Ага, понятно. С чего это я решил что это монитор? Видимо где-то раньше увидел. Ну что сказать, payalnikk правильно сказал. Варисторы просто так не горят. Нужно смотреть сеть. Может тебе его между двух ваз подключили? Или в доме отгорел "нуль" и начался "перекос фаз" .Тогда напряжение в сети может скакать от 0 до 380 В. Замерь для начала напряжение в сети.

помогите определить элемент и его параметры

похоже на часть смд конденсатора (470 мкф, скорее всего ) или диода, не было бы полоски справа сказал бы что резистор 470 ом.
Можешь сделать фотку где он стоял? Тогда ответ будет точнее.

из за этого он и полег, стоя в режиме ожидания, когда фазы перекосило.
но он включен в одну розетку с тел. "ГНУСМАС"ом -ему хоть бы хны.
телевизор работает прекрасно как и все в доме, т.е напряжение не 380в.
есть мысли о мертвом моторе или выпрямительном блоке.







картинки же кликабельны, и можно увеличивать разрешение на них же до -1920x1440

Мертвый мотор варистор не выбьет. Предохранитель да, может выбить. Ему (варистору) все равно, что ему в параллель зацеплено. Замеряй напряжение в розетках.

так если даже без варистора-все одно тогда мотор должен заработать... ведь варистор это защита от импульса.

Это понятно, но резкость оставляет желать лучшего, на некоторое обозначение или номинал можно только догадываться. Ладно.
Как я и говорил, ты проверил напряжение на выходе БП?
Вот на плате подписал, 5, 12 и вроде (плохо видно) 13 вольт.


И еще просил фотки цепей сгоревшей дорожки с обоих сторон платы, но видно ты не так понял, части платы нет (на рисунке за красной чертой) а обратной стороны вообще нет.


Так как схемы нет, нужно разбираться по монтажке.


Если им не будут управлять то он и не заработает, даже если он рабочий.
В первую очередь, при ремонте любого аппарата, после внешнего осмотра, проверяется работа блока питания, потом уже остальных цепей.

вот плата со сгоревшей дорожкой
а вот я ее переворачиваю

еще-эх резкозть не поймаю

и опять переворачиваю по оси/вертикали зеркальное получается.

я так понял сгоревшая дорожка идет на реле черный кубик. 52С

на фото выпаян варистор...
эксперемент-2 ))) откинут вентилятор стоит предохранитель -включение: работает все, даже наружний блок и компрессор, но из-за отсутствия вентилятора все уходит в ошибку.
ставлю варистор, запуск.... через 2сек, видать приходит сигнал на включение вентилятора-вылетает предохранитель с варистором на пару
и вот вопрос на фото верхний левый угол де сгорела дорожка, есть обозначения конденсаторов-но их там нет, тока капли олова, а с чего там образовалось темное пятно как от "взрыва-выгорания"?

так


Сообщение отредактировал mik58 - 22.5.2013, 14:36

короче не утешительно-но! все точки с подписанным напряжением на плате проверил-все соответствует. где 5-там пять, где 12-там двенадцать вольт...

Точно, конденсатор

о немного налобал...

Сань првоерь двигатель. По идее он у тебя АД, включен треугольником. Вместо симистора, стоит реле, за одно и проверишь фазосдвигающий конденсатор.



отключи двигатель и подключи его к 220 отдельно со штатным кондером, будет крутиться? Если да, то понятно двигатель и конденсатор в порядке, тогда все таки ошибку выдает по питанию а не по двигателю.

я понимаю, но мне надо точнее

как проверить то? не понял?

это куда чего перемкнуть?
и ото шо ты нарисовал кондер-ото разве не черная коробочка релле?-я подумал то реле...

там три провода...
на плате и симистр и кондер, а как его разъем откинуть -получится без кондера? разве стартанет?

эээ...короче покумекав, взял на плате замкнул реле, что ты нарисовал, его силовые (верхние две пайки).-вентилятор заработал....
т.е. с вентилятором все гуд.

о нарыл, но толку мало одна схематика -ТЫЦ

вот думаю...сгорает после восстановления всего через 2сек. -может в наружнем блоке там тоже навернулся варистор и из-за него коротит...-черный провод по схеме.



хотя в то же время, без варистора наружный блок работает и компрессор качает и вентилятор там маслать начинает -но без запуска внутреннего вентилятора все уходит в ошибку.

Без варистора аппарат должен работать, это просто защита. Вот глянь дядька понятно рассказывает. То что он горит у тебя, повторю или сеть или не тот варистор ставишь.
И по схеме. Напиши плиз маркировку вот этой штуки, я думаю что это реле, хотя на схематике это как симистор. ИМХО вся шняга с ошибкой может быть в ней. Ктому же, вроде бы подплавленый у нее угол корпуса.

это реле

AQG22205
ВХОД 5в-управление
выход-б/к 2A 240v
то не подгорело-пыль

и так понимаю там не катушка... но-не звонится ни гада...

а ставил не 10v271k. a 14v271k первая цифра-просто же диаметр..

Катушка, как в обычном реле, сопротивление катушки 300 Ом, но не это главное, вряд ли она ушла в обрыв, могли подгореть контакты.

Тогда у тебя реально с сетью не порядок.

так она тонкая...какая же там катушка!?
с сетью-в розетке -240в...
какой варистор тогда ставить?

так если инпут не звонится-что ушел в обрыв? в этом причина?

Да, лажанулся немного, это электронное реле, внутри оптопара, т.е. на вывода инпут внутри подключен светодиод.
Надо прибором проверить коммутирует оно двигатель или нет.

Тот что ты ставишь, рассчитан на 270 вольт, значит скачек напряжения в сети составляет примерно эту величину.
Вот только что посмотрел, самые первые фотки. Тот варистор что стоял, не 10v271k а 10v471k. Вот и причина выхода его из строя, посмотри внимательней, если он остался.