Да наф он надо..прицеп+шоха на норм. буса потянут...а уж у вас там епонских недорогих хватает..

Ссылочку можно? ПДД запрещают превышать максимальную паспортную массу авто, а в ттх авто есть оговорки насчет ПОЛНОЙ массы буксируемого прицепа (с тормозами и без тормозов)


вспомнил ролик, как маленький рено4 пытался утащить трейлер в горку))

это в "Жандарме"?
недешевы однако) http://automoto.ua/Renault-4-1980-Smela-6266980.html

Мишь, типа такого чтоль?

Когда ставил двухбаночный вместо одного - разницы вообще не заметил..

Я вот тоже так думаю, просто боюсь, как бы боком потом не встало это все..



Ну как тебе сказать. .. Японский автобус по любому под миллион будет. Да и налог потом за него платить. Опять же и ест он и как автобус. На каждый день как-то и не нужен.

20.4. Буксировка запрещается:
...
• транспортных средств с недействующей тормозной системой*, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;

А я так понимаю своих тормозов у трейлера нет? Значит 1100/2 = 550 кг. Это получается максимальная масса прицепа.

http://www.zr.ru/articles/40121

Такой вообще не прокормишь.. Он жрет наверное как "Кировец".

Вчера добрался до ямы. Решил поменять прогоревший резонатор. Снял старый и увидел две трещины поперек первой банки. Одна у переднего края банки ,вторая у заднего. Обе на всю ширину банки. Кроме того, судя по копоти газы прорывались еще и из под усилительной пластины. наваренной сверху на банку. Теперь понятно, откуда был этот звон при разгоне. Стал ставить новый резонатор (ну не совсем новый, я на нем полгода проездил) а он что-то никак до конца не одевался на приемную трубу. В общем кое-как поствил, но бачек (он там один) встал немного наискось. Сил не было уже исправлять. Вроде ничего не задевает.
Не обошлось без происшествий. Попросил сына завести машину, он заел, я послушал как работает выхлоп, все хорошо. Потом он заглушил двигатель а ключи положим мне на пол. А я как-то и подзабыл. Вопремя работы катал машину туда-суда, чтоб добраться до нужного места. Вдруг раздался хруст. Приехали.Раздавил колесом брелок от сигналки. Вылез, проверил. Управление работает, но вместо дисплея - одна черная клякса. Печаль. Придется теперь еще и дисплей менять...

А дисплеи продают отдельно?

Ну да, нашел. 850 руб, как с куста...

, конечно Саня купить новый брелок, а то будет потом глючить.

Может еще и новую сигу? Вроде не глючит пока. Наверное попробую дисплей пока махнуть, или отдам в ремонт на замену экрана. Это примерно одинаково по деньгам будет стоить..

И брелок 2000р стоит,а экран считай половина стоимости,что в нем такого что он так дорого стоит.

Заказное изделие..

Узнал. Работа с деталями будет стоить 1100 руб...

Сделал брелок. Какновый. Цена вопроса - 1100 руб.

В субботу возвращались с сада, после езды по кочкам появились удары в подвеске. При чес не постоянно, а только при езде по неровной дороге. Залез под машину и обнаружил оторванный от нижнего рычага подвески кронштейн стабилизатора. Как смог приварил, с получки придется менять рычаг.

Warrior, я данную проблему решал не заменой рычага. А... Взял да высверлил останки шпилек. И воткнул туда по 2,5-3,0 см калёные болты М8. При том без особых геморов всё встало. Т.е. болты аккуратно просунул там. Потом резинку на стаб новую, новую скобку, гайки и гроверы. Когда стал тянуть. Болты не проворачивались (не надо было ключом держать (нижний было бы очень неудобно)) видать из-за натяга новой резинки в скобе.

Вобещем 60 ткм отъездил. Без каких либо проблем.

Болты ток обязок надо крепкие. Говноболты (китайцы серебристые) из стандартного набора автомагазина кончатся думаю быстро. Либо шляпку оторвет при езде. Либо ещё при затяжке резьбу слижет.

Это на тот самый случай, если рычаг ещё очень даже. И необходимости его менять небыло. А эти уродские шпильки подвели. =)

з.ы. гайки кстати латунные брал. Через 40 ткм после сей операции всё открутилось без проблем. С обычными думаю были бы траблы с проворачиванием болта.

Сообщение отредактировал NightSurfer - 18.8.2013, 18:26

Да ты непонял. Шпильки-то на месте остались, оторвался кронштейн стаба. Это такой столбик приваренный к нижнему рычагу в котором верхня шпилька находится. Когда шпильки отрывались мне просто приварили новые.

Блин, поправил. Бред написал какой-то. Устал видно..

Сообщение отредактировал Warrior - 18.8.2013, 18:38