Кстати маятник я тоже заменил. Вопрос в немного в другом руль тугой и большой люфт на новом редукторе.

Ну если руль тугой (редуктор затянутый) и люфт есть, то можен не затянут хомут рулевого вала? Подергай баранку от себя-к себе. Осевого люфта нет???

Нет осевого люфта нет.

Про смазку не забыли?

Смазка тут каким боком? Смазка чего?

ну мы ж не совсем тормоза, залил трансмиссионного масла.
вот на счет хомута вала надо подумать

Вчера выкручивал руль влево,что-то щелкнуло в редукторе и отломилось. Теперь руль бесконечно крутится во все стороны. Просто руль с валом,колеса не двигаются. Хорошо на парковке возле дома случилось,там и оставил ее. Что это,можно обойтись малой кровью или редуктор менять весь?

Потихоньку вытикает масло из редуктора, уже хз что делать, а разбирать не хочется... На сколько он себя будет плохо чувствовать, если со временем масло уйдет меньше чем до половины, а я потом долью нового масла?

См. крутит ли рулевой вал валик редуктора в месте шлицевого соединения, на месте ли стяжной болт.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 3.9.2013, 14:35

Посмотри, не отломил ли ты сам рулевой вал еще до редуктора. От редуктора сошка идет, там посмотри. Если все целое - тогда редуктор на вскрытие.

Тоже надеялся что болт,но уж больно легко крутился руль. Вчера разобрал крутится вместе с валом редуктора. Сегодня куплю съемники тяг сниму редукто разберу. Но там посмотрел вчера сошка в крайнем левом положении стоит и выступом каким-то с другой стороны закрывает один болт крепления редуктора. Как бы пилить не пришлось болгаркой сошку чтоб болт крепления снять. И внутри там сломано все не повернешь ее.

Я думаю лучше будет редуктор поменять, ремкомплекты неважного качества обычно.

Да вот тоже думаю новый надо брать. Раз в этом уже металл ломается. На запчасти его оставлю. Еще сцепление надо,печку новую радиатор. Короче опять всю зарплату угрохаю походу.

Мне вот в сервисе сделали редуктор, поменяли червячную пару и чего? Винт регулировочный на самом пределе уже сразу был, через месяц снова люфт появился..

Блмин,гайти тяг не могу скрутить. Есть головка и рукоятка к ней типа коловорота 50 см. Не могу никак. Опять что-ли для одной гайки инструмента нарубль покупать? Удлинитель мощнее и ключ здоровее. Как с гайкой шкифа было.

Вот. Я когда маятник менял тоже не смог открутить. В итоге оставил старую ось, а поменял только корпус.

В мурзилке так и нарисовано что их большим удлинителем откручивают. Выбора нет,редуктор надо надо менять и гайки откручивать полюбому ,придется покупать инструмент. Еще такой вопрос. Узнал что редуктор мой меняли несколько лет назад,почти новый можно сказать и снова сломался и именно в там где усилие от вала рудевого переходит в редуктор. Такое подозрение что он тупо не отцентрован и поэтому ломается. Посему присмотрел вал от 05 с карданчиком. Там надо под него переделывать что-то или он на место старого нормально сядет? И еще вот съемник тяг у меня есть,а надеватель какой нибудь нужен? )) как их назад потом всовывать легко?

Понадобится:
- редуктор рулевой 2105
- кардан
- стойка рулевая 2105 в сборе (рулевой вал с кронштейном, подшипниками и сальниками)
- кожухи рулевого вала там тоже свои.

Сам давно хочу поменять на 2105, да то денег нет, то времени. У меня не ломается, а хомут рулевого вала постоянно откручивается. Тоже видимо, из-за несоосности.

Редукторы 3 видов продают,как я понял нива,05-07 и 01-06. Там у них размер вала червяка вроде только разный длины выступ? Сошка одинаковая?
Вал 05 он в сборе продается с кронштейном и карданом,рублей 800 вроде как.
А кожух чем там отличается? Типа дизайн другой? Он вообще влезет?

тут верно


Кронштейн рулевого вала в сборе тыс 1500 -2000 тебе встанет. Если новый, конечно На разборе может и за 800 найдешь.
Кожух да, другой. Там еще прям на нем аварийка переносится. Удобнее "благодорить" будет!