ну-ну... почему тогда у немцев вентилятор дует наружу? а у нивы установлены два вентилятора снаружи и они дуют внутрь? компьютернные кулеры дуют внутрь? может потому что когда вентилятор дует в радиатор скорость воздушного потока выше, чем когда он тянет через радиатор?

У каких немцев? Что за ерунда? У нивы - да. Два вентилятора, дуют внутрь. Компьютерные кулеры летают??? Что вообще за бред?

я задал вполне четкие вопросы, а вы начинаете как школьник тут слюной на экран брызгать...аж желание общаться с такими пропадает

Так может просто почитать букварь и не вводить людей в заблуждение. Ну разве не понятно, что нет смысла ставить вентилятор против хода движения авто. Учите матчасть, вопросы по прочтению.

Специально перечитал руководства по ремонту разных машин и везде в разделе замена ВСО написано примерно следующее:
Предупреждение Не допускайте замыкания проводов между собой! Обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через радиатор на двигатель, а направления образуемого потока воздуха и набегающего (путевого) потока совпадали.

Что тут городите? На всех машинах, что электро,что на ремне вентилятор дует ОТ РАДИАТОРА НА ДВИГАТЕЛЬ, будь то Жигули или Волга, Маз, Краз. Как может вентилятор дуть на радиатор, если на ходу воздух дует через радиатор на двигатель и без вентилятора? Вентилятор просто усиливает этот процесс при нагреве.

Что я и пытался обьяснить, но видимо слаб я в убеждении..

Пускай смотрят на какой нибудь "Копейке" где ремневый привод вентилятора и вопрос отпадет.

Кстати, печка тоже по такому же принципу работает, не НА радиатор, а ОТ радиатора.

Согласен. Иначе получилась бы не печка, а миксер, месящий всякий мусор, засосанный из воздухозаборников. Фильтра салонного тогда ведь не было.

вент нужен чтобы двиг прогревался равномерно

А он может прогреться неравномерно? С одной стороны прогрет, с другой холодный?

Вентилятор нужен для охлаждения радиатора, до достижения температуры в радиаторе 90 градусов вентилятор вообще отдыхает. А двигатель и без него прекрасно прогревается.

ну конечно..4 цилиндр в закутке в отличии от 1-го,который охлаждается холодным воздухом
не помню кто,Паша или еще кто через тепловизор выкладывал

Вот только не нужно обобщать. Совсем не обязательно при 90 градусов срабатывает вентилятор. У меня вот, например при 108.


Миш, 4 цилиндр действительно меньше нагревается, но не от вентилятора, а от того, что от него питается печка.

Это у тебя спрашивали что навстречу движения!

ты читай внимательно все, а потом выступай. без переводчиков разберусь

на моём авто вентилятор дует на двигатель, то есть если стоять лицом к лобовому стеклу то крутится он слева, на право.

Какие нахрен переводчики? Прочитал все с самого начала обсуждения. Если ты тупишь! И тупишь по полной программе!

Читай внимательнее

Ты знак вопроса видишь в конце? Это тебе что-то говорит? Тогда помимо матчасти учи русский язык еще!

Тебе внятно и адекватно объяснили куда и как должен дуть вентилятор. Если ты элементарного не можешь понять, тогда... В общем, открой букварь по машине и почитай.. и не разводи здесь флуд и свое не правильное убеждение!

Пробежался по инету, вот тебе первая попавшаяся статья ТЫЦ



Вот еще одна ссылочка тебе! Почитай!

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 24.6.2013, 21:31

что за глупое утверждение???
-разве что на ниве, когда они снаружи...-больше ни как.

хорошь жалобы кидать, заварил сам кашу.

Подскажите, пожалуйста! Температ окружающей среды-+25-+30. Весь радиатор горячий одинаково, рукой невозможно определить верх или низ горячей. Вентилятор включается каждые 2-3 мин и по 2-3 мин охлаждает. На трассе -то же самое. Это норма?