R&M, да регулировал его) Внизу интересней))) Когда на самый верх подымаешь ощущения не те)))) Всё таки Коуп претендует на звание бюджетного спорт-купэ))) Поэтому сделал низко. А насчёт капота... Да пофиг как-то) С парковкой проблем не возникало. Привык к машине минут за 15.

раз такая пьянка пошла


знакомый вроде продавал

Шо это? Гольф 2? 1983-1991? -) удивительно,что он дожил до наших дней.

ну тогда ты сам себе выбрал такие ощущения "сидеть как на полу", поднял бы вверх и сидел бы привычно как в жигулях.

да. Еще вполне ничего аппарат

в том то и дело, что как не будет необходимости что-то ковырять, так и желание просто так гайки винтить скорее всего пропадёт.. а автомат - это не для меня. только механика, только хард кор.

а гольф можешь мне не показывать.. был у мамы моей бывшей... уж лучше восьмёра, руль там тоже, кстати рейка) никогда не переубедишь, но я предлагаю не вдваться в споры кому что нравится. а то у тебя пол темы идёт обсуждение не шестёрки а всяких твоих мечтаний очередных и предложений одноклубников на твои мечтания. я говорил исключительно про то, что скорее всего делать шестёру у тебя желание пропадёт.. и будет она как ока стоять мёртвым грузом.

не один я такой на форуме

однозначно. только механика

Да даж если и будет стоять) То пущай стоит) Есть не просит) Машина морально устарела) Вот поездка покажет на что ещё способен Николаич)))) ~5000 км предстоит ему проехать за 2 недели)

А про автомат) Меня палка задолбала) Опять же R&M, хз как у вас там с пробками, а у нас очко. А Лёха, ну для тебя у меня ответ прост) Ты когда поездишь два года по Москве на шестерке каждый день километров по 150-200. Поймешь что это и как это. А по трассе пофиг на чм ездить палка или автомат. Но Автомат приятнее.

Денис. У тя на мопеде тоже механика?)

Сообщение отредактировал NightSurfer - 8.7.2013, 0:40

Нет, о чем и жалею... С механикой бодрее был был,если каждую передачу до 8000-10000об\мин крутить- то был бы огонь аппарат,а так в 8000об\мин упрется и все...

NightSurfer да у нас не Москва конечно, но в городе в час пик пробки тоже бывают. Благо я в город не так часто вырываюсь.))

да ладно.. у меня куча родственников и знакомых, кто каждый день ездит на авто на работу в мск на ручке, и никто не жалуется.. на автомате только один товарищ ездит..и дело тут не в деньгах - у большинства новые ино. так что не стоит говорить - что если тебе удобнее на автомате, то и мне будет 100 пд так удобно)) ездил, не понравилось.. по трассе это вобще ужас.. когда у тебя в середине обгона на встречке передачи начинают переключаться... стоять в пробке - ну да, чуть приятней.. но вот стоять за автоматом сзади - меня лично выбешивает, потому что непонятно сразу едет он или стоит.. но если просто ездить то автомат это жесть.. я придерживаюсь правила, что человек должен думать и принимать решение, а не глупый мозг машины.. что говорить про экстремальные ситуации попадание на лёд например... на механике еть шанс воткнуть пониже и с возможным заносом но осатновиться, а на автомате так и полетишь дальше без тормозов.. вобщем чё спорить то опять? бери автомат - кто мешает, я себе не возьму, вон парни тоже не возьмут, а ты бери если нравится - в чём проблема?)

Автомат под одни цели - механика под другие.
Для города автомат нормально, для пробок тем более.
Но с автоматом машина должна кушать больше топлива и буксировка авто с АКПП нежелательна.
Из плюсов - не надо менять сцепление.
Из минусов - ремонт АКПП стоит в разы дороже чем механической коробки.
Автомат автомату рознь.
Лично меня механика устраивает - всю жизнь на механике езжу

Лёх в любой современной машине есть системы устойчивости, абсы, етсы, и т.п. Так что про лёд и врубание каких либо скоростей. Это всё такая хрень. Честн)))) Кидал я мерседес в занос. Вырулил на 90 км/ч двумя колёсами на обочину (без асфальта) нажал на газ и дал руля. (дорожная обстановка позволяла выпендриться и если что улететь в кувет никого не зацепив). Так вот фигушки. Если бы шаху твою и мою развернуло бы от такого финта ушами. То на мерсе вдруг загорелась лампа движения в заносе, загорелся треугольник большой такой, приборка заверещала. В машине что-то толкнулось. И она пошла ровно без всяких проблем. Вот тебе и стабилизация и курсовая устойчивость.

Но если брать Машину, да именно с большой буквы Машину. То она должна возить и приносить удовольствие, а не заставлять валяться под ней (чем любят заниматься жигули).


Макс, ремонт то конечно подороже. Но тут от машины зависит. Самая надёжная у мерсов. Опять ж. Нет ни одного мерса у которого на ходу развалился бы коробас. У жигулей такое встречал особенно у относительно свежих.

