Warrior
вот и хорошо.интересно,у нас на рынке у всех продавцов спрашивал,нет таких креплений.наверное не продается как запчасть

тоже так думал, спросил и продавец мне аж 3 штуки предоставил. От 2108, 2107 и еще какой-то..
вот смотри:


Это кронштейн. А вот где можно его заказать: http://www.avtoall.ru/kronshteiyn_vaz_2121...avtovaz-003898/
Цена вопроса 30 руб. Не считая конечно доставки. Но я думаю можно вытачить и самому.
PS: Заметил. что ты не с РФ. Тогда я думаю покажи фото любому слесарю, он за 5 минут выточит.

Сообщение отредактировал Warrior - 25.7.2013, 4:02

Warrior
не нашел таких креплений,купил от таврии. ставится на шпильки крепления карбюратора,но там через ролик идет
вот такой
забыл купить топливопровод и шланги,чтобы обратку в бак пустить сразу
сегодня карб посверлил,жиклеры поменял. носик подогнул.завтра буду ставить,если погода даст

поставил карб,осталось обратку подключить.будет через салон идти
сегодня не успел,дождь помешал
жики поставил : 1кам - т.97.5 в.165, 2кам - т.100 в.125, ХХ - 42
карб 83 норм будет конфигурация?

Скорее всего да, топливные чуть больше стандартных.

Карб сверлил зачем? Чтоб жиклера менять не разбирая? А носик гнул зачем? Брызгал криво?


Вот что-то ЖХХ мне кажется большеват. У меня на 21053 стоял 39, на 21073 - 40. На других устойчивого ХХ добиться не удалось.

сверлил для того,чтобы не снимать крышку.
гнул в первую камеру и настроил их
ХХ настроился отлично,можно было бы и больший пробовать,но не было в продаже
завелась с пол пинка,работает ДВС отлично.динамики не заметил.вроде на озоне получше даже была.может кулачек заменить? стоит 7
но всё впереди,буду играться жиклерами.за неделю посмотрю какой расход будет на этих
кто подскажет,будет толк от Эл.бензонасоса? или пускай этот маслает?

Сообщение отредактировал Olezha73 - 28.7.2013, 18:32

Кулачок лучше не трогать, если ставить 4ку, то при открытии второй камеры будут провалы из-за нехватки бенза. Он сначала льет много, в конце уже почти не остается. Кто-то пилит четверки так, чтоб хватало везде. Насос как мне кажется тут не причем, механического хватает за глаза.

Vladislav2609
я знаю что насос не влияет на разгон,просто думаю,стоит ли электро ставить?
надежность интересует.у знакомого бенза кучу нагнало в блок из-за разрыва мембраны

Зачем их в первую камеру загтбать? Что за мода такая пошла? Не нужен во второй камере, хотите чтоб жрало как на Ниве - поставьте от 21073 карба, там один нос. На 21083 и 21053 специально сделано два носа, чтоб развести по разным камерам. Если УН в одну камеру, нужно закрывать ДЗ2. Зазор убрали?
PS: На счет динамики.. Какая может быть динамика на 083 карбе и 1.5 моторе с такими диффузорами? Ему просто воздуха не хватит выше 3 тыс. оборотов в мин.



Надежность ЭБН выше, уж масло он точно не разбавит и из под капота можно будет убрать. Только одна тонкость. Нельзя ездить до пустого бака. да и на парах тоже. ЭБН охлаждается топливом, проходящим через него.

Засёк вчера расход по трассе на 073 сток карбе, двиг. 1,6: 43л. на 580км: 7,2-7,5 на сотню, ехали 90-100, но около часа в пробках.
ЭБН Крауф поездку выдержал достойно, до заправки ехали с почти пустым баком-горела лампа (за 2 недели во дворе уроды слили, а потом еще пробку сняли)

С ЭБН лучше с пустым баком не ездить. Они этого не любят.

А успеет он за минуту без бензина перегрется-машина то заглохнет, зажигание сам выключишь.
Пробовать не буду

Потом еще и топливопровод прокачивать придется. ЭБН всасывать не умеет сам.

Для двигателя 1.3, так как 21051 редкость, то я так понимаю надо 2108, или 21053, с переделками, тоже подойдет?

Ну как сказать пойдет. ТЖ1 придется увеличивать на 21053. Насчет 21081 даже не в курсе, не имел дел с ним.

ну вроде как именно 2108, а не 21081, 081 на 1,1 рассчитан

Да без разницы. Такого тоже не видел.

ну а на счет 21053 для 1.3, там по жикам на какие надо поменять?

Да так же. Начни с ТЖ1. Ну и ЖХХ уже по месту глядеть придется. .