Блин у нас +30 в тени сегодня было. на солнце незнамо сколько, но жаарко!!


В городе такое впечатление что вентиль и не выключался)))

Тока у меня на 100 включается и на 87 выключается.
Но в городе стрелка показометра чётко на 90 сидит.
На трассе, где то чуть за 90.

у меня вобще не включается никогда,разве только при +60)

На моей при +5 уже молотит, при +20 и выше в пробках постоянно молотит. Хрен знает как у тебя так, чудесная машина)
Рабочая температура 92-95.

Сообщение отредактировал vad_ik - 1.5.2013, 19:43

так он про Мурза пишет наверо))Дизель, ёпть)))

Аааа, вполне)) На работе хотели проверить, работает ли датчик температуры на транзите, полчаса гонял, а он даже до 50 не дошел...
Дизель это вообще другая история, его перегреть надо постараться, как и прогреть))

какой мурз..на мурзе вент через вискомуфту сделан))
я за шоху..единственно включался когда в Сочи ездил,и было +60 на сонце..все наверно помнят аномальное лето 10года
у нас был дурдом,ну а там так вобще)
Мерс у меня больше 87 не бывает,даже в +45°

Странно, про шоху...Чудеса)))))

а че чудеса,радик новый,система вымыта,термос савецкий,открывает когда надо..
чудес не вижу никаких,все как и должно.
кста,раз мы в Харьковской теме,позавчера впервые видел в Харькове Опеля Зафиру как у Вадика..понравилась))
у нас не попадались.

Ты про мою чтоль?) У меня ж не Зафира, а Мерива) Так-то они почти одинаковые, Мерива покороче немного)
А про шоху странно, у меня тоже все новое и система чистейшая, термос тоже старый и вовремя открывающийся. Так что аномалия, однако)
У всех знакомых на классике с электровентом летом в пробках молотит постоянно. Да че на классике, он и на опеле у меня уже сейчас частенько включается))
Правда на скорости температура всегда 80-85, даже при 150 км/ч. ВЕнтиль соответственно тоже не работает по трассе)

Сообщение отредактировал vad_ik - 2.5.2013, 17:06

Я ща на кухне сижу и слышу как машины проежающие во дворе 90% с молотящими карсонами едут, вот только мерс Е-200 компрессор прокатил, вентиль фигачит)))

точно Мерива,спутал я)
ну не знаю в чем дело тогда..вот летом видяху зроблю даже..90 держит стабильно,при 92 включается..
мож Лузар люминиевый попался с хорошим охлаждением

Да это и не плохо, и не хорошо)) Просто не как у всех) Я то верю, просто не понятно как так))

я думаю,мож потому что 1300 объем?всеж энергии меньше вырабатует.

Вообще не довод

У меня ж еще и газ, на бензе вентиль редко включается, только в пробках.
Надо на 4-е поколение переходить, ибо с моим мп7 бошем не так просто совладать. Не ставится на него нормальная двухрежимная прошивка, епть... И трамблера нету, зажигалку чуть вперед крутнуть

А есть такие БК на которых можно подкручивать,только на некоторых эбу не работает.

На моем БК все заложено и работает, сушка свечей, тест АКБ... Только Bosch MP7 не канает с подстройкой температуры вкл. вентиля Я в первый день, как БК установил, сразу подкрутил включение на 95, не почитавши инструкцию об исключениях) А фигвам получился.

Еще у этого боша не совсем удобный алгоритм самообучения. Чтоб вернуть динамику, надо пару раз в месяц клемму скидывать на 15 минут, ибо уже не едет ни на чем, ни на газу, ни на бензе. Многие "загазованные" жалуются на эту особенность самоподстройки.

Тююю, дурный якыйсь той БОШ...(

Ян, с Днем Победы тебя!!!

Спасибо!

Скоро 107 тык.

Жужжит первичный вал, подшипник походу, это такая классическая болезнь ПП, проявилась после смены масла в КПП и зимы. Снимать коробку опять савсем ниахота... Влил 2 шприца чудодейственного зелья, которое "120%". Не судите строго)
Прошел км 250, вродь тише торохтит на нейтралке и холостых, а мож показалось... Обещано было с первых километров тишину. Даже отписался на оффсайт, там посоветовали проехать тыщу-полторы, прежде чем делать выводы. Зря я не сделал видяху перед экспериментом, хоть еще не поздно - воет один хрен)
Покатаемся исчо.