Представляю сколько будет весить все вместе и с ящиком.

днища нах не будет))))))))))))

Сегодня получил посылку Шумоff. Весом 18кг, это только на один багажник.

слушай. по 15 кг колонки+короб не легкий будет+18 кг шумки..... ты умерен что жопа приоры выдержит такой тяжести?))) колеса передние в воздухе висеть не будут???

слушай. по 15 кг колонки+короб не легкий будет+18 кг шумки..... ты умерен что жопа приоры выдержит такой тяжести?))) колеса передние в воздухе висеть не будут???

Люди делают и тежелее, не весит же!

В следущем месяце уже будет обклеен салон и дверьки. Равновесие вернется!

Багажник вибри хорошо, а вот с салоном не переусердствуй Помни, что достаточно заклеить лишь 60-70% поверхности для достижения максимального эффекта. А то и машину утяжелишь (еле ехать будет), и эффект будет как и с меньшим кол-вом вибры))
Ну ты наверно и сам знаешь, что много не всегда есть хорошо)

зато потом инкосатарам продать можно будет... она по любому после такой обклейки от выстрела танка тока шелохнется)))

Жаль что следущий владелец не оценит твоих трудов, ни десятки килограммов шумки. Вообще какое-то бессмыслоенное занятие.

соглашусь!
если честно, не пойму зачем все это?! уж лучше движок прокачал, чем в музыку деньги вкладывать. а то музыки напихаешь а она с места не тронется от тяжести))

Да ну прям,с 6-ю людьми Приора ездит свободно
шумка-шестой пассажир.А если учесть что Саня вдвоем всегда ездит-то вобще плевое дело

Конечно,Миша плюсик тебе.
Че вы развели не поедет,не поедет,ну прибавиться 100кг груза и что,это даже не заметно будет.Ему ж не в гонках участвовать где каждый кг имеет роль.А конечный итог стоит того.
А я вот говорил на счет саба,что он весить много будет и таскать его проблематично.

Я отвечу кратко, зачем все это: Каждому нравится своё!
Кардинал и с места она ещё как тронеться-поверь!!! Дури в приоровском движке хватает! И зачем мне прокачивать движок? Если у него пробег 6,5 тыс!???
У нас нет таких дорог и сходок, чтоб участвовать в гонках! И меня его 115л вполне устраивают и динамика тоже! (чтоб не было вопросов, это после чип тюнинга)
Дикообраз для тебя это бесмысленное занятие, но для меня эти десятки кило шумки- вопервых качество звука, без постороннего дребезга и защита швов кузова и т.д от звукового давления! И я делаю это для себя! А не для следующего владельца и зачем мне её продовать...когда ей всего 5 месяцев!
И вообще это дело каждого, что он делает и дополняет с авто! Я не осуждаю других зачем ему это-это ведь бессмысленно!
Мне смешно читать соо...типа, с места не тронеться..
Любой не далекий человек от автозвука-правильного!!! Знает, что это первый приоритет не только в звуке и вообще в звуко-теплонепроницаемости авто!
Нужно иногда подумать прежде писать, что авто не трониться- бывшая шаха груженная 300кг ехала резво при своих 74 лошадей!


Игорь я его засуну и до зимы не вытащу, весить вместе с динами будет максимум 80кг
Я уже изучил всю инфу по своему построению.

Сообщение отредактировал Саня Курган - 28.3.2013, 17:46

Никто не пишет не тронется, у меня самого с 50 кг шумки едет очень хорошо даже шоха. Я про другое - не перебарщивай с виброй, просто устрани вибрации и лишнего не клей. А у тебя, судя по всему, будет явно не 50 кг шумки на всю машину, а гораздо больше)
Самое главное то двери, задние крылья и потолок хорошо завибрить, остальные элементы кузова конкретно для автозвука особой роли не играют.

Сообщение отредактировал vad_ik - 28.3.2013, 17:55

Больше 100 кило вся шумка у меня точно не будет весить.
И клеить не обязательно всё внахлест. Главное на элимент наклеить, чтоб не играл и дальше можно клеить с пропуском. Но это не относиться к крыльям.
Пол вообще не нужно закатывать в несколько слоёв! Это бесмысленно.
Мне главнее проклеить багажник, 5-ю дверь и крылья со стойками!
Там будет самое высокое давилово.
Сабы эти давильные.

Сообщение отредактировал Саня Курган - 28.3.2013, 18:02

Ну так я и говорю, дно то и не надо вообще виброшумить в твоем случае. У меня заводской вибры и шумки вообще не было, поэьтому я дно полностью завибрил и поверх положил акцент.
Че уж говорить про твои сабы, если мой активный 150вт номиналом доводит до дикого дребезжания крышку багажника и оба крыла, с виброй ни единого дребезга)

Меня больше интересует моторный щит и двери,больше в принципе не чего ,а и шум от колес.Но буду шумить все вкупе и тоже не так прям всю и в нахлест.Мне вот не нравиться когда пол багажника весь обклеивают без зазоров и к тому же кусками,смотриться ужасно,еще сплена наляпают,не знаю просто по виду не нравиться,кажется не аккуратным совсем.

Жду теплого места и начну клеить)))


Арки на до хотяб в 2 слоя.
Шум идет от дверей и качественно заклеив, можно добиться результата даже не обклеивая пол!
От шума двигателя избавиться полностью можно только сняв панель(торпеду)и все зашумить! Более качественно это обклеить этот самый моторный щит, сняв обшивку.

Всё по шумке Тут

Lada Priora Пример шумоизоляции

На пол сплен не клади - только акцент, минимум 8мм толщиной. Вибру как раз правильно клеить с небольшим нахлестом, чтобы образовывались дополнительные ребра, днище станет жестче. А моторный щит это просто - снимаешь торпеду, вибра СТП бомб + бимаст 10-15 мм, поверх родной войлок. И поверь (пройдено на 2х машинах), шумом арок чаще всего оказывается шум из дверей. Арки достаточно лишь завибрить голдом и поверх тоненький акцент. А вот когда ты заклеишь тех отверстия дверей, и поверх наклеишь бимаст - вообще как в глухом танке будешь сидеть, улицу будешь слышать по минимуму.

Ну естесно,не на торпедо ж клеить))Но говорят,что все равно полностью не победить шум,печка больное место,через нее основной проникает.

И с уплотнителями дверей нужно что то делать!