настоящий гонщик !

Lyzhenkov
Ахах, парняга идиот!!))))За что и поплатился, хорошо живой остался.

Точно дизель 2,3 кажись

просто он повороты проходить не умеет, да и видно что колеса оторвались от земли... Куда он рулил-хз

А заметили-паренек даже руль не поворачивал в сторону поворота... Вот почему? У меня была такая же ситуевина...правда без камней и подушек. И тоже не помню, чтоб руль поворачивал

а представлял себя наверно вот так

значит без турбовая.


Я как то с Витьком завязался, вернее он со мной.Ещё в городе типо в светофорные гонки играли, но в городе движ, боялись на полную топить.И так получилось что оба ехали в одном направлении, правда не долго.Вышли на трассу он как дал газу, думал фиг я за ним угонюсь, но он быстро сдался. Был ТДИ...

Машина подлетела, хоть крути- хоть не крути, один фиг пойдет прямо

Он еще до подлета, когда еще на трассе стоял ничего не крутил. Как будто и не видел поворота

Может вымахнуться хотел, не получилось

Всё правильно делает,лучше домой не спеша-чем 160 на тот свет. Кому что доказывать то надо - на дороге? Идиоты пускай летят !

Так бензиновый турбо тоже моментный. Небось-не уступит дизельку-то?

один в гонки поиграл пьяненький на оке. Хорошо что в самосвал а не во встречку. надоело проводку восстанавливать на задних фарах самосвала...

http://www.orelgrad.ru/2013/07/22/v-orle-v...annyj-samosval/

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 2.8.2013, 22:19

а бензинка то пока в буст войдёт, опосля 3000, а те зажигалки что современные 1.8Т, или даж 1.4Т, до фени, дует 0.8 в бусте до 4500, потом не едет.
То есть дизель сразу едет и очень классно, но на высоких чуть сдыхает, бензинка турбо, едет только на оборотах, и то в не широком диапазоне, то есть тут речь про обычный сток.

А по парняге...дык он растерялся и просто не успел вывернуть руль, при такой динамичной езде и кучей поворотов то.Вернее как, видно что он и не пытался, просто потерял ориентировку что ли.

Для дизеля опасны высокие обороты и он как будто троить начинает. Когда на УРАЛе ездил- пытался больше 2000об\мин не крутить, или реветь и дергаться начинал

Не согласен. В ТТХ пишут-1500-3500 (к примеру)

смотря что за турбина,у одних буст от 1500об\мин а у других от 4-5, только в первом случае будет тяга на низах и овощь на 5000об\мин и наоборот

я не сильно силён в турбомоторах, но каждый производитель сам решает как турбояму обойти, то есть то ТТХ как раз для двигла без турбоямы)))Например иногда ставится 2 турбины, маленькая и большая, одна прям с холостых тянет, другая на оборотах.Но тем не менее до 5-6 тыщ тоже смысла крутить нет.
Вот мой опелёк, к примеру...еду на 3-ей передаче 80-90 по городу, на тахо 3-4 тысячи, газ в пол оно так едет что многие сзади остаются, и так же вплоть до отсечки где то на 140 что ли.


Мне нравятся моторы феррари, крутые атмо, вот где класс инженерной мысли, а если на него ещё и би трубо поставить, бугатти отдыхает)))

Те, у которых от 4-5 и нафих не нужны. Все. которые смотрел-у всех примерно такой диапахаон (от 1400. 1500) А смотрел с целью прикупить, т.е. это бюджетный класс

Господин поручик
вот те как раз и дуют в бусте на 0.8, то есть оно стреляет с холостых, а далее сникает.Хотя в пустом городе то что надо, а по пробкам смысла нет.Моё ИМХО хорош тот мотор у которого ровная характеристика почти во всём спектре оборотов.