у меня зацепной раз слетел с пружины,хорошо не сильно стянуты были (какой то за 350руб брал)

Ну вот это-то и страшно. Еще и сын рядом сидит - помогает.. Боюсь что слетит. В чем преимущество центральной стяжки - т ам практически маловероятно слет . Тарелки держатся за витки всей плоскостью. Жаль, что этот сьемник может снять только передние пружины.

на задних вобще никакой съемник не надо,ногой отжал мост,вставил/вытянул пружину.

Вот вот, хотя возможно это верно только для заниженных. У меня зад задран..

давно хотел спросить - на какой прошивке ездишь? и какой расход?
у меня мозги 21067...-32, расход в городе переваливает за 10-ку... говорят выбросив катализатор и отключив вторую лямбду и едет лучше и расход ниже....

Стандартная прошивка. A5V13L05
Для города расход более чем нормальный..
У меня лямбд нет ,как и катализатора. Система Россия-83. Одновременный впрыск.

ну тогда не буду заморачиваться.... хотелось бы конечно поуменьшить ей аппетит)

Городской цикл разгон-торможение дает о себе знать. На трассе около 7 будет при движении 90 км/ч

на шестерке так не снимал,но на девятке задние пружины снимаю вообще без съемника, что бы снять- просто в стакане выкручиваю крепеж штока и начинаю поднимать домкратом зад,амортизатор вместе с пружиной падает сам, ставил по обратному принципу- вытягивал на всю шток, одевал пружину (правда это быстрее делать вдвоем) один выставляет ровно,чтобы шток прошел в стакан,пружина под массой машины проседает,остается только гайку на шток накрутить,что бы шток случайно не ушел,остается его только затянуть и все

Тут немного другое, да и пружины не задние, а передние.

ну это понятно что конструкция разная, на шестерке вся подвеска кроме шаровых заводская,это просто как пример того,как можно снять пружины и амортизаторы

сочуствую...щас здоровье млять это самое важное,поправляйся

Спасибо Миш!
PS: Если можешь, перенеси в мою тему. Чтоб Витале не засорять.

Сообщение отредактировал Warrior - 11.9.2013, 4:47

В общем, несмотря на недостаток здоровья сегодня прошел техосмотр машины. Как не странно - прошел с первого раза. Специально искал пункт подальше от центра, думал там оборудования поменьше и желания что-то искать тоже.
Как же я ошибался. Как потом выяснилось я приехал в фирменный Бош-центр и так меня еще нигденепроверяли. Проверили все, даже омыватель стеклоочистителя. Тормозные усилия и на передних и на задних тормозах. Залезли даже в яму под машину. Там от дергал рулевые тяги, и рычаги. В общем сказал только что чуть замокрел шланг тормозной задний и правая фара БС чуть низко стоит. В остальном - все отлично! Даже по СО прошел. Про инжектор ни сказал ни слова.

Вчера поехали всей семьей на рыбалку. Сыновья сильно хотели. На обратной дороге, при движении по лесу сели пузом в единственной луже на лесной дороге. При чес при езде туда я ее проскочил. Проезжавшая девятка поппыталась выдернуть, но в итоге порвала трос и уехала. Попытался валялшейся жердью как рычагом приподнять машину или вытащить - тщетно. Позвонили брату жены. он выехал, но никак не мог найти нас. Навигатор в лесу мой немного тупил, а у него вообще не было навигатора. В итоге он уговорил ментов приехать и на ихнем "козле" уже около полуночи они нас нашли. Начали дергать сзади - оторвали оба баксировочных крбка. Я день назад какраз Советские на современные поменял. Зацепили за бампер - согнули его под прямым углом, и краем бампера вдавали задок. Беда =(. Потом полицаи смогли обьехать по параллельной дороге и выехать спереди. Зацепили за передние буксировочные крюки - они еще Советские - порвали трос, но немного дернулась машина. Привязали снова - дернули - чуть продвинули. Рывок - еще немного. Так и вытащили. Потом еще полчаса плутали по ночному лесу, но всеже выехали на трассу. Заправили "козла", поблагодарили спасителей и в час ночи были уже дома. Вот это порыбачили!
Итог: минус Советский бампер нержавый и негнутые практически. Задок багажника помят. Молдинги отлетевшия я подобрал. Оторван клык на бампере. Вся машина в грязи, как снаружи - таки внутри.
Вывод: нужно купить ручную лебедку, топор и лопату в багажник.
Вывод 2: Россиянские детали - полное "Г". Даже по тожине кронштейны бампера с буксировочными крюками Советские в 2 раза толже.

Вот так поездка...хорошие менты попались)а крепления бамперов современные действительно говно еще то.Листал твою темку,прям не везет тебе,Сань с кузовщиной чет

Просто хороший уговаривальщик попался. Понты ехать в лес упорно не хотели час целый ихз уговоривал.
А насчет кузовщины. Ну главное все живы- здоровы. Железо - это просто железо.
PS: Кто какими ручными лебедками пользуется? Посмотрел пару обзоров - все фигня..

Шестерочные крепления бамперов способны только держать сам бампер и больше не чего,почему нельзя было сделать сразу как у 5,7

вот это порыбачили, да, фото интересно было бы, но понимаю, не до фото тебе...

Привет Саня! клёво с*ездил на рыбалку, для таких манёвров нужен во какой фаркоп, тогда точно не чего не повредишь.