Если у тя обычный ОЗОН с вакуумом,то тогда именно так.2я камера должна открываться после 3500 оборотов, примерно.Проверить легко,снять верную крышку карба и завестись.Рукой по газовать, оно видно открывается или нет.Если после 90 плохо набирает, то свечи БЗ, сам карб смотреть надо.Двигло в последую очередь.

ДААЗ 2105


свечи относительно недавно менял...и 2тысячи не откатали еще наверное. у меня КЗ.
сам карб тоже недавно в ремонт сдавался.

105 км/ч при 3500 об/мин

ВАЗ 2103 (мост кпп родные) на третьей положение стрелки спидометра примерно соответствует положению стрелки тахометра.

Сообщение отредактировал vlkov_ - 26.9.2012, 19:55

Попробуй убрать пружину из пневмокамеры карбюратора. Возможно, она слишком тугая и вакуума не хватает чтобы открыть заслонку 2-й камеры. Когда у меня стоял карб Озон (тоже ДААЗ2105), то я без пружины ездил. Расход особо не изменится при этом, но на высоких оборотах машина станет резвее.
Если это не поможет - проверь компрессию двигателя. Если компрессия ниже 9 - надо делать капиталку.
Классика должна с лёгкостью набирать 130 км/час по прямой дороге на 4-й передаче!

4мкпп, на 4 на 3к оборотов - 80км\час

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8492&st=300 тут уже жевалось и в теме про редуктор.

у меня на 100 км/ч. 4100. двигло 1,6 редуктор. 3.9 многовато?

Не пойму почему у кажного по разному получаются результати?

да потому что врут приборы, спидометр или тахометр.

И колёса тоже добовляют свою лепту. У кого-то на 13, у кого то на 14. Размерность резины.Хоть и на чуть-чуть. Но всё же разница есть.

Сообщение отредактировал Knjaz - 31.5.2013, 20:53

Люди добрые подскажите в чем дело!

Поставил я 5-и ступку, ДВС 1,6 Редуктор 3,9. Было все хорошо, на пятой передаче при скорости 100 км/ч обороты держались на 2500-2700 в зависимости от нагрузки а/м, горки и ветра! Позавчера заметил что то не ладное, а вчера убедился основательно что 100% что то не так!

Сейчас у меня на пятой передаче при 100 км/ч оборотов 3100-3200, чем могло вызвать такой скачек в оборотах? Так же заметил что когда глушу а/м, то иногда он не сразу глохнет, а еще подергивается!

Спс заранее!

так не бывает... Обороты жостко связаны со скоростью. Никаких разбежек, вилок и коридоров.

ну это ладно, примерно было 2600, ну а сейчас больше 3000 почему же так?

сцепление буксует

скорость осталась тойже?
тоись допустим было 100 ,а стало щас 130??или также осталось 100?
видиш какие у меня точные наводящие вопросы))))

гыы)) Миша, если б еще и зрение было таким точным, мог бы разглядеть и это- Сейчас у меня на пятой передаче при 100 км/ч оборотов 3100-3200

не,я даже не пытался это разглядеть,я спросил для примера.

У меня также но на четвертой

OPTIMUS PRIME , врет кто-то , на четвертой должно быть около 3.5 при 100.