Доброго времени суток уважаемые форумчане, скажыте пожалуйста если я куплю вот такой генератор http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_57244.html надо будет переделывать крепление или все встает как родное (ну кроме РН)

LG 0108 на штатное место встает без проблем, сам себе устанавливал LG0108, только схема подключения будет маленько другой, так как на LG0108 РР находится на генераторе, а на LG0101 его на генераторе нету, оно внешнее как и в стоковом варианте.

Спасибо за быстрий ответ, насчет схемы вкурсе. Ксати как долго пользуетесь LG08, были с ним проблемы в эксплуатации?

Сообщение отредактировал smith_man - 2.4.2013, 11:43

Пользую LG08 c 02/12/12 пока вроде ТФУ-ТФУ пашет нормально, проблем с просадкой напруги нету, до замены яркость фар плавала, дворники еле махали, просадка напряжения ну и т.д. все штатные вроде проблемы были, щас напряжение стабильное при включенных подребителях (бл.фары + обогрев заднего стекла + печка + когда тормозишь стопаки ) напруга 14,0-13,9-13,8 проседает до 13,2-13,5 примерно при включении вентилятора системы охлаждения. Ну до замены была храническая недозаредка аккума, так как ежедневно езжу не много в основном с работы и на работу, щас проблема с недозарядкой акума исчезла как КЛАСС. Заезжал несколько раз в магаз где брал аккумулятор, проверить бортовое напрояжение, стабилно-нормальное 14,0 продавцы похохотали типа как на Хорошей иномарке.

Единственное пока руки не дошли промерить напряжение при включении большего числа потребителей в разных вариациях, ну там дальний аварийка и т.д.

Ну а так пока по большому счету данным геной пока доволен.

А кокой акумулятор лутше под него брать?

от 55-70 свободно но лутше ещё поставить 3х уровневый рн.чтобг летом и зимой проблем не было.

Я вот все думаю про ваши РР трех уровневые. Ну честно говоря как бы смысла лично для себя не вижу. Зимой нужно повышенное напряжение т.к АКБ замерз. Но вот как сказать, у меня вода залита в омыват. и за ночь она замерзает полностью, хорошо бачок не рвет льдом ибо маде ин ссср. Так к чему я, после прогрева и поездки по городу 5-7км., лед тает...думаю акб тоже не мерзнет в это время...тем более что он и не замерзает насквозь льдом.

Поставил. На аккумуляторе 14,37 как на холостом (800 об), так и при 2000 об/мин. При нагрузке (включил все, что смог) 14,3 в. У меня стоит РР советского производства (приблизительно 1986 г.) РН5 - имеет отдельный измерительный вход, подключенный к "+". В бортовой сети напряжение в разных точках свое.
Хотел смазать (заменить) подшипники - не смог открутить крышку переднего Винты как люминиевые и посажены (как и стяжные шпильки) на фиксатор резьбы. Будет пока так ходить, а там будет видно. Может быть, кто знает: подойдет передняя крышка от стокового?

Разбирал и этот и родной одновременно. Передние крышки одинаковы.
Раз не смог открыть, то пусть бегает до победного.

Спасибо за добрую новость! Отбегает, сколько судьбой отпущено, а там можно будет крышку переставить (в старом у меня подшипник новый), и изгаляться над винтами не торопясь!

Купил себе 08, доволен, напряжение держит хорошо. Браз за 672 грн. Посмотрим на сколько хватит.

я не стал заморачиватся переделкой на трёх уровневый но есть одна проблема зимой 14'7 конешно хорошо ну летом в жару чтоб дольше жил акум нужно 13'8-14.2 сколько реле не ставил так и не добился нормального напряжения падение на клемах предохранителя и замка в пределах нормы.(у меня было мерцание на холостых устранил заменой свето диода на лампу в системе тормозухи малого уровня уикого проблема с мерцанием исключайте светодиды
)генератор LG01

Сообщение отредактировал sergej2608 - 19.4.2013, 9:19

Немного поездил. Впечатления:
1. Гудят подшипники, негромко но.... Лечение оставлю на зиму.
2. После завода контролька гаснет, через некоторое время загорается вполнакала. Реле "гудит". Что-то подобное на форуме обсуждалось, но поиск не помог. На выходные с тестером поработаю. Возможно, это связано с дополнительными диодами. РР работает в ключевом режиме и в такт его включению-выключению скачет напряжение на выводе генератора.
3. Напряжение в сети стало значительно стабильнее, Овчинка стоила выделки

А вот у меня такой прикол с этим генератором: Наряжение держит все ок, вот только на прогретом моторе он как то посвистывает если меньше 1000об, а если падает до 400 так совсем даже в салоне слышно. Уже разбирал, смазывал подшыпники, кстати смазки у ных практически совсем не было. Болты задней крышки пришлось высверлить, чтобы добратса до подшыпника. Есть у кого такая трабла, может кто поможет, буду благодарен.

У меня то же самое. С учетом Вашего опыта - не может крыльчатка гудеть? Ослабляешь ремень - гудение почти исчезает, но начинает плавать напряжение.

Поставили 14.12.2012. Все было зае....сь. Однако может ремень(зубчатый) перетянули, хз. 15.07.2013 засвистел. Особенно сильно и постоянно свистит при нагрузке. При заводке раздается какой то скрежет и начинает давать заряд. ппц(((

Как то можно его оживить или новый легче купить?!

разобрал, смазал задний подшипник, заменил ремень - - скрип исчез, впрочем как и заряд. теперь только с габаритами на хх вольтметр чуть в зеленой зоне.
прибавляю обороты педалью---стрелка вольтметра очччччень медленно нехотя ползет вправо. держу обороты включаю потребители --- все песец.
купил диодный мост оригинал за 500р еле нашел. куплю щетки в би-би за 70р поеду в выходной менять.

з.ы. съекономил, б**ть. надо было от 2107 на 73а взять наш и мозг ниипать.((
з.з.ы. хотя стартер LKD не редукторный работает уже 2ой год вроде нормально.

подтянул ремень, оказываетсо гайку недостаточно сильно прошлый раз затянул---появилась зарядка,а вместе с ней гул подшипников и легкий их писк.
на хх один хрен вольтметр немного в зеленой зоне только при вкл. туманки 2х55+габариты.

Завтра приедет такой из деталей. Так что, лучше перед тем как ставить сначала смазать подшибники? Литолом?

литолом
токо обычно они закрытые идут,как залезть хз..можно конечно подковырнуть крышку.