проехался после синхронизации , как будто сел на другой мот, валит шо дурной на 1,2 при газе как раньше колесо отрывается от земли до 140

задолбала вонь бензина в салоне, бенз греится в рампе , потом очень испаряется в баке, ничем немогу победить это, уже думал ставить абсорбер с 2107
особено когда окно открываю вонь не выносимая

Ага! Вот значит откуда этот запах? А я все утечки ищу.. Понятно теперь зачем на Евро2 поставили абсорбер.

хочу поставить 14 диски .
почитал пишут взаимозаменяемый размер дисков на классику 175/65/14 185/60/14 185/55/15 195/50/15
если поставить литьё от 2110 на 14 или железяки ? у них вылет одинаковый?

Вылет чуть больше у ПП ЕТ 35-38 ,у классики ЕТ 29 плюс минус 5 в допуске,это ерунда.Короче ширина колеи будет уже на 2112,но совсем чуть.

небывает таких дисков с такими размерами...это размеры резины а не дисков...

у классики и у ПП вылет на дисках разный...а в остальном они встают, если что то можно поставить проставки дополнительные чтобы вылет компенсировать

Сообщение отредактировал wernum - 6.5.2013, 22:48

andron1313, привет!
По поводу дисков: стоят, разница в вылете 9мм. Т.е. колея машины на 18 мм уже получается. Для компенсации поставил себе 5мм проставки с каждой стороны (как на передних ступицах классики) и удлиненные болты, но! диск тогда не висит на буртиках ступицы, а держится в воздухе. Все нагрузки передаются на ступицу через болты. Это плохой тон, но тут либо точить на станке проставки, либо так. Можешь посмотреть у меня в теме.
Минус есть - диски эти тяжелее стандартных раза в 1.5. И как бы я аккуратно не ездил, всё равно один замял... И его кувалдой уже так просто не выпрямить (евродиск).

По поводу запаха. Я два года бился, если интересно, посмотри у меня. В жарких пробках бывает бензин разогревается до 50 и даже кто-то писал 60 градусов в баке! 4 разных клапана на баке.
Экспериментировал. Подумал оставить только на выход воздуха из бака, типа, адсорбер лишнее отсосёт, подумаешь, будет разряжение.

Бак у меня сплющило.

В итоге я оставил один двухходовой клапан на выходе бака, адсорбер всегда работает. Но запах в этом году появился снова!
Начал изучать проблему. Прокладка крышки рассохлась и умерла. Купил новую крышку - прокладка там в 2 раза тоньше чем надо.
Ситуация получается такая - на кочках бензин плещется и из-за конструкции бака попадает на крышку. Из-за конструкции крышки (широкая резьба) бензин стекает на горловину. Оттуда запах в салон.
1. Можешь проверить этот вариант - просто понюхать горловину после неровной дороги. Взять целлофановый пакет и обернуть горловину с двумя резинками для денег.
2. Если запах не исчез, то можно попробовать перенести вентиляцию бензобака из крышки, например, под бак.

Адсорбер особо что-то не помогает... С ним, кстати, проблемы были. После трассы ХХ неровный был. Обороты очень плавали. На диагностике выяснилось (благодаря опыту диагноста) что клапан подкисает и закрывается не сразу. Там сечение то мелкое, но на двигатель влияло заметно. Поэтому адсорбер всегда работает на оборотах выше 1500 и на тёплом двигателе, чтобы не мешать.

Надеюсь чем-то помог.

тож был запаж бенза в салоне, вылечилось заменой уплотнителя вокруг горловины и ее плотной посадки...
насчет штампов десяточных...я се кфз поставил, я их погнуть за 6 лет так и не смог в отличии от автовазовских которые за неделю все кривые становились и приходилось править...хоть и попадал на них в колдоебины на скоростях намного за 140

Сообщение отредактировал wernum - 7.5.2013, 8:16

У меня тож на шохе проставки эти были спереди стандарт по одной,а просто сзади добавил,но по другой причине.Когда то были литые диски на 13 и они упирались в барабан,пришлось так изголятся.Ну и нормально,проблем не заметил,до сих пор стоят.

wernum, тая и говорю, что прочные.
Только это острым ямам в лужах не объяснить...

запах бенза я победил на конец то
вывел вентиляцию а улицу. и все соединения промазал герметиком. и пропаял трубки
вентиляцию сделал сперва так



потом заметил что бенз вроде на брызговик капал и сделал так чтоб проконтролировать,
поменял прокладку насоса и посадил на герметик , и все штуцера замазал герметиком, и щас практически не воняет






предлагают такие диски 4x98 ет 38 DIA 58.6 6J чёт я не веду немного в эти обозначения подойдут они ? на 10 дисках вылет вроде 35




подскажите владельцы 14 колёс
у меня такая ситуация по извесным причинам лев пер колесо трёд об поткрылок спереди возле бампера , размер 175 70 13 диски 06
а теперь вопрос если поставить диски на 14 и резину на перёд поставлю 175 65 14 а на зад 185 60 14 затирать по идее не должно диск то глубже станет поидее не должны затирать
или ставить на перёд и на зад одинаковую 185 резину и не парится


понравились диски http://www.hottyres.com/product_40827.html

Производитель: Диаметр: Ширина: Кол-во отверстий: PCD: ET:
ZW 14 6 4 98 35

с тормозами разобрался осталось диски найти

Те что предлагают подойдут.
Дабы обезопаситься лучше бери либо 175/65 или 185/60,а со 185/65 скорей всего возникнут проблемы как раз с подтиранием.Разной высоты и ширины лучше не ставь.ИМХО

185/60

а проставки обязательно ставит? ширина оси то уменьшается

у меня стоковые 14 от 2112 только 5.0 но 38 ет, поставил дополнительно по 1 блину с двух сторон 5мм помоему

Сообщение отредактировал Eloy - 11.5.2013, 23:25

а по чему ставил? на что было без них?

у меня кастер 10 градусов при стоковом диске 13 при вывороте упиралась в рычаг верхний, поставил 14 они больше не упираются и немного расширить колию, а так у тебя на 12мм колия меньше получается чем сток.
если нормально делать, то делать проставки и буртиками. Я делал с минимальными затратами средств. 10грн за 1шт блинчика.

Сообщение отредактировал Eloy - 12.5.2013, 11:14

бу брал или новые?

блины новые 20 или 40грн за пару.