Блин точно 37,а сёдла больше не стоит точить?

не стоит

Точил на прошлой гбц сёдла на впуске до 35(хотя может и 34.5,не помню), толщина стенки всего 1мм осталась(подарил ту бошку другу, с условием что если выскочить седло то это его проблемы)).у меня есть напополам гбц, чтобы знать толщину седла и канала)

Сообщение отредактировал lavr06 - 7.6.2013, 19:22

по возмоге залей фоток каналов с разных ракурсов и с маштабом чтоб всем точить проще было!)

Сообщение отредактировал NoTurboNoParty - 7.6.2013, 20:34

Ага будет интересно посмотреть и буду начинать работу в этом направлении.

а чем вы седла точите?
а то канал расточил, а седло точить и немного заглохло дело....

седла точи обычными камеными шарошками потом шкуркой

ага, хорошо, спасибо, попробую.

седло наждачкой махом точится, но надо аккуратно чтоб фаску не повредить)) фотки сегодня залью))

большушая прозьба сделай такуюже фотку выпуска,только с линейкой

это впускной канал, выпуск я не распиливал.

видео называется - теория двс. Женя Травников снимает ролики

Хелп парни! нужна ваша помощь. первое, у меня блок 213, расточен в 84, поршни 10ые, бошка 011ни разу не фрезеровалась, сколько снять с неё для поднятии степени сжатия до предельной для 92 бенза, посоветуйте пожалуйста. И второе, у меня на гбц подразъеден один тосольный канал, который рядом с камерой сгорания, в общем от края канала до граница прокладки гбц всего 2-3мм...скажите можно ли оставить эту гбц, не придётся ли искать другую, просто у этой все седла хорошие, не горелая, ее даже не снимали походу ни разу, жалко выкидывать но боюсь что может пробить прокладку, кстати прокладка многослойная как на приоре. Жду ваших советов.

Ну.. лучше всего будет пролить блок и ГБЦ, так точнее будет. Там делов на 20 минут и сразу будет ясно на сколько пилить ее. Я свой 1.6 ГБЦ точил на 2.5 мм, но и поршни с проточками были, и на 92 ездила без проблем, детонации и не слышал. Но у меня МПСЗ, как себя с трамблером вести будет, я не знаю. Сейчас собрал 1,5 блок, родной, ГБЦ спилил на 2 мм. Так же на 92 ездит нормально, проверял. Но заправлялся и заправляюсь 95 на лукойле. На баке по деньгам копейки переплата чем 92, но душа спокойнее )))

я просто не хочу ошибится, а то будет как на моём бывшем движке, задолбался детонацию убирать. пусть лучше спец кто с этим сталкивался посоветует конкретно.да и с этой головкой я пока так и не знаю что делать..

А сколько с гбц снимал на прошлом движке?

сколько снимал уже и не помню, степень сжатия была 10.5-10.8

Ну я снимал 2 мм и 2.5 мм... и нормально все было. Но видишь, у меня мпсз, я уже и забыл что такое детонация

Всем привет!
Капиталю голову с расточкой каналов, заменой клапанов, направляющих, рокеров etc. Сразу оговорюсь собираю гражданский мотор для повседневной езды.
Так получилось - запилил седла, и впускные клапана 2 и 4 цилиндров просели по отношению к 1 и 3 на 0.7мм и 1.0мм соответственно.
Как лучше быть? Оставить все как есть, или просаживать остальные впускные клапана?
Если оставить все как есть, не получиться ли так, что в разных цилиндрах будут разные фазы газораспределения? По идее все отрегулируется при регулировке клапанов, но вот сомнения гложут.
З.Ы. Что обидно, головка уже почти готова - осталось поставить напр. выпускных клапанов, притереть клапана, пролить камеры сгорания и отдать в шлифовку. И собственно можно ставить ))
В отпуске собираюсь воткнуть движок на место. ( это где-то начало сентября)
Заранее спасибо за ответ.

Сообщение отредактировал HabaHaba - 27.7.2013, 23:47