а шо это сына за жигу пустил, на киа слабо ?

Кстати да объем багажника лачетти-400 литров,РИО-500,у моей 430.Зато у хетч бека РИО всего 389

ну скажем так под капотом места тоже больше чем у Кирюхи, но как ни странно свободного места меньше. а на счёт губ ты точно подметил. в основном за счёт такого бампера и заметна разница в длине. кстати Кирюха оказалась выше как клиренс, так и крыша.
по поводу расхода вот не помню, зять говорил, но точно не помню. врать не буду, больше чем у Кирюхи конечно, но один хрен говорил меньше чем на классике.


да на речке с КИА не слазил. всю плешь проел. когда, говорит, научишь ездить?))


всё верно. у Кирюхи просто огромный багажник.

Сообщение отредактировал R&M - 7.5.2013, 0:02

Какое точное имя "Кирюха"))
Да чуть низковата она,если еще на той резине что она с завода идет 55 профиль,то совсем низкая и колесики маленькими кажутся,туда спокойно 65 профиль встает.

угу. он 65-ый профиль и всунул континенталь. встала как родная и машина немного приподнялась, но Кирюха всё равно выше.

Сообщение отредактировал R&M - 7.5.2013, 0:24

выгнал вчера свою ласточку, смотрю - лужа. открываю капот под сливным болтом радиатора мокро, хоть и стоит медная шайба. с какого-то перепугу стало подтекать. в расширительном тосола на самом дне. литр точно вытекло. ну ехать то надо. подтянул немного болт без фанатизма, чтоб не сорвать и давай прицеп плиткой грузить.


загрузил прицеп,а рессоры полностью лягли прицеп почти на балку лёг, т.е. при раскачке точно бы о балку било. пришлось разгружать прицеп и ставить пружины. сами когда-то так прицеп усилили. наварили шашки на верхнюю и нижнюю балку, распилили пополам переднюю старую пружину. только вот чтоб её вставить надо домкратом балки раздвинуть. вот пару фоток.

загрузил опять плитку и прицеп почти не просел.

Сообщение отредактировал R&M - 10.5.2013, 13:56

Я сильно сомневаюсь, что из расширительного может что-то слиться.Он не выше радиатора и самотеком туда не затекает...имхо

ну а куда же делась жидкость с расширительного?

Амортизатор почти горизонтально лежит)

прицеп заводской. единственно собственная доработка с пружинами. так что аморт так с завода конструктивно был расположен.

Засечки уровня надо делать на холодном движке...на холодном же и сравнивать. Может, когда ты последний раз заглядывал движок был горячий, поэтому и уровень там был повышенный.

не не не. я на холодную месяц назад доливал до полосы минимума. и вчера выгнал, с гаража и сразу посмотрел. машина ещё была холодной. вообще заметил, что жидкость стала уходить как с моря в том году приехал. по-этому стал следить постоянно за уровнем тосола когда машину беру, но в последнее время под машиной прямо лужи и сливной болт мокрый. боюсь сильно тянуть, а сливать неохота. может хорошо вытереть и герметиком промазать? кто что скажет?

можно конечно попробовать, но желательно перепаковать, так точно надежней будет.

сам не люблю возиться со сливом тосола, но, не зима ведь...

Если все проворно сделать-много не вытечет. Открутил, снял, пальцем дырку зажал...желательно, чтоб второй участник операции подмотал этот болт, пока ты в кач-ве затычки работаешь)

ты имеешь ввиду использовать для этого дела обычную паклю? не зима и по-этому надо делать. доливать постоянно - это не дело, себе дороже. не вода всё таки. тосол нынче дорогой.((


да так скорее всего и буду делать. сливать чёт не охота.))

забрал наконец-то свой регистратор. надо хоть изучить перед поездкой в Донецк.))

Не забудь плотно закрутить крышку радика. Я бы еще и наполнил его до краёв перед этим.



давай..пока не запретили)

а до краёв наполнять зачем?



и не говори. как нас гарпунами своими снимать, так можно, а как мы с региками, так нельзя. ещё и растонироваться заставят.

фум лента сейчас есть, вместо пакли...

До краёв. В этом случае вверху радика воздуха совсем не остается и когда открываешь снизу болт вся жидкость "зависает"...Теоретически там ваще не должно ничего вытекать.
А если воздуха много (полупустой радиатор, например), то этот воздух может еще разряжываться...у него же сжимаемость в разы больше, чем у жидкости. При этом снизу может вытечь больше жидкости.

болт-это фигня, я помню перепаковывал датчик вкл вентилятора, так там дупло по более...