тут всё зависит как качаешь и в какой момент слышен стук. если в верхнем положении при раскачке вверх/вниз, то скорее всего аморт либо шаровые, если в нижнем положении, то скорее шаровая. и попробуй ещё по-дёргать колесо руками, возможно подшипник ступицы постукивает.

люди,что то начало рыпеть спереди справа.типа как вагон железнодорожный.это может сайлентблок так рыпеть?
с утра всё в норме,днем начинает рыпеть. или может на амортизаторе рыпит? как точно определить?

шаровая на 80%,остальные 20 сайленты рычагов или стаба.

а я считаю именно сайленты. проверить легко: тупо намочить когда скрипеть начнут. если после того как намочишь будет скрипеть, тогда смотри шаровые.

шаровая, поездил , нагрелась, и рипит...

могут-но обычно не берут. спрашивают сразу что делал? шо на развал прешься. и вердикт там один-менять все подряд и... желательно уних за бабки...

вот такая проблема.заменил сайленты все,шаровые в круг,поставил новый газомасло аморт фенокс в кург,подвеску долбит жеская.когда едешь по ровной дороге машина качается от небольших неровностей дорожного полотна.небольшие кочки жестко принимает.в чем дело.??????? может я не рпавильно саиленты затягивал,какая вообще последовательность установки деталей передней подвески. я делал так: разобрал конечно все догола,заменил сайленты верх и низ,поставил рычаги наместо,поставил пружину,ступицу,нагрузил подвеску весом авто.затенул сайленты.потом втыкал амортв,правильно ли я делал.???подвеска очень жеская и долбит на кочках.ювезде все протянуто прикручено.как быть.да кстати пружины сток с желтой маркировкой

а пружины как поживают ? стандартные ?

ты сам ответил на свои вопросы...
газо-масло -жесткие амортизаторы. их брать имхо только для трассы и вхождения в повороты на повышенных скоростях....
фенокс -очень много подделок, да и брака.

у меня до этого стояли крафт передние , долбило так же.




получается я просто прогадал с амортами .надо было что то другое брать.более мягкое и маслянное скорее всего. например как тут писали сааз хвалят.тогда подвеска была бы мягче или на сток подвеску поставить нивовские аморты.

Стоят масляные СААЗ - очень мягкая подвеска.

нивовские-мягче от простых масляных не будет...
нивовские кажись в обе стороны работают, а простые в одну...
так что нива будет средина между газовым и просто маслом.

Всем привет. Я перебрал переднюю подвеску (пружины, амортизаторы и сайлентблоки) проехал где то 200 км, и
после этого появился резиновый скрип при проезде неровностей. Под машину пока не залезал, хотелось бы примерно
знать, что это может быть и откуда появился скрип. Сразу скажу, что шаровые и втулки стаба я менял в том году,
пробег на них тыщ 10 максимум. Всем заранее спасибо за ответы.

Скажите, пожалуйста, возможно ли поменять задний центральный отбойник, тот, что над редуктором. Купил машину уже со срезанным отбойником, поэтому иногда, когда груженый, на кочках кардан трет о кузов. Если возможно, то как?

скрипят обычно втулки стабилизатора. побрызгай вовнутрь ВДшкой, если пройдёт, то они (ВД временная мера). Осмотри сайленты, если не порваны, скрипеть не будут. шаровые резиной не скрипят, максимум пищат. аммортизаторам вообще нечем скрипеть.



я не менял его, но думаю, что его можно заменить как и обычные отбойники, выковырнуть отвёрткой, а потом затолкать новый.
на картинке у него один конусовидный крепёж, как и обыкновенный отбойников.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 27.11.2013, 20:50

Нашел в каталоге, это он?
http://auto49.ru/index.php?option=com_jora...em&id=27033

он

если ты грузишься до такого состояния, что кардан трет, то с отбойником все кочки будут задницей чувствоваться...на второй день полезешь выковыривать его.
У меня он отвалился и х. с ним. Новый ставить не буду)

Пружины пиленные) Поэтому так
http://h.a.d-cd.net/97a0644s-480.jpg

Аналогично)