Не раз читал на форумах wv в германии

Раньше, в России, "дозировка" канистр была тоже на 5 литров. Но, в рамках подражания "западу", перешли на стандарт в 4 литра. Вот как то так...

Сообщение отредактировал Сержик - 3.6.2013, 14:37

а там можно и немного лучшего качества заливать

Даже AGIP рекомендуют

Цены разные,но то что 5W40 дороже на 25-30% где то чем 10w40. Можешь купить и 10w40,но утром после морозца надо хороший аккумулятор,что бы прокрутить двигатель, сравнение я уже делал,так сказать проверил на себе, в девятке было дешевое (ну как дешевое) масло Sibimotor 10W40 (брал за 415руб вроде 4л) в шестерке Eni I-sint 10W40, в -20...23 заряженный аккумулятор на девятке с трудом крутил двигатель, а в шестерке стоял около месяца в мороз без движения, так вот результат был в двух видео,при одной и той же вязкости в шестерке двиг крутился бодро,масло слегка загустело,в девятке- как свежий мед,тянулось на 10-15см. Если будет у вас есть Eni- то бери,не пожалеешь,у нас п\с 10w40 стоит 750руб 4л а 5w40 860руб. А так могу сказать что за свои деньги BP Visco 5000 хорошее,еще могу порекомендовать Petro-Canada Supreme, 10w40 у нас стоит 850руб где то. Выбор конечно за тобой- но эти масла показали себя нормально в жигулевских двигателях

Мне нравится LOTOS,но у вас наверное такое не продают

Что то где то слышал,вроде его в германии разливают?

Польша вроде бы

Может скоро буду у оптовиков- может они знают это масло,но в продаже его нет

не я своему не изменяю, даже на второй машине )))

Сейчас залито Лукойл-супер, полусинтетика 10W40.
Не поплохеет ли сальникам двигателя, если на зиму залить синтетику 5W30, и нужно ли делать промывку двигателя при переходит с полусинтетики на синтетику?

Сообщение отредактировал Penicillin - 27.9.2013, 12:49

Если сейчас давление нормальное - то все будет нормально. А вот если масло уходит на полусинтетике - то будет еще сильнее уходить. Промыть можно.

если морозы не больше -30, п\с за глаза. ещё бы сменить производителя масла.....

главное летом не лить 5W30,слишком жидкое будет в теплый период,а там уже со всеми вытекающими последствиями,на зиму нормально

плюсую, я уже натестился... для классики 10В40 потолок

можно конечно лить W30 масло,но летом W40 становиться как вода,а 30 еще жиже,оно просто будет стекать с поверхности и все, другое дело япошки,там 80% двигов под w20, но они рассчитаны на такую низкую вязкость

5W30 не пробывал, а 5W40 - не отличается практически от 10W40 летом. Да оно и понятно, первая цифра для зимы в марке, вторая для лета.

первая цифра-да,только за низкотемпературные свойства отвечает,причем w30 угорать будет

вторая цифра определяет вязкость масла при высоких температурах.работа ДВС с большими нагрузками.....10в 40-всесезонное масло

Ну вот молодцы, повторили теорию. Вот и получается, что у масла с одинаковыми вторыми числами, а первые разные - то изменится только температура загустения масла на холоде. Вязкость при прогретом двигателе (а следовательно и давление) будет равным!