не то написал, у коробок 01 и 05 4передача прямая ))

может кто подскажет как лучше двигатель на низы выставить или на верха?

Сообщение отредактировал Eloy - 4.7.2013, 0:58

полный, 25 секунд до 100 , правда спидометр балует, при 130 грит 160, при 80 - показует 90


в том то и дело, а еще редутор 3,9...


маддока спроси

фига вы мочите реально. у меня на 4передаче 130, 5500 по таху было, по трассе хорошей, ооочень страшно)))

по поводу цен на запчасти фигово вам, у нас штатный гривен 100.. вобще меня поразило, что цены на еду чуть ниже наших, на бенз и машины сильно выше, а зарплвты раз в 5 меньше.. как вам живётся вообще не понимаю..

насчёт пекара скажу что если не брак, то норма.. слушай, а как вобще у вас с браком? меня так удручает, что ставишь новое, ещё раз новое, ещё… а оно ломается через пару тыщ… и даже готов платить больше но качество такое же.. и реально ино дешевле содержать чем этот гайкожор

страх - понятие относительное

Ну ничего как-то не страшно. С Горного Алтая ехал - по спидометру 152, по GPS правда всего 135. Но это с полной загрузкой + 4 человека в салоне.

Ну если дорога хорошая полевай не хочу. Я 100 и усё.

Дороги плохие?

ИНО я думаю дешевле если авто новое, а с большим пробегом то тоже нужно все менять и темболее на сто, у друга камри 150 тыс км уже нужно капремонт движка делать по инету нечего нету. Только на сто, там наверно цену заломят поменяю кольца и скажут что все сделали

Пока не поздно подскажите что делать.

сегодня в пробке загорелась лампа давления масла, перестает светится примерно после 1300об, на 3000об давление на 2ке.

думаю масло насос глянуть.

Сообщение отредактировал Eloy - 10.7.2013, 21:39

И что ты там хочешь увидеть?

филльтр с маслом поменяй

износ


фильтр mann масло мобил 2000 10w 40
всего прошло 500км.

вчера давление было, и даже при высоких 5000 до 6-8

Сообщение отредактировал Eloy - 10.7.2013, 22:02

а если не поможет глянь , приводной валик от масло насоса к трамблёру.


для начала замени только фильтр, у меня такое было, какой то клапан западал, редукционный штоле.

благодарю

у меня кнехт чуть двиг не угробил,поменял-порядок
так что сначала фильтр потом грибок и тд
в насос не лезь пока

говорят-иногда приемный патрубок заминает..грязью дырочки засирает. А вот чтоб износ... Да эти шестеренки в самых благоприятных условиях крутятся-в первую очередь маслице получают)

да такое бывает ,лично у меня на девятке резко ,без всяких предпосылок упало давление ,именно на холостых это увидел ,проблемой было засорение редукционного клапана,лечится просто ,выкрутил пружинку ,шарик выпал ,тряпочкой на отвертке протер посадочное и все наладилось...как вариан вполне реальный

ну тоесть насос придется если что снимать и проверять?

сейчас снял трамплер вытащил грибок, шестерни и шлицы в идеале.
масляный фильтр можно как то проверить если его снять.

Сообщение отредактировал Eloy - 10.7.2013, 22:22

токо заметил..
8 это ваще капец,там около 4,5 должен ред.клапан сработать чтоб магистрали не порвать..непонятно толи приборы пиндят,толи так и есть..

снять можно ,но что это даст ,для верности ябы его поменял,хотя конечно жалко ведь новый практически