Заказал в exist.ru ЭБН Krauf 770034W

Полный список ЭБН на сайте:

********************************************************************************
************
Фирма Артикул Описание Инф. Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена
Запрошенный артикул
Pierburg 7.21440.51.0 Насос топливный механический 4 2 3 044,01р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Era 770034 Бензонасос 2 3 1 950,73р.
Messmer 770034 Насос топливный 3 3 1 433,23р.
Vemo V99-09-0001 Топливный насос, электр 8 10 208,13р.
Kyosan EP5060 Бензонасос 51 9 1 828,43р.
Kyosan EP8000 Насос топливный 101 9 1 409,31р.
Mazda 8072-13-350B Бензонасос 9 9 934,89р.
Mazda 8116-13-350A Бензонасос 9 9 533,29р.
Mazda 8118-13-350A Бензонасос 9 10 024,51р.
Mazda 8788-13-350 Насос топливный 9 9 529,92р.
Nippon pieces M160A07 Насос топливный 11 3 734,34р.
Kyosan EP5060 Бензонасос 51 13 1 760,03р.
Kyosan EP8000 Насос топливный 101 13 1 361,47р.
Nippon pieces M160A07 Насос топливный 15 3 705,71р.
Mazda 8116-13-350A Бензонасос 1 17 5 103,22р.
Mazda 8788-13-350 Насос топливный 2 17 5 000,46р.
Универсальные детали
Krauf 770034W Насос топливный электрический 100 3 880,69р.

********************************************************************************
************

Как мы видим ЭБН который я заказа значится как "универсальная деталь". Насколько она "универсальная" посмотрим после установки.
Ждите, как привезут ЭБН установлю и отпишусь сдесь.

А что не взял ATS? Чуть дороже, зато проверен многократно уже на нашем форуме.


Ну отчего же. Народ как раз интересуется. Я свой АTS только вчера продал одноклубнику. Думаю скоро будет отзыв.

У меня электро насос. С инжектора. Подключенный через лампочку 21 вт. Сломался в деревне, а из подручных материалов был только инжекторный насос. Ездит нормально.

[quote name='Warrior' date='26.6.2013, 12:30' post='690542']
А что не взял ATS? Чуть дороже, зато проверен многократно уже на нашем форуме.

Значится я буду первым кто установит на ВАЗ 2106 именно этот ЭБН
Кстати , я заказал 2 шт. на всякий случай... ) Рядом прикручу

Жесть!!!

ну нет в интернете отрицательных отзывов о этом ЭБН "Krauf 770034W"...
Отрицательные отзывы о ATS - ЕСТЬ!
(Делаем выводы)

Объясняю - 2 штуки. Один в работе, второй в ЗИПе (запчасти и пренадлежности). Ежели выйдет из строя,
"на лету" перекидываем шланги и поехали заказывать насос за 2500 руб. (на тазик не жирно будет?)
А теперь главный аргумент - механический фирменный бензонасос ДААЗ стоит у нас более 600 рублей...



И всё таки нашёл я отрицательный отзыв об этом ЭБН

--------------------------------------------------------------------------------------------
ой, надо добавить. Этот Krauf 770034W, заказывал в екзисте, совсем мало проработал . Учитывая то, что езжу на газу, то бнасос проработал всего несколько минут чистого времени. Стал плохо качать, машина едет рывками. Тогда я купил другой: 721440510 Производитель:PIERBURG, цена 2600р, но этот выглядит гораздо лучше, все фирменное. А тот из экзиста был какой-то потертый и без маркировки, я сейчас думаю, что с разборки он просто. Все, новый поставил - работает супер! Krauf кинул на скамейку запасных, пусть как аварийный валяется. Отныне в экзисте ничего не буду брать - одно палево с разборки продают . Кстати, менял насос зимой в -20 прямо на трассе, в течении 3х минут заменил, отсюда налицо преимущества подкапотного размещения - как бы я под машиной его стал менять-то? А то некоторые теоретики советуют размещать насос рядом с бензобаком, ха-ха!
--------------------------------------------------------------------------------------------

Выделил причину быстрого падения. На газу ЭБН нужно отключать.

