вместе с карбом пришел саувз,но с ним попозже разберусь.надо еще подрегулировать хх,обороты чуть гуляют,да и многовато их(~1300)по поводу регулировок особенностей нет у солекса,все как с озоном,да?

да регулировки одинаковы, винт качества и количества крути.

Поздравляю с установкой. Говоришь подключил ЭППХ. а провод от концевика висит неподключенный. Автоподсос ставить будешь?
PS: Кстати, Солексам наоборот свойственны провалы при трогании с места, это связано с достаточно большими диффузорами первой смесительной камеры. У Озона первая камера маленькая, а вторая большая. У Солекса 21053 - разница 1 мм, а у 21073 и вообще разницы нет.


Отличие только в том, что Озон имеет автономную систему ХХ, а Солекс нет. Поэтому у 21053 обороты ХХ регулируются приоткрытием ДЗ1 (Большой пластмассовый винт). Открывать нужно осторожно, при большом открытии возможно попадание разряжения в вакуум-корректор УОЗ трамблера и наружения правильного УОЗ, а также подкапывания бензина из ГДС.

Сообщение отредактировал Warrior - 21.8.2013, 3:56

Warrior,спасибо!просто фото после установки карба,но перед установкой эпхх).саувз попозже поставлю.по поводу провала-с солексом стало идеально(думаю,как я буду ездить зимой-ей чуть газу,она почти с буксами вперед),на озоне же и разгазовывал как бы перед стартом,вроде только пошла и провал,потом опять пошла...по поводу хх спасибо еще раз)жаль эбн не успел взять,ну да ладно,вложу эту денежку наверное в -07 стекла,ато руки никак до них не дойдут-форточки порядком надоели.

Сообщение отредактировал ritchi - 21.8.2013, 6:33

Там ТЖ1 стоит не родной, как раз чтоб провала не было. 102,5 у него вроде как родной. А там 107,5 или даже 110. Можешь поиграться с ним.
Насчет ЭБН - так можешь на Экзисте заказать. Вроде как там не дефицит.

ну вот и поставил седьмые стекла,правда одно разбил пока ставил,поехал за другим,привез,а когда поставил увидел что оно слегка тонированное(с завода)надеюсь в гост помещается

P.S теперь дело за зеркалами,точнее за их покупкой...думаю на политех,нравится то что правое у них слегка сферическое

Ну классно получилось. Нигде не заедает?

Сообщение отредактировал Warrior - 22.8.2013, 10:25

нет,не заедает,только плотновато стекло наверх подходит-резинки новые,со временем разработается.в одной двери только мешался привид от ручки наружней,пришлость подработать по месту.

вчера утром еле завелся,крутил-крутил,аккум почти сел,думаю что-то не то,глядь карб не псыкает,рукой накачал бенз-все норм,завелась с пол тыка все работает,

Это у тебя от обратки "модной". Тяни в бак и будет все ОК

вчера завелась только с газулькой,с подсосом никак..странно. воин,пробовал крутить тот винт-прибавляет чуть оборотов,но не убавляет

хотел сегодня поставить на зад старые тросовые ЭСП(раньше они у меня спереди стояли),снял обшивку и после примерки выяснилось что они не поместятся в "толщину"двери,точнее поместятся,но стекло будет упираться в них.Жаль...

Пиветвую! удачи и везения!машина гуд

Раз неубавляет - значит уже некуда. Заслонка полностью закрыта. Какого цвета свечи? При отключении ЭМК двигатель сразу глохнет?



Сдается мне что слишком богатая смесь. Смотри цвет свечей. Либо ЭМК не дозакручен и льет мимо ТЖ ХХ или ТЖ1 для твоего двигателя большеват. Нго точно можно сказать только увидив нагар.

Сообщение отредактировал Warrior - 28.8.2013, 4:25

разобрался уже,но спасибо все равно.винт был много выкручен и откручивался "вхолостую",покрутил,подстроил хх-вроде более-менее,но все равно обороты плавают чуть,не очень я понимаю эт солекс...на озоне настраивал что стрелка почти как на инж. стояла,ну,все еще впереди.свечи белые,такие были и на озоне(бсз).Да,ЭМК работает,кстати уже приходилось его прочищать,вот такой бенз. у нас)))пробег на этом карбе около 500км.расход никак не засеку.регулировки,пробки,то да се,но предварительно 12-14л(город),зато копает...пожалуй по совету воина попробую потыкать другие жиклера,но и динамикой жертвовать не хочу)P.S единсвенное-свечи остались от ксз

Сообщение отредактировал ritchi - 28.8.2013, 10:27

На Солексе отверстия в жиклерах, поэтому чистить придется чаще, а зажигаение какое стоит? Микропроцессорное, что-ли?
PS: Кстати, топливный жиклер на этом карбе - больное место. Порой раз в месяц приходилось прочищать и продувать..

Автоподсос чего ен ставишь? Зима наносу... Хотя, к вам она не заходит =)

Сообщение отредактировал Warrior - 28.8.2013, 10:18

зажигание обычное БСЗ.Хотел поставить САУВЗ,увидел что проводок оторван на месте пайки,мож у меня отрвался,открыл фишку-проводки тоненькие,припаяны так себе...забрал домой,никак не припаяю все.меня подсос особо не теребит,сейчас он мне вообще почти не нужен,да и зимой...надо ставить сигналку с обр.связъю-автозаводом,вот тогда-да!

Ну да, у меня с такой сигналкой и стояло. Насчет проводов - ну вот такие от автора пришли. Но ничего, работали..

Вчера были заменены убитые задние нивские амортизаторы на новые москвичевские,заметил потеки тормозухи с заднего эластичного шланга(даже не потеки еще,запотевание как будто)сегодня в срочном порядке шланг был заменен.фотоаппарат к сожалению был забыт при поездки в деревню,фотоотчет позже.Да,содрал с крыши приклеенный кем-то "плавник"и еще какую-то херню сзади,больше боялся что под ними дыра или еще чего,но пронесло

пришел эбн с экзиста,завтра заберу.А пока сижу и думаю как реализовать полноценную обратку в бак,вроде в гараже была тормозная магистраль(почти новая)-подойдет ли она?если протянуть ее в салоне?и как реализовать ее непосредственно в бак?нарыл такую схему подключения

Зачем байпас? Зачем механ. бензонасос? При такой схеме мех. насос будет по малому кругу гонять-через байпас опять к себе на вход. Но скорее всего он будет вообще ни при делах-ЭБН будет гнать по байпасу в обход пекара.
Обратный клапан нафига?