Ну плюс пластика сразу понятен - отсутствие ржи, но в покраске пластик более привередлив и вывести цвет в цвет будет проблемно)

Ну всё же))) Хоца попробовать) А там поглядим как оно всё себя вести будет...

Одно решил точно... Покраска будет максимально подетальной.... Дабы меньше косяков сделать... Т.к. не гуру покраски... Да долго... да не совсем удобно... Но видится мне что будет выглядеть в разы лучше... и шагрень будет минимальна, а та что будет уберется полировкой...

Т.е. скорее всего на самой машине будут краситься задняя панель, оба задних крыла, крыша, пороги и передний фартук. Остальное всё будет краситься в снятом виде на столе или подставке...

Ибо всё остальное мона без повреждений установить уже отдельно на машину...

Сообщение отредактировал NightSurfer - 21.5.2013, 23:04

Это правильный подход. Капот себе уже перекарсил, теперь на очереди задняя левая дверь и крышка багажника. Подетально ты выведешь и прокрасишь все углы гораздо лучше.
Кстати, при подготовке дверей, капота и крышка бага обработай завальцовку жидкой резиной - очень хорошо свое дело делает. Влага туда не будет попадать и швы и завальцовка не попрут ржавичной через год.

Вадь, тоже это уже предусмотрел, насчёт порогов дверей особенно. Не хочу шоб гнило всё... опять же опыт белой машины... там это упустил... ржой уже через полгода прошло...

Опять же видя безалаберность на моей нынешней машине... Пороги чем-то пролиты, родные и живые, без дыр с лёгким налётом ржи... а вот в дверях живого места снизу нет... как мне предлагали филёнки поменять))) так мне даже приваривать не к чему будет)

а подетально кстати помимо выведения будет ишо много шансов без последствий всё исправлять)))) если где косяки выйдут))) эххх))) жаль задних крыльев пластиковых нет)))) так бы было тока 3 вертикальных поверхности))) задняя панель, передний фартук и стойки)))) где подтеки наделать ну просто нереально))) а крылья можно умудриться запороть)))))))))))))))) но буду делать неспешно)))) лучше по одной детали в день красить... чем в торопях заливать всю машину, косячить и срать мусором...

Да были бы условия можно и за 1 день всё перекрасить

...И первое из условий: ты - робот)))


Кстати, объясните непонятливому яхтсмену, чем пластик настолько капризнее железа в покраске, и почему? Все равно ж грунт между деталью и краской будет...

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 22.5.2013, 10:15

грунт по пластику держится хуже чем аналогичный ему по классу(по металлу)
ну и второй момент-вибрация плас. крыла сильнее аналогичного из металла-что тоже не добавляет стойкости покрытия.

Ага бл... ток почему то на ино все бампера пластиковые крашенные..... и не отлетает ничего..... это как подготовить.... я зеркала красил, местами краска послезала вместе с грунтом(((((

На сам деле,был у Сани кузовщика (25 лет уже красит тачки)-грит,вот смотри..чтоб покрасить по технологии пластик,надо 7 или 8!! (забыл скоко уже),операций..ну а у нас как дуют?одна или 2 операции и вперед,потому так и стоит "хорошо"

Я немного шкурил, обезжиривал, грунтовал (по пластику) 2 раза, сушил , опять обезжиривал и после красил (баллоном) в 2 слоя.....

шото было упущено,или качество материала подвело))

Новодельные евроручки облезают, хотя покрашены по всем правилам.

Ручки (и зеркала) изначально не глянцевые.... , а наоборот какие то бархатистые в мелкую точку (потому и шкурил зеркала) в следствие чего на такой поверхности краска нихрена не держится....

Задумался о замене масла в КПП и редукторе... думал думал... взял liqui moly hypoid-getriebeöl GL5 в редуктор liqui moly hypoid-getriebeöl GL4 в коробас...




Ща поеду менять))) Расскажу потом чего изменилось))))))) Если изменится)))

Думал о Castrol, но потом решил... думаю раз уж лью в двиг liqui moly leichtlauf mos2 10w-40.

И впечатления тока положительные + соотношение цена/кач-во. То думаю и редуктор с коробкой будут рады))) Ибо щас что там залито одному богу известно... Скорее всего ТАД17 т.к. зимой машина на нейтралке по двору лихо каталась если сцепу не держать))))

Советую вести бортжурнал всех замен. (я себе спецблокнот завел для этого дела)
Масло в коробасе через каждые 60 тысяч надо менять.
У меня такое масло выдавило через сальник на старой коробке.. так что следи за сальником. (было универсальное LM GL4\5)
старайся обращать внимание на всякие подтеки масла.
А вообще Liqui Moly хорошая фирма

еще бы неплохо масло в рулевом редукторе поменять, наверняка там его никто никогда не менял

Хорошо сейчас на иномарках есть система, которая сообщает о том, что и когда надо менять, даже датчик износа тормозных колодок есть.

навсегда уже))в полном смысле слова)

Макс, журнал замен ведется, но, так... от случая к случаю) У меня спидометр новый стоит) Там и идёт отсчёт)


Мишань, не фаааакт) Продавать то, не планирую вобще, ибо нет резона... Т.к. налогов за неё нет, страховка копеешная ну и пусть как игрушка будет... Ща пока ещё поджопный мобиль, но как наконец-то возьму се чё-нить)))) То это станет хобби и машиной выходного дня))))



Вот такие мы печальные(((((((((( Сорри за кач-во фото) Фотик не брал, а телефон как УГ фоткает) Ну хоть так) А то давно фоток небыло)






з.ы. Замена масла дала отличные результаты, перестал шуршать редуктор, кпп стала мягкая прям сказка)))) Ишо надо будет как-нить подушки двига заменить, подколбашивает уже... да и левая подушка вся в трещинках... видать кончается уже...

Завтра буду менять заднюю резину... И-151... на походивший Gislaved с рисунком как у БЛ-85) Плюс данной резины что она полнопрофильная, и протектор ещё на пару сезоном точно) с моим стилем езды)

Сообщение отредактировал NightSurfer - 24.5.2013, 20:04

Ммм дяяяя.... печалька.... порог надо срочно варить, пока совсем не развалилось....

Порог варить ваще не надо) Варить надо крыло) Порог я не смог пробить зубилом... Собсно о чём это говорит?)))) О том что он цел) Там чё-то типа мазута внутри залито, я вскрывал уже, весь изляпался))))

А вот крылу пистец) Пальцами такую дырку расковырял) С правой стороны идентично))))

С задними ситуация лучше в разы)))

Сообщение отредактировал NightSurfer - 24.5.2013, 20:15

Двери нужно Б\У искать ети уже никуда негодятся