Установил сегодня электробензонасос Krauf (модель выше):

1) проложил дополнительный бензопровод под обратку (два куска по каталогу)
2) сделал дополнительный патрубок в датчике уровня бензобака для слива обратки в бензобак
Патрубок делал так - купил новый датчик уровня. От старого датчика взял трубку подачи бензина, оставив на
ней юбку от крышки. Просверлил отверстие под сливной патрубок. Развальцевал. Купил POXIPOL
(холодная сварка). Сверху намазал и снизу, зафиксировал и через 10 минут готово. Заодно и бак промыл.
POXIPOL держит отлично, рекомендую!
3) Подключил ЭБН по общедоступной схеме - питание ЭБН от АКБ через 10А предохранитель через 10А реле.
Срабатывание реле от "+" катушки зажигания (контакт "Б").


Завелась с первого раза, работает. Посмотрим сколько проработает.
Если есть вопросы - спрашивайте, отвечу с удовольсвием.

Установил сегодня электробензонасос Krauf (Krauf 770034W):

1) проложил дополнительный бензопровод под обратку (два куска по каталогу)
2) сделал дополнительный патрубок в датчике уровня бензобака для слива обратки в бензобак
Патрубок делал так - купил новый датчик уровня. От старого датчика взял трубку подачи бензина, оставив на
ней юбку от крышки. Просверлил отверстие под сливной патрубок. Развальцевал. Купил POXIPOL
(холодная сварка). Сверху намазал и снизу, зафиксировал и через 10 минут готово. Заодно и бак промыл.
POXIPOL держит отлично, рекомендую!
3) Подключил ЭБН по общедоступной схеме - питание ЭБН от АКБ через 10А предохранитель через 10А реле.
Срабатывание реле от "+" катушки зажигания (контакт "Б").


Завелась с первого раза, работает. Посмотрим сколько проработает.
Если есть вопросы - спрашивайте, отвечу с удовольсвием.

Вчера тоже такой на семеру поставил через реле, несмотря на наличие штатного реле зажигания, обратка по малому кругу:

Лишь бы в жару не встал.

Сообщение отредактировал Warrior - 9.7.2013, 12:39

До обраток никак не доберусь, но трубку медную уже присмотрел
Крауф показался более шумным, возможно из-за более правильной (без вибрации от двигателя) установки на кузов (АТС в мороз поставил на штатный бензонасос).

А зачем там медь? На разборе возьми старый топливопровод или тормозную магистраль. Дешево и сердито

Может ты и прав, просто хочется как лучше, главное чтоб не получилось как всегда.

Не пытайся сделать лучше, чем это возможно. Медная трубка там, как золотой унитаз. Руководствуйся KISS принципом!

медную трубку под "обратку" я бы не советовал. Очень она мягкая. Стукнешь, замнётся, и привет...

Рекомендую:

1) штатные трубки подачи бензина. 2 штуки, уже согнутые как надо под профиль канала днища.
2) неплохой вариант на мой взгляд это нержовая трубка 8мм. можно одним куском проложить.

Крепление "обратки" под днищем:

Трубка подачи бензина + трубочка тормозная крепится по всей длине хомутами приваренными к днищу.
Трубка "обратки" бензина далеко не везде получится закрепить в те же хомуты т.к. они короткие (на заводе не предпологали что мы будем там ещё и обратку крепить), поэтому я крепил там где длина хомутов позволяла, а в других местах использовал хомуты из оцинковой жести, с помощью которых с(при)тягивал "обратку" к "прямой" и тормозной трубе. Держится нормально.

Сообщение отредактировал floboss - 11.7.2013, 12:34

Одна медная от баллона ГБО на шестере уже там идет , а пока Крауфу на семерке предстоит тестдрайв 550км. и столько же обратно с обраткой-тройником. Штатный насос на месте+ремкомплект в багажнике

фотоотчёт:

Все отлично, молодец. Вот только логичный вопрос, коли уж сделана "честная" обратка (и весьма неплохо), почему бы не разместить ЭБН поближе к баку (в багажнике)?

А второй ЭБН зачем? Запасной?

Бензонасос установленный под капотом находится ниже по уровню горизонта, чем если бы его ставить в багажник. Плюс обслуживать удобно. Второй ЭБН запасной .
В планах снять старый бензонасос и установить "Г" образную заглушку на его место из уголка 3мм или 4 мм а потом к нему прикрепить ЭБН.
* вот так как то*