да в принципе пополам на дым- майонез это уже вода в масле, полюбому голову скидывать и смотреть гильзы, прокладку, короче все проверять- може трещина быть, может голову повело, а может просто прокладку прошило. но голову на плоскость обязательно проверить

всем привет. снял гбц сегодня, прокладка вроде не пргоревшая и не треснутая, но все равно поменяю. может ли ещё какая то быть причина попадания тосола в масло, в картер. и ещё, если не шлифовать головку, как её "в гараже" очистить от остатков старой пркладки?

чтоб второй раз ее не снимать, лучше отдать на шлифовку, ее гнутость на глаз не увидишь, и в каком-то месте она не прижимается к блоку , вот и масло в воде и вода в масле...

нужно внимательно обследовать камеры сгорания на наличие трещин...проверяется негерметичность на работающем двигателе .открываеш крышку радиатора и смотриш не бурлит ли тосол,также при утреней заводке авто ,с глушака будет пар и спецефический запах,а также увеличенный уровень масла

,
с утра когда заводил даже дыма из выхлопной не было, при нагреве до +50с начинается появлятся дым и при повышении температуры троить начинает и снижаются немного обороты. при движении тянет хорошо на высоких оборота (больше 2000) не троит. как остановлюсь, опять троит -не работает 4 цил, хотя искра на свече есть. и дыму больше валит на холостых. при движении его вообще не видно.

вообще похоже на микротрещину или кривую голову. проверить голову нужно. хотяб поверочной линейкой и щупом пластинчатым

он троит и больше 2000, просто ты его не слышиш

[size="3"][/size][color="#FF0000"][/color]Ну это короче ПИПЕЦ!
ПИшу сразу поменял:
-помпу
-термостат
-пробок воздушных нет
- газы в расширитель не идут
- голову снимал--- ровная сцу..ка
-радиатор снимал почистил снаружи (на просвет чистый на 99.7%)
Но заметил одну странность при открытом кранике печки не перегревается а при закрытом пипец 115 градусов и останавливаюсь.
ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО????

Добавлю что радиатору пол года и всякую бяку для забивки не лил (ну типа герметиков )

радиатор забит внутри. нужно помыть систему

у тебя карлсон или мясорубка стоит?

стоит электровентилятор. систему завтра думаю промыть. в магазе есть всякие фиговины для промывки. или есть народное средство какое то?????

радиатор какой? карлсон нормально срабатывает? народное срдсво есть - лимонная кислота или сыворотка

Сообщение отредактировал yrikk - 14.6.2013, 21:16

радиатор аллюминевый люзар
карсон начинает крутить на 80 гр
поеду в магазин за промывайкой завтра

полгода радиатору...какая нафих промывка?

а я ипу шо он туда лил? сам-то че ниче не посоветовал?

ни чего я туда не лил
двигатель капиталился год назад
радиатор заменен на новый пол года назад
НО сегодня о чудо! промыл систему (причем из нее особо мусора и НЕ вышло!!!)
Вроде перестала греться!
В городских пробках бы потолкаться там видно сразу станет!
но я живу в райцентре и у нас ни одного светафора нету даже.
но проехал в гору под конец которой вчера було уже 115гр темп
а сегодня 90 как штык!
да и забыл тосол полностью поменял сеня тоже

может тосол говеный какой-был, если все чистое?

возможно гдето завоздушено было

ну через печку-то температуру сбрасывал..значит нормальный тосол, теплоемкий. Да и карлсон, говорит, срабатывал-значит через основной радиатор циркуляция была. Наверно в основном радике забыл заводскую бумажку затычку вытащить..полгода тому)

ага, это как бумажка в новых туфлях))) ходиш и думаещ че-ж так жмет-то!?

ага точно.

Сейчас поеду проверю 120км пробегусь.потом отпишу.