Потому что практической пользы от него днем - ноль.

у нас круглый год

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 18.9.2013, 11:30

И везде, в т.ч. в городе. С Г-221, особенно зимой в снегопад и в пробке прямо оч приятно

это только весной приняли,я даже несколько дней успел поездить со светом)
в принципе на трассе я и раньше свет включал,штука нужная..в городе бред конечно))я не знаю че Поручику нравится днем ослепление))

Аня, бегом сюда, народ давно уже требует.

вот об этом все и говорят,как будто никто не слышит... Как можно в городском потоке машину не увидеть? на трассе да,иногда сливается с горизонтом,особенно темные

Не, спасибо, я в интернете не свечу свои фото и данные никогда, просто не считаю нужным, да и неприятная история была однажды.

На самом деле начинаешь ценить включенные фары у автомобилей по настоящему, когда сам за рулем мотороллера...

они бы лучше на дорогу смотрели а не фары включали,сам сколько раз еле еле успевал уйти от удара


тоже верно,люди разные бывают, не все адекватные

Вот и все о чем. Ровный газон, солнечный день - все было против сборной России (С). А на деле я про что? Про то, что в хреновых условиях, как и с чем ездить - это каждый сам себе буратино. Но в светлый солнечный день, ехать с ближним - это для идиотов, честно!

OFF. В России на РЖД, ввели лет 5 назад приказ ездить днем со включенным прожектором и буферными фонарями (По автомобильному, читай, фарами). Ну и к чему привело, кроме перерасхода лампочек? Правильно, ни к чему. На УЗ и БЧ как ездили без, так и ездят, условия хуже, давят меньше. Нынешние инструкции обязывают свет включать только на станциях, и то как сигнал типа не спишь... Дождемся ли на автодорогах?

Сообщение отредактировал Ammendorf - 18.9.2013, 23:59

остается в дождь запретить ездить на машине,в ливень тем более не видно машин...

Анечка,как дела с машинкой?Продвигаются?а то что то фары фары))))

Артур, позволю с тобой не согласится.. Во-первых ненастроенные фары слепят или ничего не освещают.. Первое я точно могу сказать про шестёрку знакомого, второе про свою до ТО. Однако после ковыряний и установке по инструкции фары стало не узнать, и если раньше я вообще ничего ими не освещал, кроме 5 метрах спереди, то стало всё превосходно.. И сам был в шоке, и пассажиры очень сильно заметили разницу..

Во-вторых, фары в солнечный день это правильно. И я их начал включать ещё задолго до принятия закона. Потому что выезжаешь майским утром в город.. Солнце светит так, что асфальт блестит, и если ехать ему навстречу или поворачивать, когда сбоку висит этот жёлтый шар, то невидно вообще нихрена..Ни машин, ни людей. А когда в такую погоду фары включены, то это дополнительный яркий объект.. А вот в пасмурную, но на дождливую я и тогда без фар ездил, и сейчас продолжаю ездить, потому что тут всех за километр видно.. Ну и кстати, в пробке, особенно зимой, фары стараюсь выключать.

Эх, вот поставлю себе ДХО и разгружу генератор)))

Съездила в Парголово в Ленту. Ужасужасужас.... Когда с парковки выезжала, устроила мини-пробку. А по шоссе ехала на скорости 60 и все обгоняли. Машину конкретно так ведет влево. Чем выше скорость, тем сложнее подруливать. Еду зигзагами.
Не знаю, кого и слушать. Крыло можно просто облить краской из баллончика, и все? Или перед этим необходима грунтовка? кто то говорит, что без грунтовки нельзя, а кто то, мол крась краской и не парься ....

