2107 или 21053

привет всем, не прошло для а тут дискуссия в разгаре а я опаздываю))



я так и понял))есть схемы, можно сделать самому, надо время только, а его что-то нету

по поводу инжектора, базара нет, это вешь, но не российского производста!! отойду от темы, у меня две машины, Ваз 21061 и Toyota RAV 4, и во всем они у меня были небо и земля, но не хочу на вазе делать инж, и я довожу карб до ума! и пока это хорошо получаеться, а стимул у меня рав 4, за эти 3 года, мне стало проше садиться с тоёты на жигули и так же наоборот! я делаю шестерку более похожей на рафик, в плале конфорта, удобства и работы двигателе, но единственное точно не сделаю! ведь жигули это задний привод! а рав 4 это только передний...




всё чиститься, промывается, ремонтируется! из рем комплекта тебе надо диафрагмы, прокладки и всё! всё остальной промывай и продувай!



Пекарь это заманциво, но ДААЗ лучше как не крути, но это латырея

из бортового журнала :
купил новый Озоном 2107..-20
поставил, завожу
не работал электро магнитный клапан(держу на подсосе)
в добавок в жиклерах была грязь(нет он был в закрытой коробки с завода)
на ДААЗе не регулируют карб, нет такой строгости, как раньше!
по этому надо новый сразу разбирать и регулировать!
ещё я долго мучился с подсосом! дело было в телескопической тяги привода воздушной заслонки и тяга связывающая дроссельную заслонку первичной камеры с рычагом управления воздушной заслонкой, пришлось искать со старых карбов(они заедали, не мог до конца порой подсос выдернуть без мата)





новый лотерея, если попадется хороший и не переделанный, то хорошо))

А что, бывает российский инжектор? Всегда думал что их делает BOSCH в Германии. Январь - это только заточенный под местные условия аналог Боша. Запчасти, так тех вообще нет местной разработки.



Ну попал на подделку, бывает. Нужно брать у проверенных поставщиков.
PS: Только заметил что ты из Димитровграда. Получается ДААЗ это ваш завод. Разве у вас нет официального магазина от завода? Видимо у вас, как и на Тольятти кустарно собирают карбы из отбраковки и продают.

Сообщение отредактировал Warrior - 22.6.2013, 5:05

так если капать, нашего не чего нет, всё от куда то поставляют!

ну ты ляпнуть! я с Димитровграда! ДААЗ у меня в 250 метров от моего дома, тем более я там практику проходил и работал немного!

Сообщение отредактировал евгений1810 - 22.6.2013, 5:10

Ну ка-то не привык сразу смотреть, кто откуда. Даже местных и то, не сразу замечаю. Я думал почему-то ты Оренбургский.

бывает, у меня Тольятти в 100 км, Самара в 160 км..
а так я порой в теме зависаю, так много Оренбургских собирается)))


P.S. за ДААЗ обидно, его скупили на половину, даже больше от ДААЗа , и нету должной проверки, стендов и нового оборудования, вот и лепят они хрень!

Сообщение отредактировал евгений1810 - 22.6.2013, 5:32

Ну все понятно. Такая хрень по всей стране. Уничтожается вся индустрия и производство. У нас тоже все заводы в торговые центры превратили. От нас нужны только ресурсы и рабская сила.

