Сомневаюсь, что опора с литым корпусом может иметь статус усиленной. Вот с кованным корпусом-это да!

Согласен в принципе. Но одно слабое место уже исключено - сварного шва нету. Хотя даже если сварка развалится, то болты удержат шаровую, не дадут располовиниться.
Та что там говорить, не может деталь стоить 5 долларов и быть качественной.

Сообщение отредактировал jeniok - 13.4.2013, 9:11

72 гривны (выше)
курс 8 гривен

все поставил такие же как и у паяльника Бедлебей. будем надеется что не подделка. У меня кстати и машина сама с Белебея так что считай родные поставил)

вот прикупил попробую.

Сообщение отредактировал Gendos - 28.4.2013, 19:33

амортизатор жесткий?или по цвету не определить?

Руками пробовал , сначала легко пошли но потом с превеликим трудом идут. Короче брал по инструкции Холы-для Российской глубинки, средняя скорость большие колдобины-масляные. для трассы и высоких скоростей нужны газовые.на фото масло

Сообщение отредактировал Gendos - 28.4.2013, 19:49

Скажу честно ,если вижу нижнее ухо приваренное каплями сварки,я такому продукту не доверяю ИМХО.а красочка и наклейки это развод.......без обид,я могу и ошибаться

Проварено помоему нормально а там поглядим

та нормально, будет ходить, ну а через чур жеские тоже не хорошо для кузова авто.

только это тема не по амортизаторам.

дай бог ,просто устал от плохой продукции.трудно доверять оберткам

я такие аморты ставил тем летом, причем год пролежали дома под кроватью, когда поставил то офигел от мягкости(до этого катался на убитых амортах).
такчто ставь смело.
а по поводу шаровых незнаю.

сегодня поменял на маленькой шаровые. взял как и на классику-БЕЛЕБЕЙ. сразу стало значительней тише...
с первой проковырялся долго. пытался как и на класике с помощью молотка и такой то матери выпресовать палец. не вышло. взял и снял рычаг -тут то на свободе врезал пару раз и выскочил он. со второй стороной не парился. сразу снял- ну на опыте же уже...
управился минут за 35-40 -вторая сторона. так что я сегодня молодец.

Хех. а у меня специальная прищепка так называю её. ставишь её чтоб упор был на верхний палец шаровой и нижний и так болт с крупной резьбой и гайка и крутишь пока не прозвучит выстрел так всегда разжимал.

Apocalypsyse,

Я потом сфоткаю тебе сюда выложу. У меня самодельная прищепка. самодельная штука чтоб выбивать пальцы типо рулевой тяги там. и самодельный сжиматель пружин. и самодельная тема для расухаривания клапанов.

хм, все самодельное...
вот тема по инструменту http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=668863 , давай в нее.

Молодца
ps-меняй ник)

Согласись лучше иметь всё сделанное своии руками чем магазинное. магазинное может подвести иногда, сломаться в ненужный тебе момент.

Привет! Вопрос вот в чем.
Меняют часто шаровые с обоих сторон и нижние и верхние сразу.
Поменял обе с права.....проездил 1000 км. Езжу очень аккуратно.. не лечу по ямам....) короче застучали.....
Шаровые у меня стучат по своему.. они не гремят..... они или по волнообразной дороге издают редкий сильный щелчок...упругий такой звук... или при повороте резкий удар металлический.
Сторона сразу понятна какая. Мне при проверке всегда говорят что это не шаровые... но я настаиваю и мне меняют обе..... сразу после этого все норм, никаких ударов.... только руль тяжелее крутить.
Так вот заменили мне правую сторону........проездил 2 недели и опять тоже самое.....что делать?
Может быть какие какие то рулевые этому способствуют?.. в чем причина? (руль при стуках уже становиться легким на кручение).
Или может просто г-но а не шаровые....?