А насос что жужит постоянно?

ну да, подвесной жужжит всегда)))

Игорь, а как ты это узнал? Подключал манометр ил как?

Ну сам РДТ просто обязан стравливать избыточное давление. Насчет своего - не проверял манометром, но снимал трубку с РДТ на обратку - оттуда под давлением спрыскивает бенз. При этом в магистрали до РДТ бенз под давлением.
Единственное надо проверить манометром чтобы сам РДТ держал нужное давление.

Говоря про давление какое и должно быть, я имею ввиду, что даже если поставить насос в пять раз мощнее, то РДТ не даст давления больше чем он настроен - больше бенза будет уходить в обратку.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 12.5.2013, 19:57

РДТ это регулятор давления? Типа предохранительного клапана? А на нем есть цифры, на какое давление он оттарирован?

Он самый. Цифр я на нем не замечал хотя снимал его, по паспорту надо смотреть сколько там. Если интересно - покопаюсь и найду цифры.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 12.5.2013, 20:10

там примерно на холостую держится 2-2.5атмосфер,на оборотах например 6 атмосфер,там поидеи должно было нехило брызнуть.
сделай на магистрали сосок как на колесе и мерий манометром.

цифры сказал примерные на разныхавто-разные.

Давление одинаковое что на холостом, что на оборотах, ведь насос маслает одинаково на всех режимах работы. Работа РДТ тоже не зависит от оборотов. У меня кажись 3-4 атмосферы.

Снимал шлангу под давлением на остановленном моторе - там пшик и все. А когда включил зажигание со снятой трубкой РДТ то там некисло так дрыснуло. Спрашивал у многих - у всех так.

Все никак манометр не найду, чтобы померять давление - самому интересно.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 12.5.2013, 20:48

У меня 3,65 кажись должно быть. Всё хочу померять. а то ХХ скачет, глохнет(

Сань, ну я б тебе посоветовал так называемый дроссельный узел промыть. там обычно всякой фигней каналы забивает и начинают ХХ плавать. Хотя я не знаю как у тебя там устроено, на тойотах помогает

В общем сегодня поехал в юстицию для оплаты штрафа. Че получилось:
первая бумажка на 102грн это мой штраф на 51грн удвоенный.
вторая бумажка - действительно штраф 520грн(260+260удвоенный)!!! Я в шоке, говорю вы че тут совсем уже? Вспомнил им про гаишника, который меня зимой тормозил и по базе пробивал - сказал нет у меня штрафов. А они мне - быть такого не может - дело у нас - значит на вас штраф висит. Ну говорю - проверяйте.
Проверили: получается что заплатил только шам штраф спустя 5месяцев, а вторую часть не платил.
И тут я вспомнил, что когда ТО на тройку проходил - то мы спацанами порешали все таким путем - заплатил я тлько штраф - а ГАИ себе отметило, что все пучком. Вот и получается что остался должен только юстиции!
Ребята ох..евают конечно нормально - там своя система сдираловки:
- 102грн + 37 этому черту + 10 с копейками еще за что-то + за каждую квитанцию по 3грн. Итого 160грн! ППЦ.
Теперь еще надо 260 + 52 +27 +10 итого 350грн.
Нуегонах платить не буду. Позвонил знакомому, он грит: а че они тебе сделают? В ГАИ на тебе штрафа не висит, со стороны ГАИ к тебе претензий нет, машину забрать не могут - она не на тебе оформлена, да и имущества твоего нет, на которое можно арест наложить. Поэтому говорит как хочешь - хочешь плати а хочешь нет. Пока лишних денег нет, платить не буду.

Я б заплатил. Чтобы спать спокойно!

Я тоже к этому склоняюсь. Тетка спросила "Когда заплатите?" я говорю "Щас с собой денег нет - может в конце месяца" ну она пометила на моем деле "Конец мая" и я ушел.

Привет Игорь, а я писал помнишь?
Кент с работы был очень удивлён когда в табуляграмме увидел что по исполнительным листам деньги сняли.

было и у меня когда то один в один такое..на Альфе раскрутились да еще черт знает где за городом,что интересно ни одного болта не нашел мля..пришлось с другой стороны 3 выкрутить и перекрутить на левую сторону..болты не абы какие,под внутр.6-гранник были,это щас хорошо,что надо пошел купил,а тогда пришлось вытачивать на заводе,да еще и с несовсем обычной резьбой,М8х1..короче из шестигранника на 12 сделали,закрутил и забыл))
выше почитай,ссыль давал штраф-3мес всего.

Ничего удивительного, когда я на своей тешке пыльник шруза менял, решил поставить новые болты. Я запарился их закручивать после кажджой поездки. Пока не поставил старые. Сейчас, ттт, все нормуль.

вам пора уже встречу мутить) http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...st&p=678573

А по технологии все при замене ШРУСа обязательно меняются болты на новые) Другео дело, что качество этих новых бывает г)))

первый раз вижу шрусы с болтами

Нифига ты даешь) Много машин, где они на болтах.