Сегодня собрал вебер 2106 + штуцер на вакуумник трамблера.Автомобиль 2121, пары в мостах 4,1, зажигание бесконтактное.Протестировал следующие карбы - этот вебер 2106, озон 2107 стандарт, 2107 с 125/170 в первой камере, 2105 с жиклерами 2107.Все озоны с пневмоприводом от первой камеры.Что могу сказать...Может секундомер и показал бы разницу в динамике, но я ее не ощущаю.Примерно все прут одинаково.Это на прогретом двигателе. На холодном хуже всего стандартный озон 2107.Разгоняться нужно плавно.Резко стартонуть на перекрестке невозможно.(Подсос не трогаем).Озон 2107 с жиклерами 125/170 лучше, но на холодную с тапкой в пол тоже нельзя. С озоном 2105 с жиклерами 2107 разницы между холодным/горячим двигателем нет.Прет, как танк. Вебер на холодную не тестировался.Завтра.Но, думаю попрет.С такими то жиклерами. При тапке в пол на вебере есть провал на долю секунды.Это если тапку очень резко вдавать. При разумном, даже очень быстром педалировании, все нормально. Максималка на 2105 и вебере, около 120 км/ч по спидометру или около 110км/ч по GPS. На озоне 2107 примерно на 5-7м/с больше. И после 110км/ч на вебере появляется детонация.На остальных нет.Как то так...
Почему детонация на вебере?Смесь что ли бедная? Жиклеры родные стоят.

Лучше установленных запчастей ничего нету. У меня просто и корпус поведен немного на карбе и всего понемного ушатано. Так что думаю в ближайшее время менять.
После ваших слов вообще в растерености, что теперь брать. Думал у вас в России хоть как-то следят за качеством выпускаемой продукции, а нет!
Может реально Пекарь взять, не просто так они вышли на рынок!

Раньше, хорошо делали, а щас, тот же КиТаЙ, но только в профиль. Скурвились.

нет Пекарь не стоят, если будешь брать то только с гарантией!

Покупака ВАЗа нормального без баков - это лотерея, покупка запчастей на него - лотерея в квадрате!

Експлуатирую китайский карб АТ.Литье корпуса и обработка деталей лудше Даазовского.Прокладки стояли паронитовые(заменил на картон)Жиклеры не соответствовали маркировке(заменил на совецкие от 07)Также заменил для надежности диафрагмы.
Из тюнинга,укороченая на -50%пружина пневмопривода,запитка вакума 2й камеры только с первой камеры,увиличена производительность УН.

Вывод- китай может ехать,и очень неплохо

Поздравляю, вы выйграли лотерею!

не знаю где написать уж простите меня модераторы.измучился весь уже.не знаю что делать.машина 06 с двиг 03, карб 2107.....20 озон проблема такая,стали пропадать холостые.ну думаю пора прочтистить все там внутри,снял.прочистил все собрал как было(не первый раз уже снимаю) и началось.холостые плаваю от 800 до 1800 по тахометру.винты крутил не помогает,ну как не помогает выставишь вроде все нормально работает пару раз газанешь и все опять большие обороты.,двигатель трясется как ненормальный,свечи норма,зажигание ксз зазоры выставлены в контактах 0,4 мм.кондер поменял.вакум коректор поменял(блин с него все и началось).провода менял.свечки новые финвал.клапана не зажаты проверял.газораспределение по меткам.дело вот в чем,начинаю снимать провода со свечей 1,2,3 норма обороты падают ну ясно что все работает.а вот с 4 снимаю реакции никакой,работает как будто его вообще нет(трясется).вывернул свечу она в норме,фишка в том что если немного отвернуть электромагнитный клапан обороты вырастаю и цилиндр начинает реагировать на снятие колпачка со свечи.подсоса воздуха нет вроде(хотя если снимешь кастрюлю и накрыть ладошкой карб то глохнет при этом какой то свист только не пойму откуда он исходит..при снятии проводка с электроклапана двиг глохнет.в чем может быть быть дело куда копать,люди добрые подскажите а то уже две с половиной недели мучаюсь с машиной. если не там написал ткните носом

в пользу китая скажу, техника и всякие мелочи быта, хорошие, на упаковки не скудны,
но по металлу они очень жадные, взять те же провода, тонкие как волосы!
но карб не побывал!

Чистил карб ацетоном. Закончился. Пошел по магазинам нигде нету. Сказали, что его запретили. Чем промываете вы свой карб, ув. форумчани?

Сообщение отредактировал Edgik - 24.6.2013, 20:47

646-650
отмывает практически так же.

Растворители?

https://www.google.com.ua/search?newwindow=...280&bih=675