ага,КСЗ. надо бы переходить на БСЗ.

Можно и сразу на МПСЗ или впрыск.

когда ставили новый трамблер, БСЗ в наличие не было в магазине, сейчас есть почти везде. буду пока на КСЗ, как трамблер начнет тупить, сменю на БСЗ, а может на что нибудь по интереснее)))

Сообщение отредактировал allmaz - 2.8.2013, 8:08

Боюсь скоро ни БСЗ, ни МПСЗ уже в магазинах не найдешь.. Одни датчики на инжектор..

нет нет,но иногда в магазине встречаю даже комплект бсз на классику....ну а насчет датчиков для инжектора,саша верно подметил...в соседнем магазине целый стелаж с двумя полками лежит этого добра

значит будем инжектор мутить)))

Думаешь инжектор - это сел, поехал и забыл под капот заглядывать?

на наших машинах всегда надо заглядывать под капот, почему сразу не пишут в сервисных книжках, "заглядывать ежедневно для исправной езды"
у подруги есть тойота 2000 года, она туда вообще редко заглядывает, я по привычке беру ключи и открываю капот для осмотра, но японское качество говорит само за себя.

На любых не вредно заглядывать. Подруга не заглядывает, потому что ничего там не понимает ..

да нет, по тихоньку учится, даже сама узнала что у нее рулевая рейка подстукивает
а так я ей помогаю, масло поменять,фильтр и так далее.

Ну и правильно. Чем больше будет знать - тем спокойнее сможешь отпускать одну.

это точно. но,отечественную машину все равно надо, в наших условиях, меньше электроники, больше живучесть, да всегда запасной вариант. в гараже у меня всегда будет стоят отечественный авто. начинал ездить на 412 москвиче, запах салона до сих пор помню, потом купил себе 2141,отличный авто,малость с запчастями на них туговато. сейчас на 2106 езжу,ижевской сборки.

протираю от пыли, смотрю уровни, подтёки может где появились, и любуюсь блеском

какой профилактики то? о состоянии уровней можно узнать по показаниям приборов (косвенно естественно), а больше там профилактировать то и нечего...

а вот это золотые слова, особенно для тех, кто любит туда лазить "просто так"

как уже писал выше - капот открываю только для долива омывайки, замены масла или для ремонта...

честное слово, ну не понимаю я такого подхода.... машина должна возить из пункта А в пункт Б и назад ежедневно без проблем, по принципу сел и поехал...

А как же ЕТО и РТО?

пробег 60 000 оччень редко заглядываю. правда когда что то ломается насмотришься вдоволь

Почему-то в наше время "редко заглядываю" народ произносит с гордостью!

а почему бы и нет, раз не лезет - значит не ломается, ломалось бы - лазил бы часто)

по этому и надо заглядывать, чтоб возила без проблем для меня машина, это - игрушка, ухаживаю за своими машинами с удовольствием кому то нравится ездить на грязных машинах и замусоренными салонами, это не моё...

машина - удивительное творение, в 99% она сообщает задолго до смерти узла о болячке... стуками, звуками и приборами, посему - если уметь правильно воспринимать информацию - нечего делать под капотом...

каждому свое, некоторые БЦ красят, а мне например пофик как он выглядит, ибо толку от этой краски ноць целых, хрен десятых, мощнее от этого он не станет
ЗЫ мою мотор раз в год, или по необходимости, когда ищется место течи масла