все зависит от того сколько планируешь проездить на ней.
если не особо долго и пофиг на внешний вид - можешь помыть крыло и пульнуть с баллончика.
если же наподольше то сложный вариант)))
внешняя часть:
снимаем ремонтную херню черного цвета (в помощь дрель со щеткой, растворитель, шкурка)
моем с фери, чтоб обезжирить(ну или обезжиривателем, мне фери нравится), грунтуем, можно с баллона. два-три слоя. не особо толстых, с перерывами на подсушку.
дальше грунт высох, мелкой шкуркой слегка проходимся чтобы снять шерорховатости.
покраска. два варианта - получше, подешевле)) подешевле - идем в хороший автомагаз с большим выбором лкп и просим подыскать краску в баллончике максимально в цвет(можно взять с собой лючок бензобака как образец). собстно обезжириваем, красим)) лак по вкусу, но думаю в данном случае не стоит. теперь хороший вариант - идем все в тот же магагаз, и подбираем краску в цвет. честно не помню сколько на крыло надо, грамм 250 наверное хватит, лучше спроси у спеца. идем на сто где занимаются покраской, отдаем краску, денюшку, машину. в итоге нам пульнули крыло) радуемся.
внутренняя часть.
вообще черноту снутри надо было убрать еще до установки(надеюсь они додумались), если нет - задница.
если да - грунтуем, покрываем антигравием. можно замовилить, загудронить, байдой с пушсалом пройтись. у кого на что хватит фантазии))) локеры естественно.
если нет, то хз что и предложить. снять ее - везде не подлезешь, только если каким растворителем пробовать все пробрызгать. далее грунт, антигравий и по мере извращенности. места сварки обработать ОБЯЗАТЕЛЬНО(если конечно мастера этого не сделали).
вкратце так.
если сама будешь делать - как минимум чистый гараж, желательно прежде чем загонять машину попшикать из пульверизатора водой, чтобы пыль осела(правда один раз красил дверь на иж ода прям на улице, около гаража. ветрище был, вокруг щебенка, песочек. ничего - до сох пор ездит, все ровно, догадаться что красили можно только впритык и то больше на ощупь)). далее не забудь обклеить прилегающие элементы газетой или полиэтиленом (рекомендую клеить малярным скотчем), особенно лобовуху - замучаешься краску отскребать.
ну и желательно респиратор или платком нос, рот прикрывай. ибо как ни крась, как ни дыши - один хрен сопли будут цвета краски\грунта))
ну и от себя лично процитирую знакомого сто-шника "лучше положить несколько тонких слоев краски, чем один толстый". потечет, замучаешься исправлять
вкратце так)))

Сообщение отредактировал Timon07-j - 22.9.2013, 20:32

Черный грунт надо снимать однозначно. Поверх него красят только ары или перед продажей. Зиму переживает плохо. Из баллона красить можно, но 3-4 слоя, не меньше. Цвет по ходу обычная мурена. Краску брать любую, все равно все акзо-нобель делает в моем колхозе. Садолин-мобихел и "рога и копыта" сделаные в балашихе на звездной-8 отличаются только ценой... А родных красок в россии давно нет, поэтому...

Тимон хорошо написал, добавлю пару своих мыслей на проблему покраски. снимать грунт внутри я бы не рекомендовал, просто хорошо заантикорить, главное чтобы не было голого металла.. снаружи снимать и грунтовать, если есть желание сделать хорошо.. есть шанс что краска и на этом грунте продержится, но не очень большой. про грунт из балона, стоит почитать в интернете. из моего опыта боди отвалился вместе с краской, хай-гир держится..ещё из балона на днях красил аброй, хозяин машины сказал что год продержалась, хотя он вобще поверхность не готовил…

насчёт увода машины много параметров начиная от спущеного колеса заканчивая нарушеной геометрией. если машина недавно не мешает заехать на сход развал

кстати да. вот по лакам\краске не подскажу, давно не красил.
а по грунту пожалуй что да. валялся в гараже баллон серого грунта кудо.
зимой одолжил этот баллон соседу. баллон ушел с концами)))
был наложен на лансер 10(черный) - сына и форд фокус 3(красный) - жены)))
ровненько и держится бодрячком. на лансере 8 месяцев, на форде 5.
на днях стал припоминать сколько лет он лежит в гараже. получается 2-3)))
конечно не говорю что щас у них такое же качество, но все же.
кстати видел как лансер грунтовали. грунт вообще как новенький. ни комочков, нифига подобного. распыл ровный. ложится прекрасно.

Из всех аэрозолей- понравилось кудо,и цена (105руб) и качество, еще абро ничего,но ценник около 150руб

и что еще хочу сказать- на любой ваз кудо попадает точно в цвет,остальные то светлее,то темнее

ты в Питер съездила... шо тебе паргалово, свой городок и пригороды..? ты уже должна быть выше своих страхов.опыт бесценен. анализируй свои страхи-на все есть решения. ошибки тож подвергай рассмотрению. все наладиться.