как решить проблему поднятия оборотов холостого хода

Реализовал идею установки комплекта на базе кондиционера "Прохлада" в ВАЗ 2109
1. Генератор перенесен вверх, на его месте японский аналог Seiko-Seiki- родной компрессор оказался бракованным. Гену давно хотел перенести вверх. На зиму ремень компрессора можно будет снять- чтобы увеличить ресурс подшипника



2 генератор с двумя шкивами

3 ресивер на моторном щите (также хочу отказаться от релюх- сопливят на соединениях) ресивер у меня какой-то видоизмененный)

изнутри ничего лишнего- только воздуховод на месте пепельницы.


Спасибо Дмитрию за консультации по установке.

Сообщение отредактировал Yurec 9 - 11.8.2013, 13:19

Ресивер у тебя еще первых выпусков, у меня такой же

Вот моя установка:

А че это у тебя за "приблуда" на второй фотке? Автоподсос чтоли. И че коментов нет к фоткам а также фотки как встал радиатор кондера и испаритель. А так в целом под капотом у тебя красота молодец.

Это автоматическое увиличение оборотов ХХ при включении кондиционера, идея подсмотренна на другом форуме.

Лучше вместо кандишена поставить простой вентилятор. И толку больше и дешевле. У нас ставят кандишены по 5 000 грн. И все кто поставил недовольны. Расход вырос, а в салоне как было жарко, так и осталось. Приходится выключать кандишен и открывать окна. Когда на солнце под 60, и на капоте можно варить яйца, долго ты высидишь в закупоренной машине хоть даже с кандишеном? Когда тряпку на руль кладешь, чтоб держать можно было руль голыми руками, потому, что через стекло в дороге он так греется, .... Тут кандишен нужен такой, чтобы хотя бы киловатта на 1,5-2 был. И то, стекла начнут потеть.
Вообщем когда сильно жарко, кандишен не спасает в машине. А только вредит здоровью водителя и пассажиров. Это когда 30-40 на улице, то может быть и стоит пользоваться, хотя когда не жарко, зачем кондишен? А когда сильно жарко, только вредит... Вышел в магазин, например, сел в машину с работающим кондиционером. Всё. Воспаление лёгких (когда на солнце под 60)...
Кандишен в автомобиле - это глупость. Намного эффективнее и безопаснее вентилятор!

Ну вот..так хорошо всё начиналось, а тут Горыныч )))

Вы порутчик случаем не фармацевтический магнат? Что начиналось хорошо? Пневмония у неразумных автолюбителей?

сегодня при +34 на улице в машине +22 было. Кондиционер прохлада мощность 3кВт


не хотите не ставьте, кто-то говорил: курить тоже вредно, но всеравно курят.

Я счастливый пользователь кондиционера. Не знаю, сколько там киловат, но настроение (и самочувствие) он поднимает здОрово.) А вентилятор не так хорош в этом деле....да чо там-ваще никакой)

Видать у вас не жарко? При 34 и я ничего против кандишена не имею...
Мне 22 на 5-10 минут в нашу жару - галимая больница, да и не только мне...
Ах, да, курят не все, а только те, кто слабохарактерный и сильно подвержен чужому влиянию.

Сообщение отредактировал Горынычь - 14.8.2013, 0:15

Температуру плавно понижаешь и тогда нормально

Осталось побороть проблему охлаждения двигателя

Сообщение отредактировал bukva - 14.8.2013, 0:21

Значит при каждом выходе из машины нужно температуру плавно повышать? Или каким образом избежать " резкого охлаждения"?
А с двигателем просто и легко: поставь медный радиатор и поменяй тосол...

Сообщение отредактировал Горынычь - 14.8.2013, 0:25

если поездки короткие то нет смысла его включать

Если поездки короткие - то нет смысла его "ставить вообще". А если поездки длинные, то нехер в жару ездить (для этого есть ночь).
А если бывает "надо"? то думать следует о том, как выбраться из рабства, а не о кондишене.

Сообщение отредактировал Горынычь - 14.8.2013, 0:31

Началось с обсуждения кондея, закончилось рабством. Вот за что я люблю этот форум!))

Я о том же. У кого стоит кондиционер как вы решили с охлаждением?

Ну, когда человека заставляют делать то, чего ему не хочется. Будь то люди, или обстоятельства, как это назвать?
А кому хочется на горячую сковородку?


У меня не стоит кондиционер, но я точно знаю, что тебе следует выбросить свой алюминевый радиатор, и купить медный. Поменять тосол, и забыть о перегретом двигателе. Все проблемы охлаждения двигателя только в этом и существуют (конечно если помпа работает и термостат с вентилятором). Смотри теплопроводность материалов, а также на цвет своего алюминиевого радиатора (см. Теплообмен).
И ещё, тебе мой совет. Никогда не включай кондишен больше чем на 10 градусов, ниже, чем имеется по факту на улице. Ни в машине, ни дома.

Сообщение отредактировал Горынычь - 14.8.2013, 0:53

С таким советом согласен не полностью, включать кондей на температуру выше 22 градусов смысла нет. А чтоб не болеть пневмониями повышайте имунитет а не отказывайтесь от благ цивилизации.
И так о кондее, очередной ремень в утиль, лазяя в автобусе ЭТАЛОНе нашол б\у ремень генератора 1275, фирму сказать не могу, но качество офигенное. 1000 км полет нормальный, по сравнению с нашим говном 200 км и выкунул. Советую ремень генератора клинов. ТАТА 613, ЭТАЛОН евро 2, 1275

Сообщение отредактировал d9mon - 14.8.2013, 11:21