на века говоришь??......ну заделал и молоток

А как же! Старался на совесть... Пасиб на добром слове!

Сегодня машиной не занимался- занимался вот этим:



Купил пилу нашего производителяы, РосТех. Приехала сегодня, разобранная. Так я ее собрал за 10 минут, заправил( масла немного больше в бенз налил- первый же пуск и обкатка)- и вперед тарахтеть на холостом.

Порадовало: мотор вроде норм, мощный и легкий, цепка тоже не из сырца, в комплекте с пилкой были все необходимые для ее ТО инструменты: ключик торцовый 13*17 с отверткой, 2 шестигранника для болтов(тонкий и потолще), маленькая отвертка для карба, напильник для заточки цепи и емкость для смешивания бензина с маслом- как раз 600г, т.е. бак.

Так вот после первого запуска сильно были завышены обороты хх- пришлось регулировать карб(благо я 7 лет уже профессиональный бензопильщик). Отрегулировал- теперь хх как на мопеде!

Одно не сильно нравится- маслонасос на цепку качает от оборотов двигателя- при обкатке, при холостом продолжительном под пилкой натекает лужица масла... Ну это бич всех пил... А так, на оборотах- когда цепь вращается, масло нормально распределяется по шине! Вот попилил немного- норм и мыть ничего не надо! Доволен короче.

Поборол я наконец-таки стартер! Теперь заводит с полтыка!

Сегодня заменил бендикс- в нем и была причина: на самой шестерне, что маховик крутит тупо слизались зубья сверху- они ж там на краях косые- чтобы в зацепление легче входили. Так вот слизало их...
Я не стал развальцовывать- менять чисто шестерню, а купил новый бендикс и поставил его за 15 минут(это со снятием защиты, потом стартера, разборки его и сборки всего).
Бендикс поставил Мастер Спорт- 55 грн. Покупал в проверенном месте. Но все равно смотрю, что Китай делает их, а не Германия как написано... Но по упаковке и качеству на ощупь могу сказать, что бендикс нормально добротно сделан!
После замены звук стартера при заводке аж поменялся- теперь как на ино!

Старый бендикс:



Сравнение с новым:

только биндекс поменял ? надо было почистить и смазать, возможно щётки поменять

Привет! Не не только бендикс. Почитай посты мои предыдущие- я там перечищал весь стартер и заменил втягивающее. Щетки в идеале, якорь как новый. Все короче перебрано чтобы не лазить еще долго.

Дима там на зубьях шестерни и должен быть небольшой конус.
Смотри, фотка нового бендикса, который брал себе:



этот конус сделан с завода для лучшего вхождения шестерни в венец маховика. Причина отказа стартера в этом конусе ну никак не может быть. Да и насколько я знаю зацепление там идет по всей длине шестерни, а не только по краю, если конечно сам бендикс не убит....

Я ж выше и писал, что на шестерне зубья под углом- имел ввиду что они с одной стороны на концах сточены для лучшего зацепления... Так вот на старом эти вот края как раз и слизало. То я видать не понятно написал...

главное долго не крути, тогда стартер будет вечен машина должна заводится с 1-2 сек

Я это знаю.Но вот как постоит немного горячая- видать пары бензина собираются- приходится маслать... Если с газом- сразу заводится! Кстати помню в инструкции на тройку(прошлая тройка была с инструкцией даже) было написано:холодную заводить с подсосом БЕЗ нажатия на педаль, а горячую- нажав педаль газа до полика! Тут по ходу так же надо... Сам короче я во всем только что разобрался... Спасибо!

Сейчас задождило немного- машинку пока отставил- боюсь простыть в гараже. Опять занялся домашней акусткой, а именно:
поснимал сеточки с динамиков- реально звук глушат! Там площадь, которая закрыта этими дуршлагами- аж 50% от диффузора! Ну и перестали меня устраивать СЧ-динамики... Они ооочень глухие и кричащие стояли- 20гдс с тряпчаным подвесом. Я вставил туда свои Фокалы- подошли идеально! Изменения: я услышал новые инструменты! Ну и мягче стал звук, приятнее для ушей(жаль, что Вы не слышите)... А! И теперь на высокой громкости нет искажений почти(Поручик как-то писал, что усь слаб- нет, это среднечастотники родные в Орбитах слабые). Еще левая колонка играла в противофазе-я ее сфазировал- теперь появилась четкая стереобаза, картина! Доволен.

Ты представь, что услышиш и какие эмоции будут, если ламповый усилитель сделаеш и послушаеш. Сам тащусь. Пофиг на вес, габариты, жрёт 100Вт, а выдаёт около 3-4Вт, ни на какой каменный усилитель не променяю.

Ламповый усилитель- моя мечта с детства! Именно ламповые уси вносят приятные искажения в звук, я знаю многое про ламповые усилки. Но вот спаять всегда стремался... Если можешь, подскажи плз что по трансформаторам, там же их 2? Остальное вроде просто.

Сейчас кстати слушаю только lossless- разница с мп3 существенная. Еще хочу нормальную сд-деку... Есть Техникс 318й, но там лазер надо менять...

не смеши

А с чего ты взял, что плохая? Вот у меня стоят 2 детали АТ- все ок. Амортизаторы ляды уже второй год- и хоть бы что, такие же упругие, как и брал.

да уже имел горький опыт менять эту "нормальную фирму" сейчас вот и вакуумник за 1.5 года - 7тыщь км накрылся...тоже вроде АТовский покупал.

Ясно. Ну я такие ответственные детали стараюсь АВТОВАЗ брать только. То по мелочи АТ

Если брать обычную схему усилителя, которые многие повторяют, то трансформаторов там 3. Два выходных (соотвественно - левый канал и правый) и силовой, питающий. Собрать усилитель - ну скажем, не очень сложно, но как и в любом деле есть свои тонкости и особеннности. Если делать хорошо, то цена потраченные на комплектующие будет не очень дешёвая.
Да, и было бы желание, самое главное.

Главное выбрать схему не на дефицитных лампах 60-х годов,которые очень сложно найти

Такого не будет конечно, нужно конечно брать в расчёт то, что можно достать и купить начинающему. Иначе если пытаться собрать что-то непосильное, то успехом это однозначно не увенчаеться, это как минимум упрёться в покупку или поиск того или иного.