Механика лично меня) Уже устала) Тут ещё зависит от того кто сколько накатывает) И лично мне нравится один раз при начале движения воткнуть селектор в D и поставить левую ногу в дальний угол. А дальше ехать и не заморачиваться. Но про пробки это отдельная песня. Если ещё на мало-мальски человеческой иномарке. Том же Пассике б3 сцепа в пробках не нагружает ногу т.к. и педалька лайтовая и посадка удобней. То в ТАЗу чтоб добиться ино эффекта. Извиняйте. Рабочий от шнивы подавай, выжимной другой какой-нить и т.п. КОроче вкладывай бабло чтоб ездить мягко. В ино этой потребности нету.

Одно скажу. Что жду решения проблемы с каблуком. И уже буду разруливать насчёт старой ино пока что. Таз тазу рознь. На тех же десятках ездится помягче и по комфортнее чем в машине из 60-ых)))))))

Сообщение отредактировал NightSurfer - 8.7.2013, 7:46

большое ,громко падает))))))) варил я эти Мерсы,гниют как все,за автомат нескажу ,не ездил

kreshkastet, покажи машину которая не гниёт))) За 124 кузов знаю что до наших дней не гнилых сейчас единицы. А так болячки под фарами, пороги, двери, вокруг замка багажника, стаканы. 210 тоже бывают гнилые гнилые)))) Про автомат особо сказать нечего) Гидромеханика делает своё дело. Практически вечная.



В отличии от типтроников

и прочих вариантов из серии вариатора и т.п.

В гидромеханике кроме гидротрансформатора ломаться нечему. А гидротрансформатор просто так не ломается. Ломается он в двух случаях. высокие нагрузки over 220 км/ч свыше 3-ёх минут. И потеря масла. А так. С ним практически ничего не может случиться. Ну вечным механизмом он не является. Разумеется. Но надежность и ресурс очень и очень велики.



У мерсов тоже есть болячки. Машина не идеальна. И на наших дорогах эти болячки себя проявляют. Я ж не говорю что вот мол ВСЕ ДУМАЙТЕ ЧТО МЕРС ИДЕАЛЕН. Нет. Он идеален для меня. В исполнении 210 и 211 кузова. Но на 211 долго очень работать придётся)))) Устареет окончательно) А 210 при желании можно за год насобирать. Просто пока вот подзавис на шестёрке. В силу жизненных обстоятельств. Пока беру то что есть) Особо не жалуюсь. Но в одну линию ставить любую древнюю иномарку и таз ну никак нельзя))))

Из примеров.



Начало выпуска данного авто близко к началу выпуска 2106. Только в Мерсе. АБС, автомат (4 ступени), велюр/кожа, люк, гидроусилитель, обалденная посадка, комфорт не сравнимый с шахой, двигатель объёмом 2.3 литра около 140 кобыл, расход в пределах 12-13 литров при спокойной езде (как на 2106 всмысле). Шумоизоляция несравнимая. И т.д. и т.п.

Ценовая политика. Живой экземпляр сейчас стоит от 90 до 130 тыс.р. но эта машина при любом раскладе лучше 6-ки, а если сравнивать по цене то и лучше чем 99 или 2110. И даст фору по любым праметрам. Да выглядит старо. Да совсем старо и кому-то вобще не понравится. НО! неужели шестерка выглядит лучше?)))) Шестёрка по сравнению с ним убогий ящик.


Или же.



Та же шестёрка на внешний вид. Но лучше. ШУстрее. Бодрее. Запчасти есть везде + много от тазов мона втулить (для нервных людей кто кричит что глушак на бэху старую 5000$ стоит) и прочее прочее прочее.

Тазам далеко даже до этих немецких ветеранов. Даже та же бэха 316 при любых раскладах пойдет ярчее и быстрее чем новенькая гранта 1.6)))))))))))

З.ы. хот ья и не люблю бмв. Но блин. е30 и е36, а так же е34 и е39 машины легенды. И как ни крути... А ту же е30 можно купить сейчас не многим дороже шестёрки 20-30 тыров максимум разницы) в равных состояниях. По внешнему виду.

Сообщение отредактировал NightSurfer - 8.7.2013, 8:27

автомобильная гниль ,это тот случай который кормит мою семью))))))))когдато на вылазке мой племянник на ЛЕСНИКУ а я на девятке попали в пески ,при том что у него 4на 4 он засел намертво из-за автомата,в натяжку авто не идет ,чуть газа и пробуксовка,такчто не каждому коню телега в радость)))

kreshkastet, согласен. На автомате можно засесть. Но и на механике тоже можно закопаться. Тут зависит от сложившихся обстоятельств. Вобщем каждому по потребностям)

А про гниль) Ну тут тоже) В твоём случае кормит. В моём заставляет терять бабосики. Ибо опыта в лечении не так много как в твоём случае. Да и пока не готов этим заниматься в целях дохода. Ещё учиться и учиться... Так что тут тоже) Каждому своё. Кому что суждено. Кто-то копает отсюда и до обеда. Кто-то всю жизнь баранку крутит. Кто-то творчеством занимается. Кто-то открытия делает и т.д. и т.п.

Сообщение отредактировал NightSurfer - 8.7.2013, 8:38

+100... все авто достойны внимания