Подлокотник не вписывается по цвету.Сидения засрали капитально,причем как будто в еально засрали

Вернул первоначальный узбекский вид) У них они идут шевроле, значит и у меня пусть будет шевроле.
Да и шильдик с рамкой дэу стоит 1000р, а шевроле 600. У меня был облезлый, надо было менять)) Экономия)
Или ты про крестик висящий?)) Так это не мой, был в ней

Сегодня подключил ксенон, завтра надо купить белые лампы в габариты, с желтыми ужасно смотрится)
Ну и надеюсь хотя бы к концу недели тест драйв, ибо достала она уже. Ближе к зиме надо заваривать маленькую дырочку в задней арке, щас тупо замазал шпаклей.



Подлокотников другого цвета не было к сожалению, буду этот красить графитом и будут чехлы в цвет подушки подлокотника. Заранее готовлюсь к полному феншую))
Про сиденья ты зря, это новые в идеальном состоянии, просто на них сверху пыль и велюр "непричесанный", ибо ерзал по нему когда ставил подлокотник и мафон. Жаль не осталось фоток старых сидух, вот там жопа так жопа)) Я на них тряпочки подстилал чтоб ездить и не испачкаться)

Сообщение отредактировал vad_ik - 13.8.2013, 23:28

Ну ладно,тебе видней,по фото кажется что что то пролили.

Дело близится к концу, завтра надо сделать диагностическую карту и страховку...



Сообщение отредактировал vad_ik - 23.8.2013, 0:14

Отлично получилось. молодец!!!!
сколько деньгов ушло на всё про всё?

Ты одно колесо забыл поставить))

К вопросу о близости руля к торпеде-вчера видел у амарока руль точно так близко стоит...у бэхи тоже тесно.

Спасибо) С колесами около 50 тысяч



Уже на месте) Седня выехал первый раз после ремонта. Два неприятных момента - что-то шкребет в переднем левом колесе и горит чек.
Завтра поеду на развал, а потом надо позвонить знакомому диагносту и считатать ошибку.
У меня подозрение на клапан EGR, машина немного тупит при резком нажатии. Если клапан, то фигня - уже имеется новый)

Сообщение отредактировал vad_ik - 24.8.2013, 0:16

Ну не ближе чем у Нексии. На VW руль спокойно в двух плоскостях регулируеться, достаточно ослабить фиксатор под рулевым кожухом.

нЕГРа вроде все как глушат, и радуются жизни.

Поехал я сегодня на развал. Заехал на подъемник, пошел ждать. Приходит развальщик и говорит что не раскрутить наконечники. Поехал домой, все раскрутил и смазал. Поехал второй раз - опять зовет и говорит ушла стойка левая)) Ну что ж поделаешь, поехал купил новый кулак со стойкой (на нексии они в сборе), ступичный подшипник и оба опорника. Зато теперь буду уверен в подвеске))



На второй фотке видно загнутую стойку)



Это не наш метод)) У меня уже лежит новый)

Сообщение отредактировал vad_ik - 24.8.2013, 23:45

Как у меня,правая муфта не раскручивалась.забрали 500р. не за что и поехал раскручиввать и смазывать.
А это ты уже так погнул место под конец?)))

Да если бы, предыдущий хозяин влетел в поребрик левым колесом)
Щас то схождение за 5 минут можно сделать)

Как говорится психанул, и поменял правую стойку тоже) Полностью)) Старая была ржавая, а эта новая и красивенькая, все равно при замене опорника её снимал) Фоток делать не стал, завтра опять запишусь на развал, теперь все должно быть ок!
Ну и стеклоподъемники еле поднимают, хотя напрямую от аккума летают. Попробую взять провод сечением побольше и запитаться от замка зажигания, а не от прикуривателя. И, тем более, стеклоподъемники от зажигания неудобно, лучше из положения замка ACC.

ели поднимают это сколько секунд, нормально примерно 5-6 сек подъём, около 4-5 опускание.

Если окно успевает закрыться прежде, чем в тебя прилетит лужа от встречного-тогда норма

Еле-еле, что аж рукой двигать приходится. А от аккума напрямую 4-5 секунд подъем, как на шахе) Просто потери в проводах, сами провода сопливые и много скруток, переделаю все по уму.

у меня тож дохловатые, секунд 6 поднимают наверное. Но как они там подключены я фиг его знает, я туды не лажу)

А у меня то не штатно были, установка самопальная)

вонано шо, в стоке на вёслах?))
ну сделаешь по науке и всё ок будет.