Непонятно,получается и вторая на максимуме?Тогда только замена торсионов(стальных проволок)

Вторая на минимуме (то есть максимально разжата пружина), сильнее сжать не получится, т.к. зубьев нету.

Вот у меня как:
 IMG0061A.jpg ( 84.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236
 IMG0062A.jpg ( 88.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 214


Куда регулировать?

Сообщение отредактировал DODGE - 11.1.2011, 18:46

1. Можно еще дальше (в сторону пассажирского дивана) попробовать переставить одну пружину со стороны запаски - там трубой удобно действовать.
2. Если первый вариант не поможет, можно попробовать снять один торсион и дать ему вылежаться какое то время, а потом назад поставить.
У меня оба торсиона как у тебя показано были на второй позиции до того, как я затупил и один торсион у меня сорвался. Сорвавшийся торсион просто в гараже валялся месяц. Когда я его назад поставил - на первую позицию - крышка багажника у меня как катапульта начала открываться, чего раньше не было. Видать пока он лежал, выправился что ли... Чтобы крышка нормально открывалась мне пришлось и второй торсион на первую позицию переставить.

Сообщение отредактировал maxus - 11.1.2011, 19:55

вниз еще на одно деление каждую сторону. как вариант-выпадение из зацепления с другой стороны...

блин..., крутил под скобу массу стопака дополнительного, сорвало скобу крепления торсиона, и она улетела куда то...кто нить знаеть есть ли они в питере?)

http://autosovok.ru/good1818.html
нашел тут, да тока ждать наверно долго(

Сообщение отредактировал vovan-bolvan - 16.11.2011, 1:45

у вас что,авторынков/автомагазов нету чтоли??

спрашивал уже и на рынке и в магазине...
пока не нашел..(
проще думаю снять с какой нить машины

где почитать про замену той херни, что держит крышку багажника в подвешенном состоянии? а то у меня закрывается постоянно, палочку ставлю . купил сегодня два новых прутика этих железных. а вот про замену их найти не могу гайда в гугле.
и еще интересует тема тюнинга данной херни, вот как тут хотелось бы сделать.
http://www.youtube.com/watch?v=sD_9hp-kY0U

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 13.3.2013, 22:07

а шо там можно сломать то..? хотя всякое бывает. прочитай пост 15 в этой теме. я писал-ставиться все просто. но нужно маленько приложить силы и соображалки. ответная сторона торсиона вводиться в зацепление вслепую. не видно-просто на ощупь заправил и айда вторую накидывать.
вот у меня была петля отвалившись (крышки багажника) со стороны кузова-вот это тот еще гемор.тож писал тут где то.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry151837 вот тут я писал про "тюнинг" но на другом авто. там и крышка тяжелее и пружины гуамно. у нас крышка легкая торсионы справляються с ней вполне.
а у тебя они что лопнули ..? или вышли из зацепления..?

Сообщение отредактировал varvar-s - 14.3.2013, 9:07

Можете посмотреть здесь.
Моя ссылка на украинском форуме vaz2101.org

И здесь.
Чтобы усилить действие торсиона ,на тот конец торсиона , что цепляется за язычок (возле крыла) , можно надеть обрезок резиновой трубки нужного диаметра.

Сообщение отредактировал Shramkovsky - 20.3.2013, 23:13

Ребята,используя "такую-то мать" весь день я так и не справился с торсионами...не знаю каким идолам или богам молиться,но все впустую...Как писали пробовал скручивать сначала пассатижами, просто не хватает силы выкрутить на 360 градусов, затем разводным ключом,выворачиваю,но мешает бензобак, и собственно сам ключ чтобы вставить торсион в зацепку петли багажника. Помогиииите,дайте дельный совет,дернул черт закрутить туда "минус" для саба...охххх...Свечным ключом крутил, выкрутил, очень туго,еле держу,руки сбил, ключ мешает торсион установить в зацеп с петлей, точнее мешает бак...докрутил до того,что свернул торсион с другого конца...так ничего и не добился,помогите!

думаю эту операцию лучше провернуть вдвоем,бо силы там немалые надо прилагать))

Пробовали вдвоем,ну вроде держим,хорошо. ТОрсион в нужном положении есть,но как его сунуть в зацеп,если там мешает бак, то есть мешает бак тем,что нельзя как следует пододвинуть ключ с всунутым в него торсионом ближе к петле? Нервов убито просто море...и все из-за тупой "массы" для саба...

Сообщение отредактировал TAZman - 30.7.2013, 23:51

тоись,торсион уже прикручен,осталось на зубы зацепить его?

Ну не знаю зачем при замене торсина багажника мать и помошников использовать. Сам недавно менял. Пол часа на все. Лопнул один ,а сменил оба , продают комплектами.. Цепляем за кузов на штатное место , а ответную часть из положения вверх перебычиаем в полжение по горизонту с помощью трубки подходящего размера. У меня используется трубный ключ на 8. Подводим к шпильке и фиксмруем штатным крепежом. Взводить можно и трубкой ,со стороны запаски и накидным ключиком 8 на 9 со стононы бака. Антискрип ставил перед взводом. И чуток литольчика в места трения. А пивко после успеха.

Антискрип - это что?

Да,торсион с одного конца зацеплен за "ушко"(имею в виду сторону крепления с кузовом), осталось перекрутить его на 360 и зацепить за зуб на петле. Проблема в том,что я выкручиваю его на 360 свечным ключом,а там мешает бак,собственно чтобы подвести торсион ближе к зубьям. Если непонятно изложил,сегодня приложу фото,как я это делаю.




Если я правильно понял,то Вы не перекручивали торсион на 360 градусов, а лишь из положения "вверх" выкрутили до положения "горизонтального" и заведя торсион за шпильку, зафиксировали его скобой,верно? Я пробовал не перекручивать торсион на 360, пробовал так же из положения "вверх", ненмого выкрутив до горизонтального положения крепить торсион,все зацепил,все зафиксировал,но крышка не держится, нужно большее усилие,т.е. получается нужно сильнее вывернуть торсион, т.е. на 360,с чем собственно и возникают проблемы.

Сообщение отредактировал TAZman - 31.7.2013, 12:24

ИМХО проще поставить газовые упоры как на 4-ках 8-ках 2111 2112 и тд..... замена в любом случае проще будет

Была мысль,если можно пошагово рассказать об установке газовых упоров?