Спасибо большое за поздравления!!!!!!!!!!!!

Привет, рад что продолжаешь тему. прими и мои поздравления. Тимон, найди меня в аське. 476929396 мой уин.

Спасиб Леш!! При случае напишу.
Теперь по событиям.
Купил колоночки. Спл 50ц. Компонентные. 2 полосы. Пищи на панель, басушки по сидухи. Временно. Пока не будет подиумов.
Без заведеного движка музыку уже громко не послушаешь))))
Из неприятного. Пошли провалы на макс режимах, когда крутишь под 5-6 тык.
Глохнет и все. Дальше больше.
Стала глохнуть при 3,5-4.
Подкачаешь вручную бенз - заведется, далее как карта ляжет. Может проехать 20 км, а может 20 метров.
Сегодня встал так 4 раза. А первый раз пришлось машину с дороги убирать чуть ли не через сплошную(надеюсь камер там нет и штраф не придет)))
Грешил на бензонасос(выработка на кулачке, мембрана, клапана), шток(выработка).
Разобрал пекар. Спустя года 2,5-3 просто муха не сидела. Как новый изнутри.
Снял шток - видно сточмлся слегка.
Пошел искать по магазинам. Делают круглые глаза, не знаем таких запчастей)))
Нашел, каленый. А в комплекте с проставкой некаленый, походу это меня и сгубило.
Выработка составила около 3,5-4 мм(на глаз, штанген батя забрал, поэтому же настраивал не по зазору а по жопометру)
Был в шоке если честно)))
Поставил новый шток со старыми прокладками. Итог - холостых нет, до 1500-1700 устойчивой работы нет (жесткий перелив). Все что выше - очень-очень весело и быстро, никогда так не перла.
Желания настраивать по новой карб с зажиганием не было (хотя думаю можно было бы).
Поставил прокладку толще(которая двойная жаропрочная).
Общий итог таков.
Холостые - норма. Черного дыма с выхлопной нет.
Тянет так же с низов. Стало веселей чем было, но хуже крутится чем с тонкой прокладкой.
Вобщем мне понравилось как едет. Дальнейший тест-драйв покажет остальное

Блин. Сижу с телефона. Извиняйте за грамматику)))

поездил, мало динамики)))) хочется большего)
конечно и так неплохо, уж получше чем весной, но человек такая скотина, что ему всегда мало.
поковырял проводку.
срезал разъемы с задних фар, соединил так. разъемы уже подгорели все, то не работает что, то коротит. нафиг надо.
подключил доп стоп-сигнал (прикручен уже года два к полке, руки не доходили подключить)))
заменил лампочки в габаритах, в освещении номера(везде сгорело по одной)
терь все горит, все мигает.
кроме з\х (опять, вот только работал, теперь нет) и плафона в салоне. плафон наверн поменяю на что-нибудь поприличнее (потолок жесткий стоит) и протяну заново провода. ибо плюс потерялся где-то и выключатель мозги имеет.
чтоб с дверей включался делать не охота (последний раз работало с правой или левой задней дверью)), может на передние накину только.
ну и часок с лягушкой тормозов поковырялся. подрегулировал чтоб сразу хватала. неудобно, тесновато подлазить к ней. то работала, то нет. теперь железно встала.
и пора походу генератор менять)) чет старичок уже напрягается

я на своей делал так: к плате припаивал куски проводов, затем сажал фишки.и разборно и надёжно....

Леш, у меня там уже давно нет плат))) сзади шпроты стоят самые простые. Подключение цоколь-провод-разъем. Вот я и срезал разъемы- соеденил провод-провод.


Генератор опять чудит. На холостых напруга скачет до 15 почти.
Скрутил гену. Заменил шоколадку(у меня 222). Порадовался что купил еще и ремень, старому почти шандец - две трещины почти насвозь.
Потом понял что забыл купить новый болт крепления, обматерился))) инсталяция отложилась до завтра.
Посмотрим на результат.
Кстати 50а уже катастрофически не хватает. Ближний, вентилятор, стопы - музло проседает как и заряд.
На 1500об уже пучком, но ну его нафиг.

Да, предложили гену 2112 (грит внутри полушнива, полукалина))
Вся нутря новая. Есть но - сорвана резьба на якоре(где гайка закручивается). Хотят рубль.
Думаю брать/не брать.
Если брать то плюс крепление рублей 300, планка регулировочная 150. Болт 70. Плюс токарь - переточить на меньшую резьбу хз почем. Итого может выйти вкруг под два рубля.
Весь в раздумиях.

