Низкотемпературные характеристики зависят от базового масла, хоть и косвенно, но присадки тоже отвечают, но это чаще встречается в дорогих маслах, а так присадки отвечают за эксплуатационные характеристики (минимизация износа,защита в тяжелых условиях и т.д.). Чем агрессивнее эксплуатация авто- тем быстрее срабатываемость присадок,растет кислотное число и от масла уже не будет толку,только вред

сейчас позырил-грубо говоря масло прошло 20000км... менял сразу после покупки.

Еще 10000км можно ездить смело, главное что бы оно не грязное было, на девятке можно с помощью щупа и уровень масла в КПП посмотреть,заодно и цвет-удобно однако

тут на мелкой така же система. масло прозрачное.

тогда можно прокатать 40 000км до замены,хотя лучше на 30 000 поменять,хуже не будет

С новой КПП-5 шли вот такие рекомендации по маслу:


Сейчас залил в нее вот такое масло (1.8 литра)

Залил ТАД 17 будь он не ладен, по совету своего дяди. Зимой при -25-45 приходилось сидеть в машине 4-7 минут с выжатым сцеплением, ну если машину прогрел минуту, и добовляешь обороты до 3500 и медленно отпускаешь сцепление, то машина проезжает от метра в -25 до пяти метров в -45. Так что не советую заливать тад 17. Залил сейчас маннол, тоже не дешевое 1300 за 4 литра, коробка гудеть начала.

Лучше залить либо castrol manual ep 80w-90 либо Castrol Axle EPX 80W-90 (что у меня и залито) и все норм,скоростя двумя пальцами в -20 включаются, опять же есть пример в видео

++++++++++++ ! сильно густеет только после -30, но у нас таких морозов мало бывает...



конструктора не дураки что ГЛ-5 рекомендуют, а кто то считает умнее их и ГЛ-4 льёт в классику

Тогда уже нужно 75W80 или 75W90,но оно на 40-60% дороже обычного 80W90


тут фишка в другом,в GL-4 нет сернистых соединений, а в GL-5 есть определенное кол-во сернистых соединений, это дает маслу лучше работать в экстремальных условиях, но фишка есть еще одна- сера разъедает металл (особенно агрессивна к цветным металлам) но в гипоидных передачах GL-5 разъедает микронные доли металла, но благодаря этому появляется большая устойчивость к высоким нагрузкам.

Немного не прав по поводу свойств:
GL-4. Для трансмиссий с гипоидным типом передачи, или небольшими скоростями при большом крутящем моменте. Отличаются высокими противозадирными свойствами. Применяется в большинстве автомобилей с ручной коробкой.
GL-5. Для трансмиссий с гипоидным типом передачи, которые работают на больших скоростях при малом крутящем моменте и высоких ударных нагрузках.

Сообщение отредактировал LyFer - 28.8.2015, 17:23

Да все он прав. GL-4 в КПП, GL-5 в мост. В ПП нет гипоидных передач, потому туда и льют GL-4. GL-5 обладает противозадирными характеристиками, но разрушает синхронизаторы КПП.

зачем тему про мотор. масло закрыли ???

тебя игнорят

люди захотят спросить, потом глянут на голосовалку, а там Лукоил на первом месте

не наши двигатели и не наши проблемы,как бы это жестко не звучало

знайте, эти люди хотят смерти вашим двигателям ! федор, кобзев, 1300SL, Роман Кировоград, Ролакс

NeonKIR чего список не полный???

все модеры раздела

В коробку залил Ravinol 75w-90 полусинтетику. Не очень доволен. С 1-й стала хуже стартовать, будто плохо сцепляется при начале движения(дергается).