у тебя эстонец 2?)
когда поставил? новый покупал?
и да, когда темка про авто твое будет?

Та уже так посчитать года два катаюсь. Из них только год нормально, и то только когда новое колено поставил и СЖ поднял. Брал новый. Его б поменять нат Эстонец М или на Двигатель 114 думаю охрененно было бы.

Тема про авто? Незнаю, писать уже особо не про что. Всё уже поставленно. Разве что планирую заняться ГБЦ, но пока ищу людей, которые нормально каналы растачивают на стонке. Самому наждаком как то не хочется заморачиваться. Вот тогда думаю и тему создам)))

двигатель трясётся на холостых обаротах

Добавь ему топлива если нет положенных 900об. Или смотри почему пропуски в зажигании

А сколько обротов ХХ у тебя выставлено? На втором эстонце чтоб он ровно работал на ХХ нужно выставлять не менее 1000 об/мин

Сообщение отредактировал Warrior - 5.6.2013, 4:44

Похожая проблема, колбасит на хх и все, не троит, работает ровно, но колбасит
После смены всех опор двигателя, стало ощущаться сильнее
Попробую поменять регулятор напряжения, читал что если он работает неправильно, это отражается на работе движка

обороты какие на хх?

мне выставили с помощью электронного тахометра - 900, при этом на моем тахометре показывает половину между 0 и 1000
пробовал ставить чуть меньше тысячи по своему тахометру - вибрации минимальны, но а двиг работает как будто 1100-1200 об

РВ - стоковый?

половина между 0 и 1000 это 500. провода нормальные или куча скруток гнилых?

сток

yrikk
на системе зажигания??? провода хорошие, контакты чистил на катушке
мастер объяснил что при установке бсз тахометр начинает врать (сам он кстати не поймет почему колбас такой)
и еще когда по таху обороты падают в 0 или чуть более (на холодную к примеру) колбасня почти не чувствуется

Сообщение отредактировал GhostFace - 5.6.2013, 14:34

Чего это тахометру врать-то? Врать он может только если стоит многоискровое зажигание. А так что на КСЗ, что на БСЗ сигнал на тахометр снимается с первичной обмотки катушки зажигания. Амплитуды и частоты и скважность сигнала там одинаковая. За счет чего ему врать?

Так нужно мастеру, чтобы заработать, при этом сделав минимум телодвижений.

получается врать он не должен, буду знать теперь
но а то что показания электронного тахометра и моего отличаются это факт, почему так может быть??
хотелось бы выставить на своем 900 и не париться, но охота и разобраться

Тахометр может врать, но врать он будет и на БСЗ и на КСЗ одинаково. Показания стокового тахометра можно подстроить, имея образцовый тахометр. Для этого нужно разобрать его и подкрутить подстроечный резистор корректировки.

спасибо, попробую подстроить, в теме "Ремонт тахометра" нашел как, осталось найти образцовый тах

нет, ни системы зажигания а в жгуте проводка, которой тах подключается к бортсети. масса нормальная?

массу не проверял, да и не знаю где она находится

а ну в принципе понял, за прибороной панелью, надо бы глянуть

Сообщение отредактировал GhostFace - 5.6.2013, 15:18

Желательно проверь все контакты в разъёмах под приборной панелью, они со временем ослабевают. Иногда просто подогнуть "мамку" иногда не помагает значит смена клемы. После такой переборки много болячек исчезает само собой. Самих болячек и не было - просто по приборам показывало бред всякий, а человик нервничает...

Да, надо бы все проверить, кажись и тах оживет ) вернее точнее показывать будет

Сообщение отредактировал GhostFace - 5.6.2013, 15:46