чё никто ничего не посоветует??

я скажу так, газ-масло очень жесткие, сразу понравиться , потом надоесть на табуретке ездить, будешь искать помягче, выбирай сам, самое верное решение примишь ты сам.

нормальные масляные тоже хорошо держут дорогу, ну конечно совместно с хорошими втулками(не разбитыми) задних реактивных тяг.

Еще подскажите мне характерные признаки оригинальности амортов kyb и plaza, маркировка может какая то особая, ну чтобы точно не отдать деньги за фуфел подвальный

хочу поставить усиленные резинки на задние пружины. с амортами надо будет что нибудь делать? рвать не будет?

tyazdenis надо бы по уху доварить, может рвать, смотря как поднимется...

на передний привод проставки под аморты есть. а для классики есть что то подобное?

есть,специально для 2101,на рынке поспрашивай. http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/b...journal/349863/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/21074/...46863888652388/

спасибо, то что надо:-)

Всем привет. У меня вопрос про волговские пружины, передний мост.

Здесь, утверждалось, что они гораздо жёсче нивских: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=542567


Однако вот я нашёл мурзилку и читаю:

2101-2902712 (родные) диаметр(внутренний) - 90±0,9; диаметр прутка - 13,13±0,05; высота в свободном состоянии - 360 и под контрольной нагрузкой - 232; контрольная нагрузка - 450±15(кгс); жёсткость - 35,3±1,1(кгс/см);   

2121-2902712 (ВАЗ-2121 Нива) диаметр(внутренний) - 90±0,9; диаметр прутка - 15,2±0,05; высота в свободном состоянии - 278 и под контрольной нагрузкой - 192; контрольная нагрузка - 640±25(кгс); жёсткость - 74,6±2,2(кгс/см);   

2120-2902712 (шнива) диаметр(внутренний) - 90±1; диаметр прутка - 16±1; высота в свободном состоянии - 273 и под контрольной нагрузкой - 181; контрольная нагрузка - 815±33(кгс); жёсткость - 89,5±2,7(кгс/см);   

24-2902712 (ГАЗ-3110) диаметр(внутренний) - 90; диаметр прутка - 15; высота в свободном состоянии - 370 и под контрольной нагрузкой - 251; контрольная нагрузка - 595-625(кгс); жёсткость - 53(кгс/см);

  


-----------------
Таким образом, судя по мурзилке, получается что волговские пружины по размерам вполне подходят один в один. Мягче нивовских, нивовские жёсче в 2 раза, волговские всего в 1,5 раза, про шевролетку ваще молчок. Кроме того, волговские пружины дадут некоторое завышение передка, как раз, то что мне надо, к тому же отпилить виток всегда можно, а у них один виток оттянутый, его и отпилить.

Чисто теоретически - перед выше(актуально для имеющегося обвеса, шоп зимой колею не шоркал), мягкость подвески уменьшилась, машинка не должна ложиться в поворотах на скорости, но уменьшилась не настолько как при установке нивских пружин, т.е. сочетание жёскости и комфорта. 
Недостатки усматриваю - более частый ТО шаровых и элементов передней подвески.


Кто что думает по этому поводу. Стоит попробовать? Может кто уже ставил волговские пружины?

Сообщение отредактировал Igor_177 - 11.7.2013, 10:07

помогите пожалуйста измучала подвеска . а дело вот как обстоит.пружины перед сток с желтой маркировкой аморты поставил фенокс прокачал как положено .при проезде кочек очень пробивает перед все очень жестк комфорта никакого ка сделать комфорт мягкость подвески.помогите знатоки

Я думаю, что обвес на завышенной машине будет смотреться нелепо и смешно ... Обвесы как раз и ставят, чтоб визуально занизить машинку, а тут такой огурец получится)


Странно. Амортизатор на сжатие ваще легко сжимается. А что значит-пробивает? Рычаги об отбойник стучат? И как этот "пробивает" уживается с "очень жестк"? Ведь когда очень жестко, то рычагу силенок не хватит до отбойника допрыгнуть...
Единственно, что могу предположить-пружины сильно укорочены, поэтому зазор между рычагом и отбойником мал. было у меня нечто похожее. Отрезал полотбойника и все наладилось)

не до отбойника не достает просто при проезде неровностей ввместо комфорта такие удары жескиие.

  

Ну я же не собираюсь завышать её до состояния БТР-а. Мне надо 3-4 см, чтобы перед и зад были на одной линии и под нагрузкой тоже.

И я думал что обвесы ставят не для красоты, а чтобы машина на скорости более 100 не подпрыгивала от набегающего потока воздуха. И она у меня реально не подпрыгивает. И те-же 3-4 см, не дадут ей шкрябать колею на зимней дороге.

Но штатная подвеска мне не нравится - особенно когда на лежачих полицаях колесо шкребёт по подкрылку.




***

На разборку заезжал - нет волговских пружин.

Народ, чо-ли реально никто не ставил? А то придётся покупать в магазине, а жаба давит, дорого. Хотелось бы хоть какие-то отзывы.

имхо-не в подвеске дело...особенно, если она штатная. Скорее всего у тебя колеса с неправильным вылетом

ну это смотря какой обвес, если это дорогущий фирменный комплект, изготовленный для данной машины, прогнанный в аэро трубе, тогда да, но скорость при которой он будет работать практически для таза недоступна а если это дешевые базарно-кустарные пластмасски - кроме красоты мнимой толку нет, да к тому-же еще и вред на управляемость/подвеску принести могут
ЗЫ. на скоростях до 150 таз на штатной подвеске вполне нормально держит дорогу, а выше - очень мало таких тазов которые выше способны ехать

Народ - это всё, конечно, замечательно, но я спрашивал про волговские пружины. Ставил кто иль нет. И если ставил, то как результат.
А про обвесы и их влияние на машинку - есть отдельные темы, правда-же. (И я их тоже читал)

Если есть, вариант, достать волго-пружины, то ставь эксперемент.
P.S. лично я никогда не слышал про установку сего чуда на Жигули.

я думаю кузову жигулей не долго прожить получиться на волго пружинах.

А думать не надо, надо отзывы от людей, юзавших сабж.

Так - нивовские пружины ставят? Ставят. Ломается кузов? Нет. Максимум - шаровые надо чаще смотреть и обслуживать и сайленты вылетают чуток порезче.

Вставки на штатные пружины ставят? Ставят. А они, между прочим, дают тот-же эффект увеличения жёсткости пружины, т.к. рабочая длина у неё уменьшается от этого, не все витки работают на сжатие(кстати и резаные пружины - то же самое.). Ломается при этом кузов? Нет.

Думать я и сам умею, собственно размышления уже написал, сразу: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=694932



Сообщение отредактировал Igor_177 - 31.7.2013, 12:57

Только что в соседнем городе на разборке взял пару волговских пружин. Как меня ждали - свеженькую волгу из аварии подогнали накануне.

Буду ставить. Сам, ну... раз никто не хочет колоться, об опыте установки.

По первому впечатлению - по размерам "мурзилка" не наврала - как родные, тока сам пруток чуть толще. Скорее всего, придётся виток отрезать. Но это уже по ходу замены посмотрю.