ДАД - Датчик Абсолютного давления, меряет давление (на самом деле разряжение) во впускном коллекторе.
ДТВ - датчик температуры воздуха, измеряет температуру воздуха попадающего во впускной коллектор.
На основе зависимости разряжения в коллекторе и температуры воздуха и строятся кривые впрыска топлива. Немного иной подход, обычно применяется при наличии турбин и компрессоров, когда ДМРВ не прокатывает.

Датчик абсолютного Давления

Ладно с ДАД мне понятно. Но ДТВ тогда где?????

Видимо используется штатный. От КЕ-Jetronic

Нет там его штатного.Нет. А если они его воткнули в мозг, то мозг стоит в салоне и получалась бы ерунда.
Вечером выну воздухан и остатки старого впрыска над ним, может там что прячется. Что он хоть из себя представляет этот ДТВ???

Сообщение отредактировал Slay - 25.6.2013, 11:38

Не-не. Он должен стоят в тракте прохода воздуха, подающегося в впускной коллектор. При чем только между ВФ и ДЗ.

Тогда точно что то в остатках старого инжектора. Может даже та фишка непонятная....А на сколько выводов там обычно фишка?

На пару...

Ну Вариор спасибо тебе еще раз. Вечером в гараж попасть не получиться - малой приболел, так что на травке у подъезда вскрою весь воздушный тракт, может что и найду. Завтра отпишусь.

Ну вот и договорились!

Ну в общем ни фига я не нашел(
Вот снял черепаху.

В корпусе воздушного фильтра обнаружено вот это, но это явно не то

Попутно переделал два куска проводов

В общем пока я в тупике - ДТВ ни где нет.

А по центру не он торчит? В патрубке.

Нет, это остатки ПНД, лопаты в простанородье. От количества воздуха она двигалась и вот эта беда что на втором фото считывала показания.

Понятно, тогда даже и не знаю.

А за заслонками или рядом с ними он может стоять?
Вот еще в сети откопал " Датчик температуры воздуха является частью датчика потока воздуха и заменяется только вместе с датчиком потока воздуха.""
В воскресенье снимаю коллектор - может где то в нем стоит.
А вот и еще идейка в голову пришла - часть корпуса воздушного фильтра у меня демонтированна-мешалась проложить топливные магистрали.Она снаружи фильтра и в принципе ни чего такого в ней нет.Вот теперь надо найти эти останки и изучить. Ведь от чего то же остались два штекера??

Сообщение отредактировал Slay - 26.6.2013, 5:44

Ну вот что за датчик потока воздуха? Может эта "лопата" и есть?

В старом мех инжекторе эта лопата учитывала только количество воздуха. Но не его температуру.Принцип простейший - воздуха больше, лопата поднимается, бегунки бегут по дорожкам.

А на кочках она как, не колдыбалась?

Там настройки чуть ли не космические..Как ни странно не колдыбалась, но если при сбитом зажигании был хлопок их коолектора ей хана.

Тоже самое могу сказать и про ДМРВ. Вылетает от хлопка на раз.