у меня за 5 часов с не отключенной массой китайская магнитолка высаживала акумм)лучше отключать массу!!Щёлкнул её-продлил жизнь аккумулятору!у людей и машины сгорают,всякое бывает.

откидывать массу это конечно хорошо, но вот не всегда вариант.
чтобы продлить жизнь аккумулятору достаточно грамотно подключать потребители.

Мужики, выручайте, может кто знает!!!
Вообщем как то по зиме, я когда подключал аккумулятор, перепутал клеммы!( понимаю , глупее этого ничего быть не может!!!) И получается цепь, замкнуло и сгорел генератор! Генератор я поменял, поставил б/у! вроде бы всё заработало! Машину завожу, клеммы с аккумы снимаю , машина не глохнет, но главная беда в том что аккумулятор разряжается!!! Едешь когда, он разряжается, когда просто машина стоит, он тоже разряжается!!! что это может быть!!???

При переполюсовке АКБ из строя могут выйти не только генератор, но и любой электронный прибор подключенный к АКБ, будь то магнитола или часы или еще какой дополнительный прибор. По этому, если АКБ разряжается, то возможно какой то девайс жрет большой ток в результате повреждения от переполюсовки аккумулятора. Что бы его опеределить, нужен тестер (амперметр). И при измерении отключать постепенно подключенные дополнительные приборы - магнитолу, часы, навигатор.... Так же есть смысл, откинуть при измерении 1 и 2 предохранители.
Так же разряд АКБ может быть и от самого АКБ - потеря емкости, КЗ в пластинах и т.д.

Если отсутствует зарядка или она слабая, то в первую очередь нужно проверить натяжение ремня, состояние 10-го предохранителя и его держателя, состояние щеток, массы на регуляторе напряжения, сам РН, а далее остается генератор...

П.С. для устранения проблемы, крайне желателен мультиметр (тестер). Если его нет и не возможно взять хотя бы на время, то лучше обратиться к электрику.

Ты случаем не с Дальнего Востока?

С Приморья.

вот и меня постигла беда, как я предполагаю, утечки тока. Перечитал тему. Займусь на днях замерами. А так второй день только с толкача запускаю движку. Конечно батарея стоит не первой свежести. Но причина, думаю, не в ней. Вчера на одно мгновение вырубилась вся электрика, машина дернулась, все погасло. Но тут же все пришло в норму.
Мне сказали что подъедать аккумулятор может неисправный стартер. У моего частенько залипают контакты на втягивающем. И пока не тукнешь чем нибудь по нему - хрен заведешься. Я в электрике не силен поэтому и спрашиваю. Может ли стартер съедать заряд

врядли
надо брать тестер и мерять,у меня пока аккум был свеж,и не знал что сидит "зверь" который любит бесплатно пообедать))

Обратись в СТО к электрику.

Так то верно. Только вот толкового электрика не знаю. А доверять "левым" не хочется. Научен горьким опытом. Буду пока что искать этого поедателя энергии с помощью китайского тестера, а там уже по обстоятельствам.
И еще момент. Один знакомый "спец" сказал что что то не ладное творится с зарядкой. Реле зарядки на холостых вибрирует. Дрожит как звонок. "Спец" говорит что причина тому низкий ток заряда. Поэтому и звенит реле. На оборотах пропадает звон.
Кто нить сталкивался?

Сообщение отредактировал Tazoved - 7.7.2013, 9:33

ее,у тебя что,РР380 стоит до сих пор чтоли?
выкидывай его с 5 этажа и покупай электронное,твое отработало лет 20 назад еще
не хочеш менять,обязательно,пункт за пунктом,сделай ему регулировку,тк родные настройки ушли куда то очень далеко,аккумов не напасешся))
http://auto.bezmani.ru/topic951.html

ПОВЕСЕЛИЛ! :-) Что то уж шибко сложно его регулировать. Проще новое купить. А так слышал что есть в продаже электронные. А не может ли быть причина в диодном мосту в генераторе?

так что там ставить то? пять минут дел то. свое выкинул новое поставил. провода расключил и все

Я говорил о том, что сложно регулировать, а не о том что менять. Поменять то и ежу понятно что просто. Позвонил в магазин запчастей. Даж в два. Об электронном реле зарядки там не слышали. Странно как то...
Кстати, посмотрел реле. На нем написано РС 702. Выходит что не рр380

Сообщение отредактировал Tazoved - 7.7.2013, 17:21

не реле зарядки а регулятор напряжения...

Прошу прощения за незнание материальной базы. Сейчас только изучал мануал. Регулятор напряжения электронный стоит. В точь как на фото. ( а я на продавцов в магазине наезжал:-) ) К нему врояччччде вопросов нет. Звенит именно реле заряда. Или как там его правильно РЕЛЕ ЛАМПЫ СИГНАЛИЗАТОРА ЗАРЯДА АКБ. Мне сказали мол звенит оно из за проблем с генератором

ну так логично-оно ведь контролирует работу гены.
вот тема почитай на досуге. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8908&st=20 Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой

Контакты реле в норме? Если менять на заведомо рабочее, проблема исчезает?

вот это не проверял. Идея. Возможность есть проверить.
Купил новый аккумулятор. Звон реле не пропал. А то некоторые грешили на дохлый аккумулятор