Сообщение отредактировал Timon07-j - 12.9.2013, 19:30

Итак, вестя с полей)))
Купил болт, конденсатор. Итого 90р.
Все прикрутил, поставил. Ремень на гену натянуть не вышло. Тянул через помпу.
Натянул. Походу чуть перетянул. Но растянется)))
Зачистил контакты на аккум, смазал литолом на всякий чтоб не окислялось (постоянно окисел образуется)
Итог - все пучком. При включении ближнего, вентилятора, музыки на 70%, стопов стрелка вольтметра примено посеридине.
Пока устраивает, покатаюсь так - посмотрю.
Далее подумал насчет того что не тянет при тапке в пол.
Снял кастрюлю, положил на газульку кувалду. Занлянул в карб. Египетская сила - первая камера открыта, вторая на 5-7% всего.
Покрутил пластмаски, одну пришлось заменить - разломал, хорошо в запасе была как раз одна))
Теперь при тапке в пол первая открыта полностью, вторая на 90-95%. Больше пока никак. На второй камере стоит колхозная тяга. Заводскую не нашел.
Тест-драйв.
при тапке в пол очень злой рык из-под капота(песец какой злой))
Если резко - провал, надо носик УН поменять на 45 или 50 (кстати УН пшикает почти на всем ходе дросселя, что радует)
Напомню на второй камере жиклеры не стандарт, не помню уже какие 172\180-190 кажись.
Разгон стал очень даже. Только холостого хода у педали теперь нет. Чтобы тронуться и ехать достаточно чуть ногу положить на педаль. Непривычно но нравится.
Если в пол и крутить до 5-5,5 тык то первая - букс, вторая - букс полпередачи.
Надо на ровную трассу, на кривой дороге после 100 страшновато))
На выходных займусь тормозами. Колодки передние стерлись.
Пробег 173021км без капремонта))
Доволен))

Ипучий телефон - без ошибок фиг напишешь))

Доволен это хорошо) Привет, Тимон!
а чьто это за египетская сила?
такая?

Привет Саш. Да-да, именно такая))
Просто правила форума запрещают выражать чувства как они есть))

т.е. свободного хода? люфта? Так этож хорошо.

Ну эт да. Просто раньше над было побольше давить. А теперь ногу положил и все))
Кстати не помню показывал или нет какого волкодава мои завели покая я в армии был)))

у моей тещи была такая собаченция... Умницаааа

купил зиму на задние колеса. амтел нордмастер 175\70 на штамповках 2 шт. с пробегом полсезона
затраты 2500 рублей

Купил колодки алед нипон. 300р. Воняют рыбой))
Две гайки ступичные, головку на 27.
Полез менять колодки и ступичные подшипники, их Купил давно - Qml.
Билять, Еслиб я знал каким сексом это все обернется...
Выяснилось что слева одна колодка развалилась Вообще напополам.
Выбил вставки подшипников, поставил новые. Оказывается лучший съемник - старый подшипник и кувалда))))
Справа сразу начались проблемы. Сначала одна направляющая закисла (одна из тех что держат колодки).
Дальше больше. Справа Походу никто не лазил Вообще. На гайках крепления суппорта стояла заводская защита. И что за фуфел придумал такую херню. Чтоб ему гореть вечно.
Снял ступицу. И почти час безрезультатного махания кувалдой. Чуть стронулось и все. Плюс эта вставка настолько изношена, что с одной стороны я Могу подцепить отверткой и стучать по ней. А Вот напротив Вообще зацепить не за что. Вровень со ступицей.
Блин, если завтра не получится снять - попал на новую ступицу...

А через два гаража от меня ребята что-то отмечали. Музыка, пивко, шашлычок.
Черная зависть
Правда дома меня ждал ужин)) картофель фри и жареные свиные ребрышки.
Но от шашлыка я бы все-равно не отказался))

валяюсь)))
Не, правда Воняют. Вчера Купил, загнал машину в гараж. Коробку с колодками кинул на столик. Чую рыбой прет. Думал батя рыбу сушить где оставил. А сегодня вскрыл Коробку и нашел источник запаха))))

Леха МЫХЪ такие колодки юзал...спроси у него)

Ну менять их поздняк если что)) Да и Мыхъ их юзал с нипоновским дисками. У меня автоваз, еще заводские)) в след раз Буду менять и колодки и диски. Хочу нипоны поставить. Правда брать Буду в другом магазе. У этих левак часто встречается.
Да и Вообще думаю про зубильные подшипники вперед + рычаги трубчатые. Ну и тормозилки соответственно 14е.
Но это далекие планы, при условии что я не избавлюсь от этого танка))
Пока и родные тормозяки устраивают. Если не пристегнуться - можно рожу лица отпечатать на стекле или панели, смотря куда долететь)))

не понял куда ты кувалдой махал и зачем.

Ступичные подшипники меняю. Кроме самого подшипника желательно менять и вставку(иль как правильно хз)) под него. За неимением тисков приходится выбивать. А новые запрессовывать аккуратными ударами через старые.