Насколько я знаю- на бочках частичная оцинковка шла, на B4 вроде как тоже,а вот дальше начали оцинковывать и другие элементы, но что бы это оценить-нужна машина которую не разу не били, такую наверно фиг найдешь

Ну с 88., пофигу. Не столь важно.

Важно что на том 1988 годе коррозия такая же как на 2004 ВАЗе.
Это важно.
Вот эта старая 80-ка по твоему объявлению имеет меньше коррозии, чем та десятка 2004 г при цене в 2 раза меньше (а то и в 3)
Хотя обе - не лучший выбор., имхо.

Мне на 10ке капот сменить в 10ку выйдет с покраской,а к твоей бочке попробуй найти не ржавый и не битый,про новый не говорю т.к. он оригинал неподъемный,останется только китай за те же 8-10тыщ из фольги, без покраски.
И кроме капота есть еще куча уставших деталей в этой машине и не берет их никто потому что хлам старый.А 10ку эту только выставь в объяве,через минуту перекупы начнут звонить,потому что спрос есть.А на эту бочку и так спроса нет ,еще и через пару лет похоронишь ее возле подъезда потому что продать не сможешь или в металлолом сдашь.
Тот же Б3 не лучший выбор.

я себе планировал B3 взять, потому как машина вполне норм, да еще и почти целый донор есть (счесан левый бок об встречку на трассе)

Бери че,будем смотреть как они лучше наших,а то только языком все чешут обсирая рашн мобил.

теперь если менять- то уже на что то свежее,да и денег бы кто дал

Ну вот видишь тоже,опять хочется поновей,а там дальше еще поновей и совсем близко хочется новую.А старье никто не ценит,если это не первая твоя машина и хочется за дешево взять сразу себе ино,только древняя зато никто не обзавет лохом купившим таз.ТАЗ это как клеймо человеку,убогий и ездиет на убожестве,а старая ино не убожество имя к примеру фольцваген уже о многом говорим,да сыпиться так же как таз,ржавая,протертая,но у нее имя есть.Это я просто пытаюсь думать как Кедр

Сообщение отредактировал IGORYAN - 13.6.2013, 11:51

каждый берет то,что ему нравиться и позволяет кошелек

Не поспоришь,лишь другие не завидовали...

Если бы у меня стоял выбор между VW и ВАЗом - взял бы VW B3.
Ибо есть опыт эксплуатации B4. который внешне только от B3 отличается.
По запчастям дорогая только кузовщина и некоторая электрика.

мне лично совершенно похрен на то,что мне говорят по поводу машины, В 99% такие люди пешком или на трамвайчике катаются, зато умнее всех, сколько раз спрашивал "Что ж себе не купишь?" Ответ почти один всегда "Нет дегег", зато понтов и знаний хоть отбавляй

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 13.6.2013, 12:37

В основном, это датчики, которые желательно брать ориджинл.

Отчасти дороговизну запчастей компенсирует огромное количество авторазборок, где есть практически всё,
искал для B4 пассата 2 года назад задние фонари в сборе. Понятное дело что в магазине дорого. Поехал на разборку, там при мне литовский B4 разбирали, я сразу заметил это подошел к менеджеру он мне озвучил цену - я чуть поторговался, немного скинул и взял.
В итоге имеем новые задние фонари. для B3 больше в разы запчастей. чем для B4. Для B5 тоже всего навалом)))
Проблема только с несущей частью кузова, которая маркирована VIN-ом (она как раз таможится), а всё остальное в избытке.

датчики да, откажет так на трассе или в плотном потоке- 10 раз пожалеешь что купил халтуру,дороже выйдет как не крути


тоже спорный вопрос, есть неадекватные владельцы разборок, на одну такую попал, сиденье с BMW 525 (e34) довольно потрепанное стоило 5000руб... За эти деньги от мерса или ауди с подогревом и лифтом взять можно в хорошем состоянии

Спасибо,злости не хватает уже,эти два типа постоянно пытаются обхаркать,просто при любой возможности.

а тебе что?заработаеш,купиш мерина,не всеж сразу)
все сразу это когда клад нашел,или тетя объявилась,в Канаде например

Честно сказать- нужно закрывать разговоры на данную тему,все равно никто ничего никому не докажет, горбатого могила исправит...

До нового мерина мне еще нужно горб вырастить,а пока устраивает вполне то что есть.


А тут доказывать не чего,нужно тех двоих казнить чтобы уважали соклубников,а то приходят только погадить.

Мда... Все по новой начинается...