400 км для ремня? ну тут одно из двух, или ремень д... или он перетянут, или биение шкивов...
ЗЫ. продукции под именем лузар на сегодня я уже не верю

не перетянут 100%, в каком смысле биение шкивов?

в прямом) но в этом случае будет рвать любой ремень.... если же другие ремни ходят нормально - тогда остается первый вариант - г... продукция марки лузер

на шкиве помпы при окручивании 3х болтов как выстовить правильно центр, то может из-за этого рвать его?
болтается на основе

Сообщение отредактировал Eloy - 30.6.2013, 0:17

никак, он так и ставится
а вот если прикрученный шкив имеет люфт (помпа умерла), или люфтит шкив гены - очень даже прекрасно обрывает ремни в таком варианте

Сообщение отредактировал sedoy - 30.6.2013, 0:21

у меня на двойке шкиф приличную восьмерку крутил,че токо не делал,выстукивал его и тд,вроде меньше бьет,но так и не получилось устранить биение
к слову сказать,так все время и ездил,ремень не меняя,ни разу не порвался))
почему не менял шкиф-двойку терпеть не мог,желания чето по ней делать вобще не было..
так и продал с таким)

Мишь, тут дело еще в стеени натяжки ремня и качестве самого ремня)))
ЗЫ. за все время рвало ремень 1 раз - когда шкив помпы разорвало))) собственно огрызком шкива ремень и разрезало))))
а так я их при каждом снятии смотрю и при малейших признаках выкидую... в среднем ремень у меня успевает отбегать не менее 30 тык

тут еше бред был что все под капотом паралельно ремня все в порошке от него. неужели он так стерался конченно.


ну так в том то и дело не такое там очень слабое биение, но шкивы ровные, но не может за какие то галимые 400км порвать ремень.
ехал по трассе км 100

Сообщение отредактировал Eloy - 30.6.2013, 0:27

да то знач ремень такой,я не припомню за 85тыс такой хни,родной ремень стоял,в том году чисто ради прикола поменял,а тот в багажник кинул на всякий,щас то хорошего мало))

может.... было у меня на волге 29 еще лет этак много назад.... - оба ремня за примерно 100 км в лохмотья превратило)


да ну нафик те старые ремни) зубастые "нормальные" ремни ставлю, ниразу не тянутся (в отличии от ровных) и бегают очень хорошо)

не знаю,хороший был,даже без трещин)))за скоко лет то
а купил кажись АТ зубчатый,дешевый шо капец,тыщи 3 прошел,норм пока.

я десятка 2 ремней тех старых выкинул, ибо они так вытянуты - что гену фик натянешь))) а трещин нет))))

не, АТшному китаю доверия еще меньше чем Лузаровскому

ну знач у тебя фуфло якэсь попадалось))тот родной был токо на половине натяжки
а АТ-фиг знает,контакты ставил в позатом году,вот на днях смотрел-выработки ноль 10гр стоили
короче не угадаеш..

Я понял, спасибо за подержку. Попробую завтра все это дело разобрать и точно выставить центр всего этого дела.
на базаре купил крыльчатку 8 лопастную на электро мотор, буду ставить, бо вибрация от 4 лопастного у меня что ппц.

мне сегодня телка втирала, что обычный российский ремень лучше чем все остальные, обычный без зубый, я его в руки взял а он тонкий шо ппц, говорю что он не серьезный, она ты типа не шаришь я сама на таком езжу, я ну ну и пошел дальше.

Сообщение отредактировал Eloy - 30.6.2013, 0:46

какие контакты?)
ЗЫ. Мишь, ты не года пиши, а пробег - сколько км, ну или сколько циклов они отработали))
ЗЗЫ. и вообще, сравнивать твой тазик с моими - глупо, ибо пробеги в десяток раз отличаются

а у меня наоборот,родная четко была,купил 8лопасную(один коператив блин)...с 5 раза боле мене устранил вибрацию..и так и так перекручивал
ну вроде ниче вышло,хотя чуть чуть осталось таки.
радует то что пару рас включится всего,а там и осень уже)


трамблера..тыщи 4 дето прошли наверно)как для супердешевых-пока на уровне))

друг покупал полностью взборе, дует тише и эфективние, мой аж начинает мунька трястить как детонация двигателя.

цена этой лопасти 50грн, там проверим. может сделаю видео.

Сообщение отредактировал Eloy - 30.6.2013, 0:51

а,ну если завод,бут все ок..у нас путевой не нашел((
дует конечно куда веселей.

проходили, ставил пару лет назад... на год хватило и скончался сам карлсон, купил прошлым летом за 180(по моему) новый карлосн самарский, полет отличный... работает он или нет догадываюсь только по шевелению стрелок температурного датчика и вольтметра)))


контакты трамблера?) неее, таких у меня нет нигде ,
ЗЫ. 4 тыщи это не пробег вообще) вот если они проходят хотя бы тыщ 50 - тогда будешь хвастаться


как по мне так эффективность не намного то и больше.... как грелся до 100-110 летом на трассе, так и греюсь))))

у меня когда последний раз смотрел шкивы восьмерили... почему-то не плотно сидел шкив кв..но при этом ремень прошёл наверное тысяч 6. правда была другая проблема - невозможно было ременть одеть, генератор в самом "слабом" состоянии натягивал ремень очень сильно.. приходилось снимать вентилятор и шкив.и потом с огромным трудом их одевать.. взял балаклавские резион-технолдогии - стало одеваться лучше, сколько пройдёт хз, но теперь хоть вернулся к такому понятию, как натянуть ремень.)) но старый ремень на всякий вожу в багжнике))