а идеале брать комплект хорошей сцепы, люк к примеру, ну валео говорят вроде тоже ничего... но если в деньгах стеснен - бери просто новый диск

Новый - он любой хороший. Даже ВИС ... пока он новый.

дело в том, как долго будет продолжатся это ПОКА

В моем случае хватило на 2 года...

ну так сцепа - это не та деталь, которая срок службы измеряет годами))) ведь для многих пробег за год врядли превышает 10-20 к км, а некоторые за год больше сотни накатать успевают

Ну вот и у меня пребег был 30-40 тыс на ней.. Согласен, не совсем корректно сказал. запутался в размерностях, как говорится!

Мой диск прошел только подомной 40 тысяч уже точно а до этого где-то с десять накатал. завтра на замену записался. фигово самому без ямы

щас придёт Седой, и расскажет как он снимал без ямы

на скорости 170 км/ч.)

Ну Рома отжог)

а вот фик тебе... человеку это не надо, он на сервис уже записался

поменял сцепу - теперь привыкаю к новым ощущениям - хватает у самого полика, мастер сказал что диск толстый поэтому выше не вышло сделать. Сальник дубовый был, диск съело до заклепок. Заодно и выжимной поменял. КВ имеет небольшйо продольный люфт, так что в след. месяце ан очереди замена звездочек цепи, колечек поршневых и полушайб КВ.

Сообщение отредактировал sanika - 6.8.2013, 20:39

может уже лучше сразу к капиталке движка готовиться???
шоб потом если все гуд-лет пять туда не заглядывать.

НЕ выходит - расточить на метсте не выйдет а везти далеко надо. проще уж бу хороший купить двиг и поставить

тут вот какая фишка вышла - после замены сцепы когда пускаю в тормоз двигателем - в области КПП слышится трение, словно что-то трется. И после того как завел машину на полсекунды звон раздается. при заводе с толкача - такого звона нету. может маховик за что-то черкать или стартер?

проверь,все ли прикручено после снятия коробки ,на выхлопной трубе проверь как она к коробке прикручена,думаю надо искать снаружи причину

пусть не выделывается и отрегулирует чтоб педаль на выходе вверху хватала..
или сам можеш сделать,покрутив гайку штока,там делов на 5мин

в общем было все хорошо, писать не о чем как, бы. Решил с семьей махнуть на море, 550 км в одну сторону машина выдержала отлично, а вот на обратной случился пиндец, отъехал км 30 от Одессы и в моторе послышался стук словно клапан застучал. остановился, из сапуна повалило некисло. Снял крышку клапанную - думал может клапан рассухарился, так все нормально. проверил цепь - визуально все гуд. сложил, завел, перестало стучать. проехал километров 5 и снова застучало - масло в норме, давление тоже. Ладно, думаю, хрен с ним еще есть что ехать, надо пробовать. в общем еще 250 кс таким образом отмучил - пришлось заливать масла 4-е литра в сумме, так как оно все ушло в кастрюлю, и машина тупо отказывалась ехать так как фильтр был весь в масле. правдами-неправдами почти дотянул до дома, но за 100 км масло пошло из кастрюли на генератор и все подкапотоне пространство и гена отказался работать, в ночь ехать так было глупо. Утром тесть выехал на встречу и дотянул до дома. на данный момент что имею - стук похожий на клапанный или на стук пальца, плохо работает 2-й цилиндр. давление на холодную в норме а при прогревании падает почти в ноль, но лампочка не горит. масло в сапун гонит со скоростью 100-150 мл за 20 км. С маслом и стуком все понятно - кольца и проверить как поживают поршня а вот с давлением что может быть?

А растолкуй непонятливым-отчего же масло гонит?

проверь компрессию,можно даже сейчас,и отпишись.

Перегрева небыло?Компресию меряли?

Перегрева небыло?Компресию меряли?