Тарировочные данные
соотношение жиклеров

немного не правильная таблица тарировочных данных,на солексе 21073 топливный жиклер второй камеры на 117,5!!!

немного не правильная таблица тарировочных данных,на солексе 21073 топливный жиклер второй камеры на 117,5!!!
[/quote]

Да выправы. Но та таблица по данным ДААЗа.

Сообщение отредактировал d9mon - 21.5.2013, 23:29

я давно как-то случайно заметил. И много раз писал им почему так,но в итоже не поличил ответа,они отморозились)

Спасибо за таблицы,они у меня все есть.
Может быть какие то особенности имеются(кроме как замена жиклеров) ?

всем привет. внесу лепту свою. может у кого было так. значит карб солекс 53. раньше было все ок. сейчас на холодную заводишь все нормально. прогреваю начинаю ехать. еду допустим на 3 ей 3 тысячи оборотов начинаю переключаться убираю ногу с газаа обороты до 3500 иногда выше поднимаются задерживаются на 1 секунду и медленно опускаются. одним словом тупо подпрыгивают как будто что то клинит . потом когда нагреется машина само все налаживается. может было у кого ? и так на каждой передаче до тогомомента как не прогреется . раньше такого не было.

может это конечно сцепление так умирает .. подскажите..

ну может и действительно клинит. Погляди тяги, пружины, одна на тяге от педали, и еще на вертолете возле карба я ставил у себя. Все оси и тяг смазать.
Сцепление если умирает, то пробуксовывает при резком ускорении, обороты мотора растут, а ускорения с запозданием происходит, если вилка гнется или ломается, то передачу сложно включить и хруст

Помогите разобраться что к чему:
есть солекс 83, так вот, там есть проводок, называется "соединительная колодка провода наконечника винта «количества»", я так понимаю отвечает за ХХ, никак не могу понять куда его подцепить. ЭМ клапан стоит, холостой есть, все работает прекрасно уже пол года, просто интересно для чего он нужен.

Если не стоит система управления ЭППХ, то никуда не подключайте.

Электроклапан стоит, раз он стоит и работает, полагаю система управления им тоже присутствует. Если клемму с клапана снять, двигатель глохнет.

Далеко не факт, возможно ЭМК просто подключен к зажиганию. если стоит система ЭПХХ, то есть и куда концевик подключить...

Ясно. Раньше стоял старенький озон, я его заменил. А откуда идет ток на ЭМК я не скажу, не смотрел как-то...
Ну тогда полагаю надо оставить все как есть.
Вообще эта система для отключения ХХ при нажатой педали газа?

Нет, это для экономии топлива при езде накатом. Например при езде с горки. Когда педаль газа отпущена, а обороты выше определенного значения. Считается что с системой ЭППХ экономится примерно 0,5 литров бензина на 100 км.

Ясно, спасибо.
Вообще эту систему можно поставить самому?

Можно, конечно. Она состоит из блока управления ЭПХХ, ЭМК, концевика и проводки. БУ ЭПХХ нужен от "восьмерки". Это для Солекса. Для озона там немного сложнее(система электромневматическая).
PS: Забыл сказать. Зажигание должно быть бесконтактным.

Сообщение отредактировал Warrior - 10.6.2013, 8:34

А можно ссылку на инструкцию?
Погуглил - нашел только информацию о том что такие вещи ставят, а вот как...
Зажигание и так бесконтакное.

Тема скатывается к офтопику. Почитайте для начала: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10939

Спасибо.

Всем привет. Здесь попал на халяву Солекс 21083 практически новый. Решил поставить в замен малость подуставшего Вебера (попробовать ради интереса как с Солексом будет). Так, вот, кто с чего брал тройник? Все объездил, ничего подходящего не могу найти. Уже подумываю самому сделать. И еще, подскажите какие примерно доработки необходимо ему сделать? Просто никогда с ними не связывался. Двигатель у меня 2103, СЖ порядка 10,5-11, МПСЗ. Всем заранее спасибо

Я сначала ничего не дорабатывал, так поставил, все отлично работало.
Тройник от ВАЗов
Можно загнуть нос ускорительного насоса во вторую камеру, только чтоб лил струей в щель между корпусом карба и заслонкой.