А что они могут не на болтах крепиться? Каким образом тогда к редуктору крепится???

и шо и у меня на болтах?))

на стяжках..

Конечно могут, ты не смотрел чтоль коробку наших ТАЗов?? Граната целиком в дифференциал вставляеться и всё, держиться на стопорном кольце.

У тебя скорее всего нет.

vad_ik а как, стяжками как Ролакс написал?

Стопором
Че за стяжки то, я чето ваще такого не знаю. Крепятся либо стопором, либо болтами.

Сообщение отредактировал vad_ik - 13.5.2013, 21:35

...а стяжками пыльники на тазах наших крепятся)

По-моему мы запутались - стяжками крепятся пыльники.
Граната и у меня вставляется в диференциал и крепится втунти редуктора стопором - сам лично стопорил. А вот к гранате уже прикручивается сам шруз!

Конструкция получается в следующем порядке: вал входит в зацепление в круглый барабан оба они защищены пыльником, барабан крепится к гранате шестью болтами, граната входит в дифференциал и сторорится стопорным кольцом.
Вот так у меня.

на вазе\опеле\дэу граната просто втыкается, со стопорным кольцом на конце в коробку,в гранату втыкается полуось(наверное она так называется),на другом конце полуоси внешняя граната которая втакается также, и больше нечего сложного,конструкция надежная без всяких болтов.Чтобы конструкцию выдернуть нужно открутить шаровую и отодвинуть на достаточно большое расстояние.

Сообщение отредактировал DGR - 14.5.2013, 16:41

ага. То есть чотбы поменять пыльник надо разобрать пол подвески? У меня проще - открутил шруз - поменял - закрутил обратно.

Не пол подвески, а два-три болта на шаровой и ступичную гайку.
з.ы. на тойотах также

Сообщение отредактировал STIK - 14.5.2013, 19:43

Намана там все,на Ниво недавно меняли,по пару часов на одну сторону

такс...помоему никто не видел как устроен привод на скорпе...игорь все выше написал верно

в сборе он идет также как и девяточный и всовываеться ось в редуктор и изнутри крепиться стопором... чтоб снять гранату надо снимать крышку редуктора и вытаскивать стопор...там есть 2 вида стопоров для разных версий скорпов......а вот к фланцам вала сам шруз крепиться на болтах...и тоже самое с внешней стороной...фланец в ступицу и гайкой затягиваеться снаружи и к нему болтами шрус... тоесть открутив болты снимаеться вал со шрузами а "гранаты" как на тазах переднеприводных остаються наместе...





вот болты вкручиваються в фланец который как краната ПП крепиться стопором в редукторе, а пыльники также как и на ПП крепяться стяжками, кстити шрузы и пыльники теже самые как и на святогоре или 41 москвиче...даже на коробочках указаны обе машины

Сообщение отредактировал wernum - 14.5.2013, 23:01

Занялся активным поиском головки на свой Скорп. Объява висит уже несколько дней. Пока было пару предложений не самого лучшего характера. Но мне-то не к спеху, я могу и пол-года искать.

Уже подумывал вот о чем - можно по идее взять ремонтные клапана за около 350грн + новые рокера 350грн + полукольца для распредвала.
Моторист говорил, что фаска у меня нормальная, значит ее можно и не трогать а просто притереть хорошенько.
Итого затраты составят: 350+350+120 = 820грн + комплект прокладок и плюс еще одна немаловажная вещь - это развертка под ремонтные клапана. Вот сколько она стоит я не знаю. Итого в 1000грн мне обойдется капиталка моей головы.
Но это так - запасной вариант, если уже совсем не найду голову.

Давненько не писал - сегодня пришел КХХ. Купил в сборе всего за 50грн.
Примечательно то, что катушка соленоида там имеет сопротивление 10 Ом, то есть что доктор прописал. Моя катушка имела 12,5, то есть на 2Ома больше нормы.
Теперь КХХ будет как с завода, останется только проводку проверить до него и все - про этот элемент можно будет забыть.
Продолжаю поиски ГБЦ. Попадаются варианты но либо голова отличная и карбовая, либо инжекторная сомнительного состояния. Вчера предлагали карбовую голову с рабочего движка в сборе с коллекторами(распред, рокера клапана - все в сборе) за 600грн. Жаль, если б инжектор - забрал бы.

Предлагают взять саб для установки в заднюю полку под усилитель. Саб 10-ти дюймовый Пролоджи WOW 10 всего за 200грн. Но наверно денюшку пока в мотор буду вкладывать...

Больше ничего нового нет.

http://www.drive2.ru/users/drapieznik/blog/206745/#post

вот тут фотки блоков электронных на форде...

Вернум, вот спасибо!!!
Из данной информации я вот чего понял - походу мобуль АБС стоит у меня над бардачком ,а вот сразу возле мозгов стоит что-то похожее на модуль зажигания. Может такое быть? Я в этой информации увидел модуль зажигания только для сиерры. А на скорпе может быть и мозги и модуль зажигания интересно???

И еще вопрос: чем отличается AWS от ABS ???

http://www.rh2.ru/A_glossarii_avtoterminov/p2_articleid/1338

На сколько же теперь усложнилась электроника современного авто...