один недостаток в ручной полировке ,необходимо ЛКМ какбы поджарить температурой трения это надо контролировавть пробуя деталь рукой ,чтобы не сорвать ЛКМ, вручную такого не добъешся, полировка рукой через время уходит ,оставляя вид целофана,лечится повторной полировкой......очень эффектно смотритсвя после полировки нанесения воска ,ощущения глубины цвета материалла

Сообщение отредактировал kreshkastet - 8.7.2013, 7:36

kreshkastet, а флюсовой проволокой хорошо будет вариться ? я баллон всё равно куплю, но вроде и флюсовой не плохо варится, правда иногда дырки провариваю...

варить можно ,но разница между газом и флюсом существенная,газ сразу охлаждает ,потому прогрев металла по сторонам меньше,а это важно ,не так ржавеет,да и удобство работы с газом выше ,меньше брызг и качество шва лучше

и расходов меньше по проволоке =) понял, ищу баллон ! а проволоку хорошую как определить на рынке ?

Сообщение отредактировал NeonKIR - 16.7.2013, 10:49

Да вся она одинаковая ,если честно не находил разницы просто бывает залежалая и местами корозия сбила омеднение,это плохо ,а так проблем нету

купил на ваши где то 90 гривен, вроде чистенькая, в пакете герметичном... варил без газа, уголок 5мм берёт норм с газом будет варить ещё лучше ?

с газом будет лучше шов, т.е глобально - да, провар будет лучше.. так же с газом чуть меньше требовательность к зачистке поверхности.. но мне пока и флюсовой хватает.. с одной стороны балон денег стоит немалых, а с другой с ним нарушается транспортабельность сварочника.. так за ручку взял и переркатил быстренько, а с газом замучаешься балон туда- сюда таскать.. а ещё его периодически надо возить заправлять.. хорошо если недалеко есть где..

Ну как говорится, каждому свое....мне балона хватает на три кап ремонта с текущими вместе,стоит газ в приделах 20уе,для удобства 8метров шланга +4метровый сварочный рукав
........если так хорошо с флюсом,почему 99 проц.с газом работают???? ну вобщем ты сказал ,что денег жалко и качество необязательно

Сообщение отредактировал kreshkastet - 17.7.2013, 6:03

я флюсовой буду варить на даче, уже три крана приварил шов реально хорош а кузов только с газом, спецов надо слушать

эээ. я вроде сам написал что с газом варить лучше... но меня устраивает флюс, сам балон не бесплатный..у тебя кстати скока литров?
у меня даже 10 поставить некуда. был бы гараж, был бы разговор, или я бы зарабатывал этим. а пока чтоб один раз переварить машину балон нет никакого смысла брать. на других форумах люди всю машину заварили флюсом и счастливы.свою варил с газом, ибо сварочник был в аренде, восьмеру ща варю флюсом. разница есть, но не скажу, что флюс непригоден для кузова.

Сообщение отредактировал vent0m - 17.7.2013, 11:25

kreshkastet, у тя стоит стабилизатор на сеть или что то ещё ? до скольки падает напряжение у тебя при варке ?

kreshkastet ку ку

Ку-Ку))))))))).......мне желательно вопрос задавать в ,,будни одинокого гаражника,,..........стабилизатор у меня не стоит,напряжение стабильное 240-220В. падение при варке около 20В,на работу ПА не влияет,для улучшения стабильности сети, сделал нормальное зануление

яяяясненько, спс =)

15м пластикового шлангаФ8мм(тормозной МАЗ) навитого на2" трубу и прогретого феном вполне хватает при 2,5м рукаве что-бы баллон вообще не трогать. 40л баллон стоит на обменнике 2000р(заправленный), 500р заправка непросроченного баллона(1500 просроченного), 550р - 5 кг проволоки омедненной, 270 чистой(неомеднённой)
А сколько флюсовая? У нас 800р - 100гр. Где экономия? 40л баллона хватает на 15-20кг проволоки.

Видел на классиках что место соединения крыла и кузова (возле лобового стекла) закрывают чем-то, да так, что не видно шва. Вроде пластилина или герметика и сверху покрашено. Счас экспериментирую. Один раз замазал черным герметиком, потом краской - потрескалась краска, вылезла ржавчина. Залил грунтовкой - все равно ржавчина вылазит. Думаю если обработаю грунтовкой, потом краской... все равно потрескается. Боюсь уже пробовать шпатлевкой, на заводе же там замазывают чем-то мягким.
Так вот, чем можно замазать шов, чтобы краска не трескалась. А то планирую красить машину, не охота если будет трескаться и ржаветь. Будет не комильфо(((
Сорри, если эта тема подымалась выше, просто 64 страницы перелопатить... это долго.

Я просто промазывал этот стык прозрачным герметиком, видно конечно, но зато не ржавеет. Да и не так напрягает это
Имхо, невозможно так заделать стык, ибо кузов ходит, трескаться все равно будет. Поэтому герметик самое то.
Плюс летом как-то полировал полиролью в цвет кузова, шов тоже чуток подкрасился)

Есть вроде специальные шовные герметики по которым красят...

для того ,чтоб не ржавело,следует вначале убрать полностью ржавчину.загрунтовать эпокситным грунтом,или кислотным+акриловый грунт,после закладываеш в щель шовный герметик .потом красиш,если герметик не положил ,красиш однозначно.грунт не является надежным изолятором от влаги потому его всегда красят...успехов в борьбе с ржой

мужики, а такой вопрос можно ли красить не от компрессора а от баллона с углекислотой???(с углекислотой проблем нет) или аргоном? что лучше? кто так делал посоветуйте...