Помоему, в том виде в котором нужен статус капота с концевика подкапотной лампы - под панелью приборов нет. К концевику подкапотной лампы приходит сдвоенный коричневый провод, +12В на этом проводе появляеться при включении габаритов. А вся коммутация с лампой, а именно соединение с массой происходит внутри концевика. Доставать оттуда "замыкание на массу" - смысла нет, поэтому устанавливаеться отдельный концевик.

Помогите хоть кто нить плз, 1.5 месяца прошло я хз че делать((

Увеличить сечение проводов на активаторы - раз, увеличить сечение проводов от плюса АКБ и кузова к сигнализации - два, смазать замки - три.

Спс за ответ, не подскажешь 1) 2,5 мм2 хватит?
2) из сигналки провода тонкие выходят ппц, может блок вскрыть их заменить?
3) активаторы передних дверей тоже через реле подключить?

1) хватит
2) а разве к сигналки провода подключаются не разъемами? Должно быть достаточно того, что оставить от сигнализации провод длиной сантиметов пять и к нему уже подключить другой провод.
3) Зачем? В сигналке уже есть реле, нужно только питающие провода норм подвести.

П.С. а от куда берется плюс?

Спс большое за ответ.

ХЗ откуда плюс и масса, на выходных полезу все разберу и норм подключу.

масса быстрее всего от болта под панелью приборов.
Плюс скорее всего от провода на часы (от самого провода а не от блока предов). ЕГО с блока взять или прямо с аккумулятора лучше?

P.S. провода из сигналки просто торчат. сечение ну может 0,5 мм2 а может и меньше. сига Phantom like idea.

Сообщение отредактировал lolll11133 - 3.7.2013, 7:46

В рот мне ноги... По этому и работают так. Нужно от АКБ через предохранитель не менее 15 А.

Кто-нибудь ставил шерифф 755. Помогите разобратся с ЦЗ. Из сиги идут 2 слаботочных провода к ЦЗ. Так вот как их подключить. Замки с двумя проводами.

По такой схеме

Всем доброго времени суток. Как-то в пятницу 13го купил себе сигналку mongoose ems 1.7r. Ставить собирался сам, но это дело затянулось у меня на пару лет. т.е. добрался только сейчас. Поставил, почти работает. Почти, потому, что не могу войти в режим программирования. По инструкции: Включить зажигание, затем секретную кнопку нужное число раз (для выбора нужной функции) выключить зажигание... Проблема в том, что такая-же процедура и при вводе пин-кода для программирования брелков, и моя сигналка просто реагирует как на неверный пин, а не вход в установку функций. Что я не так делаю?
А ещё не работает ни один сигнал на красном разъёме (доп. функции) - хотел подключить замок багажника, и поддержку зажигания. Там напряжение на выходах появляется, но вместо 12 вольт примерно по 0,7. И вибро датчик срабатывает (светодиод на нём загорается), но сигналка на него не реагирует...

что то я сильно сомневаюсь чтобы войти в режим программирования необходимо включить зажигание, а потом его выключить....внимательно читай инструкцию......

По схеме, красный провод врезан в питание релюшки, а я его кинул на 13 пред туда же, где берется "+" на эту же релюшку. Из-за этого может не работать доп. функция или причина в чем-то другом?

Спасибо за ответ. С программированием уже разобрался. Зажигание там участвует каждый раз между вводами всяких цифр и кодов. моя ошибка была в том, что не надо было выходить из режима программирования брелка, а сразу после его программирования набирать код нужной функции.
Сейчас пойду разбираться с доп. каналами - может там не должно быть 12ти вольт, а т.н. открытый коллектор?

Нет, не в этом дело, в чём-то другом. Главное чтобы +12В на 13-ом предохранителе было постоянно, а не зажигание например.

вообще по идеи на доп. каналы сигнал должен подавать непосредственно с брелка....никакого напряжения мне кажется не должно быть...хотя может и ошибаюсь

Это ООООчень интересно!
С ними я тоже разобрался! Так и есть - открытый коллекторный выход. Т.е. обмотку релюшки (которая включает поддержку зажигания, или открывание багажника) надо включать свободным концом не на "массу", как я вначале сделал, а в "+".
Осталось понять, чего нехватает вибродатчику.

Нужно доустановить сигу и попробовать полазить по настройках. Может доп канал настроить нужно, хотя в мануале написано, что работать должен по-умолчанию.

Попробуй, может в прог.функциях есть выбор конкретного назначения этого доп.канала, хотя в простых сигналках - вряд ли, очень маловероятно.

В мануале и написано было - открытие багажника и какую кнопку как жать.
Значит буду смотреть, пока выяснил, что это не проблема подключения.

Вот например как можно проверить быстро доп.канал, у тебя тестер/мультиметр есть? Переводиш в режим вольтметра, плюсовой щуп цепляеш на +12В, минусовой щуп - цепляеш на доп.канал отпирания. Потом брелком комбинации кнопок "открываеш багажник", если доп. канал рабочий, то в момент отпирания багажника у тебя тестер/мультиметр покажет +12В в момент отпирания (работы) доп.канала.
Потом можеш проверить, правильность монтажа релюшки отпирания. +12В на одном из нормально-размокнутом контакте и на одном из выводов обмотки реле присутсвует постоянно, поэтому, отсоединяем провод доп.канала отпирания сигналки от одного из вывода релюшки, и подаём на этот вывод релюшки (с которого отсоединили доп.канал) массу с кузова авто и релюшка должна включиться.