Ага, или методом разгон-торможение. .

я у себя сбивал через доску и молотком, наверно минут по 15 на барабан ушло, прикипают неплохо

я один снял при помощи бруса и молотка, а вот второй... не в какую не слазил, итог - сначала два сломоных молотка, потом разбитый барабан))
За то новый купил

самый лучший вариант, но если тормоза закончились на данном колесе - остается только метод "кувалды и такой-та матери"
ЗЫ. а вообще при правильной эксплуатации - барабаны снимаются от руки

Сообщение отредактировал sedoy - 19.7.2013, 13:36

Я разобрать хочу, посмотреть там... Потому-что меня уже неделю преследует звон вздаи, при 1 и 2 передачах ну езде... кардан и крестовина вроде нормально, звук слышится как раз в этом колесе где я фотал.

поднимай это колесо, фиксируй колеса "бошмаками" дабы не укатилась с домкрата, включай вторую-третью передачу, разгоняй до 60-80 и резко жми на тормоз, если тормоза работают - барабан сорвет с накипевшего....естественно болты колесные и шпильки фиксирующие должны быть выкручены

Это не про наши машины сказано
В отечественном автопроме решает кувалда, лом, балгарка

за всю жизнь шестерки в моих руках (не одна сотня тыщ км пробега) барабаны сбивал/срывал всего раза три-четыре, остальные разы снимались или совсем от руки, или при помощи крепежных шпилек, типа как по мануалу
на пятерке за 5 лет так-же не припомню нюансов при снятии барабанов... разве что в первый раз после покупки срывал газом и молотком)))

ладно завтра вечером попробую)
а то завтра на вокзал ехать родственников встречать)
а вечером снова на вокзал везти, в китай едут

пробуй так, видишь ржавчина летит, а после ведэшки должно пойти...

У меня из-за ручника не снимались. Колодки пропохали борозду в 1мм внутри,а краешек сам целый. И вот он им цеплял за колодки и снять не давал. Ручник стопорит в верхнем положении только когда в нижнем колодки немного раздвинуты. Момент натяжки такой получается оптимальный,у меня. Ослабил трос ручника,колодки прижались плотничком друг к другу и барабаны сами отпали))) Потому что в идеале там должен быть зазор и со снятием барабана проблем быть не должно.

Сообщение отредактировал User114 - 19.7.2013, 19:21

а что еще доложно быть..?

написал как правильно сымать за 5 сек

да я снимаю кувалдой всегда, через деревяшку, да и все.

на бусе сымал,прикипели насмерть,кувалда,все дела..Саня уже замахался стучать,ВД,короче ноль..потом я вспомнил свой старый метод,еще и на Саню наорал что я должен думать за него))
короче за 5 сек слетают токо так без шума и пыли,токо выстрел страшный когда срывает,прикипело не на шутку.

у нас теперь флуд заменяет все темы...?
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2817&st=70
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=4878&st=60

да надо бы перенести по хорошему,токо потом все равно опять по новой одни и теже вопросы.............

Karev вопросы по машине задавай НЕ во флуде
есть профильные темы,есть своя тема в конце концов..засрали флуд по самое нехочу..

гы...гы..гы

зафлудили флуд, звучит )))

я злой......мне эти зло...пи...ры уже месяц больничные не перечисляют не как.....

Такой вопросик если машина глохнет при заводке может быть неисправна контактная группа на замке зажигания?