это смотря как заряжать


осыпанные пластины в конечном итоге приводят к замыканию, как ни крути...


а вообще какое состояние электролита, какова его плотность, что происходит с плотностью и электролитом в момент заряда при постоянном токе в 1А?

ЗЫ. как показывает практика - восстановление мертвого АКБ дело не благодарное, гемороя много, толку мало, лучше купить новый и на 4-5 лет забыть про то что такое проблемы с АКБ, главное правильно его обслуживать

Сообщение отредактировал sedoy - 29.6.2013, 12:46

акум 2010 года на вид сост вроде норм,юзался мало,ариометр с водойвечером измерю,можеш описать действия как лучше сделать

быть может именно то, что он не использовался его к смерти и привело, АКБ должен постоянно быть в работе, по другому он жить не может, впрочем как и авто в целом...

если электролит мутный с лохмотьями или черный - есть два пути, первый - выкопать ямку, сходить в магазин, купить бутылку водки, и похоронить его с почестями, или второй вариант - сдать в утиль на свинец....
если же он прозрачен как слеза - меряй плотность - от результата замера зависят дальнейшие действия

Сообщение отредактировал sedoy - 29.6.2013, 13:12

акум 2010 года на вид сост вроде норм,юзался мало,причем странно так резко все,на зарядке сразу кипит и вообще не крутит,когда последний раз заводил все было четко,две недели постоял и рассыпался?ариометр с водой есть вечером измерю,как правельнее это сделать?

Сообщение отредактировал NoTurboNoParty - 29.6.2013, 13:13

3 года для АКБ - срок жизни более чем достаточный при подобных условиях эксплуатации... он мог и через год загнутся при такой эксплуатации)))

а мне вердикт вынесли-типа сыпиться банка, чуток мутный электролит....говорят коротнет скоро и зимой она ездить не будет..((((

ну тут как повезет) у меня старый АКБ в ноябре позапрошлого при зарядке резко во всех банках почернел электролит, хватало заряда на 30 секунд работы старетра.... всю зиму заводил машину с пол оборота при любом морозе :grin:, доездил до прошлого лета и окончательно скончался (в общей сложности 5 лет работы с частенькими высасываниями его в "ноль" (ниже чем 1,1 плотность)))

Сообщение отредактировал sedoy - 29.6.2013, 13:50

не тут слегка мутненький и банка 1,25-хотя это норма для лета. а в остальных 1,27.
но расписали так что -осенью приходите за новым....
короче поживем-увидим

ну в теории да, 1,25 - вполне нормальная плотность, но все-же лучше когда 365 дней в году плотность находится на отметке 1,27-1,28

померял плотность аримометр стоит ровно посередине зеленой полоски заряда 100% померял вольт метром 13 волт

электролит вроде чисый но чутка с верху плавает чето

Сообщение отредактировал NoTurboNoParty - 29.6.2013, 14:08

а нормального ареометра нет? тот, у которого циферки плотности нарисованы?

то что что-то плавает - это плохо....

1мм примерно недоходит с отметкой 1300

вешай на клемы лампочку, разряжай АКБ примерно до плотности 1,2, потом ставь ЗУ на ток в 1А и заряжай до плотности 1,27 во всех банках
быть может если повезет удастся оживить

а может быть такая фигня от перезарядки??


короче щяс промерял ещё раз,во всех банках плотность в норме а в последней где минусовая клемма плотность 1150

Сообщение отредактировал NoTurboNoParty - 29.6.2013, 14:26

при перезаряде пластины осыпятся, что приведет к смерти акб, именно поэтому при заряде АКБ стационарным ЗУ нужно следить за зарядом проверяя плотность


мертвая банка... пробуй дать несколько циклов заряд - разряд (разряжаем лампой со стоп сигналов к примеру , заряжаем током в 1А), если спустя 1 цикл плотность последней банки не изменится - акб мертв, если начнет расти - делай еще 1 цикл

Сообщение отредактировал sedoy - 29.6.2013, 14:29

у меня зарядка жигули там мин 2ампера и она как бы нагрузку понижает по заряду акб

плохо. для оживления лучше иметь ЗУ с ручной регулировкой тока...

вот, если та банка около минусовой клемы мертва, то все, при заряде попробуй минусовую клему, должнв нагреваться, банка замкнута, плотности акб не хватает крутануть стартер, заряд может и показывать 13...

как не заряжал акум не крутил,долил воды чуть во все банки,а в той банке где плотности небыло заменил электролит,теперь закипает не сразу,если заряжать малой силой хоть сутки то заряда нету нифига не крутит,а если часик постоит на 6 амперах крутит как нулёвый но разряжаеться быстро(((

если заряжать током в 6А = время заряда 10 часов, при заряде в 1А = время заряда 60 часов, а не 1 сутки