Вариантов защиты особо нет - заблокировать доступ кислорода к контактам (чем хотите) . На АКБ либо литолом замазать , либо силиконом , но последний жидкий больно . Если налет на контактах появляется , то значит кислота через микротрещины парит . Это плохо .

микротрещены чем нибудь можно закупорить?

а ты их найдешь..?


а то что нельзя по определению -заизолировать..?

К сожалению надежной фиксации нет , можно попробовать паяльником заплавить поверхность вокруг и замазать литолом .
Клей который бы пристал к корпусу АКБ и был стоек к кислоте я не знаю .

кстати, наши сейчас стали выпускать вот такое средство для защиты клемм АКБ:
http://www.velv.ru/production/?cat=40

Интересная штука,кто пробовал,как вам?

Да особо чего там особенного? Раньше клеммы техническим вазелином мазали. Сейчас тоже самое, но аэрозоль.

Часто бывает так, при плохом контакте клемы на АКБ, она греется, подплавляет пластиковый корпус АКБ, ну и естественно затем постоянно кислота сочится через эту микротрещину. Избавится от этой проблемы можно так. Небольшой кусок войлока, одевается на клему, пропитывается маслом.

отпишусь немного по использованию "Смазка Клемм и разъемов АКБ LIQUI MOLY 7643/3140 50гр" - не понравилось.. в жару смазка сильно нагревается, и контакт между акб и клемой пропадает.. причём не важно клема затянута или нет - эффект одинаковый... смазку стёр, всё заработало прекрасно, а до этого приходилось по 2-3 раза в день по среди дороги клемы шевелить.

сугубо моё мнение - не советую.

Никакую,так как не окисляются.

Как мне кажется, средство которым смазываются контакты должно быть токопроводящим. Лично я всегда использовал литол. Мажу тонким слоем и сажаю клемму. Еще мне понравился вариант с графитовой смазкой - и изолирует отлично и ток хорошо пропускает.
А вот использовать для этих целей силиконовые смазки всякого вида нецелесообразно, т.к. силикон не самый хороший проводник! (вспомним популярные ныне силиконовые высоковольтные провода) Изолирует от внешних воздействии такая смазка отлично, но и от прохождения электричества тоже отлично изолирует. Можно таким макаром вообще контакт потерять

В высоковольтных свечных проводах, в качестве проводника используется полимерная жила, а силикон выступает в качестве изолятора.

на машине клеммы не окислялись еще не разу, а вот на скутере-да, через два дня вся в окисле. Мажу литолом- все нормально

Читай внимательнее. Я о том и говорю. Силикон - диэлектрик. Именно поэтому и нахожу его применение в качестве защиты клемм неправильным.

Сам читай внимательнее, я тебе ничего и не говорил.

есть вопросик один. В начале лета заменил + клемму. Была новая блестящая. Через месяц обратил внимание она стала черной. Причем по всей поверхности. Старая была такая же. Впринципе все работает как нужно, просто вопрос остался почему произошло почернение.

дыхание серной кислоты(если на аккуме клемма)

Привет, я когда менял клеммы на аккумулятор , минусовый провод сильно окислен, скажите пожалуйста чем его обработать , чтобы убрать зеленый налет, или лучше всего пропаять? Да и можно ли припаять фишки на предохранительной колодке, а то бывает что выскакивают и пропадает освещение на фарах? Спасибо!

Вот такой смазкой


Сообщение отредактировал IGORYAN - 11.2.2014, 19:12

Как не смешо , но все окислы легко смываются водой. После подрябать-пошкарябать , пока медь не засияет и в клемму. Смазка для клемм или тех вазелин , ну или если есть - нигрол. И на время окислов не будет. А фишки пасстижами не пробовал обжать. Если не получается их и поменять на свежие недолго.