TDA 7293. впринцыпе отличий от 94 практически нет, схема обвязки на 1 ножку отличается. да там я всё сам собирал

круть я только себе собрал на 8560Q переделал схему, 1 канал получился пробитый, постоянка на выходе.
Преобразователь хочу сделать, в инете полно схем вот какая рабочие я не шарю.

собирал по схеме из этого источника: бык только трансформатор изменил. к работе нет притензий,разность напряжений в 1%

гдето с пол года назад коротнуло банку в одном из аккумов. всё хотел купитьновый, сегодня наконец-то купил мутлю:

60 А/ч.
некоторое время катался с немного высоковатым напряжением заряда, сегодня очень резко подскачил ещё (аж до 15В) замок не стал трогать, а поставил реле, разгрузив замок зажигания... теперь зарядка на уровне 14,4В как в старые добрые времена.

Сегодня выдался контрастный день... с утра всё отлично: на работе взял отгул, скатался прошёл техосмотр заранее, покатался с удовольствием по городу... по пути домой заглянул на заправку, где всё хорошее закончилось. при движении задним ходом почувствовал удар, после чего машин с места не сдвинулся. на сцеплении заводится, но при попытке отпустить - глохнет и не включалась ни одна скорость, хотя от руки катал машину... Отец дотащил до гаража, кстати это ПЕРВЫЙ случай, когда Шар не добрался до дома своим ходом... всегда сам доезжал.
по началу как потащил, из коробки стоял сумасшедший звон и скрежет, гдето через километр стал почти не слышным. по пути (15 км) 4 раза порвали трос, закатили в гараж,скинули коробку.
вскрыв первым делом кулису увидел это:

поняв, что дело пахнет керосином, разобрал заднюю крышку.
Причиной оказалась вылетевшая пружина синхронизатора 5 передачи, чертовы запчасти.
всё что осталось от пружины + повреждённая шестерня:

всё что осталось от синхронизатора 5 передачи (именно он был причиной скрежета):

на этом дело не остановилось, оказалось серьёзно повреждена шестерня 5 передачи на промвалу:


завтра поеду за запчастями и буду ремонтироваться...
кстати заодно заменю запищавшую среднюю крестовину, уже куплена.

ЗЫ: хорошо, что этого не произошло на скорости...

Сообщение отредактировал П@ш@ - 31.5.2013, 21:53

Пятые передачи много у кого голову имеют. Даже с завода немного покатаются и вылетать начинают(

да вот... 20 тыс прошла, с момента сборки...
сегодня всё собрали с отцом, залили маслице, завёлся... Шуму с коробки караул сколько по началу, потом притихла заметно. как можно доверять таким запчастям если с новья шумят шестерни? ну ладно,так же былои в прошлый раз, поездю,притру)

Новые с завода тож шумят. Лотерея, я на свою перебранную 5ти ступку взял, 10 не откатал - голову хламить начала. Из родной 4х ступки и косячной 5ти ступки пересобрал 5ти ступку - тысяч 40 наверн уже как ездит без проблем, тьфу тьфу тьфу.

дак подвал размеров то не знает,поэтому так и есть)

скажите мне адрес подвалов, я им отнесу размеры...
на этот раз покупал в проверенном магазине, так что надежды подольше)

хорошо если в подвале ,а на открытой местноти очень сложнее быо бы!


хорошо если голову имеют!,а если на оборот!


при покупке машины ,ты делаешь все новые и новые открытия! не важно какой!новой или старой!любой машины,(одному она радость приносит,а другому ПЕчаль! )

Не обращай внимания. Такие узлы всегда проходят обкатку (коробка), а отдельные детали как обкатать? Есть допуски на шестеренки - вот и жди, пока твои притертые притрут новые.

да я знаю... после прошлой сборки было хуже))) но всё притёрлось, притрётся и в этот раз)

страшные фото но по лююбому буду искать 5кпп, 4 кпп не экономная

Это смотря где ездить будешь. По городу - без разницы...

ну тогда да, но я часто летаю по трассе =)

Для трассы пятая скорость - вещь весьма полезная и приятная!!!

иногда, на высокой скорости хочется 6ю ))) конечно дрыгатель не потянет на разгон, но поддерживать будет))) эх мечты!

сегодня сделал много хорошего: подтянул цепочку, отрегулировал клапана, разобрал/помыл/собрал/отрегулировал карбюратор, заменил маслице. масло как всегда:


Сообщение отредактировал П@ш@ - 10.6.2013, 21:07

Всегда с молибденом? А так можно?