теперь надо вдувать!

во движки щас пошли... 1000 и обкатан...
раньше а ну как было 3000-меняй масло-потом на 5000 после уже через каждые десять...
ну а на счет "вдувай" скажу так. раньше на моциках так клинили движки. с завода в карб вставлена ограничительная игла-шоб не газовали...
ну после пробега указанного по мурзилке ее извлекали, и давали "копоти" и вместе с ней приходил клин.
на вопросы по чему да как завод отвечал, снимаем иглу-и постепенно увеличиваем нагрузки на мотор... а по сему ваш случай -теперь не гарантийный....

и так... что думаю -тут вваливать тоже нет смысла-шоб долго работало и меньше заглядывалось...

ну я тоже думаю спешить не стоит. с морей вернусь, а это уже под 3000 будет, сменю масло... вот тогда можно уже и по-резвее. а пока больше 4000 оборотов давить не буду. при обкатке старался больше 3500 не вваливать.

ты глянь когда там мак.крут.момент...вот до него и крути, а не до оборотов макс.л.с.

ну я думаю 2000 оборотов примерно приходиться на макс. крут момент. вообще там интервал скорее от 2000 до 3000 оборотов. нам чем чем меньше оборотов при макс. крут. моменте - тем лучше.))

макс крутящий - это не панацея

Саня! ну ясное дело, что ресурс дрыгателя зависит от многих фактором и только при соблюдении их всех будет достигнут максимальный ресурс либо минимальный износ. масло, например, один из факторов.))

ты прикалываешься???Какой 2000, при 4500 максимальный крутящий момент в этом движке http://kia-auto.kh.ua/cars/rio/tech/

и какой из этого вывод? обкатку надо проходить в режиме 3000-4000 тыщи, ну если с нагрузкой и в горку - то можно и до 5000 крутануть, главное чтоб езды в натяг не было

sedoy Саня, так и я ж про это...движку плохо от недокрута, этож не дизель, бензинка любит обороты, тем более 16-ти клапанная.

плюс очень многа)
ЗЫ. не понимаю я, зачем гробить мотор пытаясь ездить на бензиновом моторе как на дизеле, хотите низких оборотом мотора - берите низко оборотистые дизеля и будет вам счастье

Я переключаюсь на 3000 при обычной городской езде(не в пробках)Частенько кручу движку до отсечки, 2я передача-отсечка на 7000, и 20-ти летний мотор спасибо говорит избавляясь от нагара на клапанах.
Ну а за новый мотор тут тоже куча споров было, кто то обкатывает, бережёт и ловит клина на 70тыках, кто то крутит и в хвост и в гриву и более 300тыков мотор ходит, бывает и на оборот.

да..дилема....как ездить

Лучше что то среднее, шо занадто то нэ здраво

фраза с какого-то инофорума

)))ну дык тут все на иномарках...кроме тех кто на ланосах....)))

вот , что лучше, переключится на 2-ю передачу при скорости в 40-50 км(после поворота например), или на 3-ю.Если на вторую, загудит, оборотов много, и тянет.А если на третью, оборотов для 3-ей маловато, подтряхивать начнёт и не тянет пока не раскрутишь-вот и ответ на вопрос, крутить или нет.

эм... какая третья то, еще про четвертую с пятой вспомни)))? вторую 100%)

Сообщение отредактировал sedoy - 4.7.2013, 12:04

Ну со скоростью я переборщил в прошлом посте.Часто ситуейшен бывает после оттормаживания, скорость 15-20, 1-ю выткать(а в опеле как и в большинстве авто, для 1-й стоит защита, 1-я включается только почти когда остановился.)значит вторая рулит))))

какая такая защита??? как и задняя без синхрона