Такое чувство что проблемы с зажиганием. потому что еще раз снял крышку, проверил ВСЕ метки - все ОК. Цепь немножко растянута, правда, но думаю это не помеха?

цепь, та нет, у меня тоже растянута прилично, ниче, все работает.

Кароче завел. в чем было дело - а хз. Выставил зажигание, все как положено - не заводится хоть тресни. Взяли на буксир - через 10 метров пробухтела и завелась. с тех пор заводится без проблемно с полтыка. Сизый дымок исчез из выхлопных газов, так что работа сделана не зря. Но почему она не хотела заводится, не могу понять. скорее всего это останется загадкой. Так как после толкача даже зажигание не трогал - работает как часы, проверял и на холодную и на гарячую

срач вышел и все пошло))

sanika, свечи попервой залил бензином, на мокрых свечах не заводится, проверенно.

потаскали на буксире, свечи продулись, вот и завелась.

Свечи точно не при чем - выжигал их на сухо, протирал надфилем, Хотя, хрен его знает может сама камера сжигания была залита и свечи отсыревали сразу. Слава Богу что заработала и заработала хорошо. НА очереди поход к сварщику. варить пороги, двери. Кстати, после полной переборки передней ходовой и развала-схождения + новые диски и резина - машину не узнать. Сказка!

Что можно сделать с верхним креплением заднего бампера? левое шатается

По жиклерам - стоят 1 камера Т 109, В - 150, вторая - Т 150, В 150. карб 2105-1107010-20. Мотор 21011. Искал в интернете таблицу для него, но что-то не сомг найти

Вру, нашел всетаки
http://twokarburators.ru/index.php?option=...&Itemid=137

Но какой вариант экономнее?

Сообщение отредактировал sanika - 23.5.2013, 20:39

Поменял ремкомплект карба на родной - машинка поживее стала. Но осталась прежняя хрень с заводкой - с утра с полтыка заводится а в ходе езды приходится минуту-две крутить пока заведешь, зажигание или карб надо дорегулировать?

https://www.google.com.ua/search?gcx=w&...280&bih=675

Ушел читать

тоже такая история. на холодную быстро схватывает..а на горячую иногда приходится покрутить и газку давать...моторист объясняет это тем (если я не чего не путаю и случай тот, т.к. давно консультировался) что бензин типо горячий летом. кипит.

Это у всех так. На горячую не заводится((( Я тоже мучаюсь. Либо пауза должна быть побольше, либо не глушить 8-)

тоже такое в жару было, попробовал хорошего 95-того залить, нет с ним этой проблемы, и на газу такого нет.

Да если я в неё начну 95' лить.... ))))

имею ввиду, и намекаю на то, что все это от качества бензина...

у меня на газу кстати,тоже есть такой момент,с утра сразу,а когда горячий может с полтыка-а может и нет,до сих пор не пойму почему..

А может организовать забор воздуха с улицы? Или как то дополнительно охлаждать карбюратор? У меня только в эту сторону мозги шаволются.

95 хорош если компрессия в норме,если компрессия подсела нужно низкооктановый бензин

Проехал 200 км - песня. На низах тянет как сумасшедшая) там где раньше второй еле выходил - на третьей спокойно иду. Проблему с заводом решил вычитав что заводить на горячую надо с выжатой педалью газа - типа вентиляция идет. походу перелив или зажигание, потому что расход при 3000 средних оборотов вышел 9 литров на трассе на 100 км. Вот еще заметил что при 3000 оборотов скорость 75 км\ч. а раньше было 80 кажется, но тяга ни в п...ду была. может такое быть?

Заправляю 95-м

а ты попробуй 92-Й

Ок, попробую. раньше на 92-м заводилась туго